F Дадим отдохнуть технике. Флудильня газонокосильщиков, культиваторщиков, мотоблочников

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это на всех 4Т так сделано. Поменять можно только поршень.

 

Они, когда дешевые были, да, действительно было проще каждые пятьдесят тысяч км новый ставить. А сейчас как-то накладно получается

 

7 тыр движок стоит, это вдвое дешевле чем ЦПГ на брендовую пилу и замена 4 болта открутить если МБ ременной.

 

С языка сорвали. Есть у 4х тактников слабое место. Эт маслоподача черпачкового вида (с шатуна торчит штырь с гулькин нос, и черпает масло (якобы)... масляное голодание получается. Вот если вместо этой тыкалки чего пошире приварить то масло с поддона черпать будет побольше, и смазка получше... ну это так, моё мнение.

 

Я думаю этот черпачок Хонда не просто так такой сделала, увеличение его размера ниикичему не приведет, масляное голодание наступает тогда когда этот движок наклоняют на недопустимый угол и тогда без разницы какой черпачок. На движках типа OHC получше с этим там в разбрызгивании помимо черпачка учавствует на Субару цепь, на вертикалке Хонда ремень.

 

Ну есть же разница суп чайной ложкой есть или столовой.

 

Я бы сказал - взбивает. на

На 3000 об. в мин. в двигателе стоит масляный туман, хватает всем и всегда, даже коромысла клапанов все в масле. Попробуйте завести движок без клапанной крышки, для интереса.

 

7 рублей-это уж совсем какой-то маленький движок на бензопилу
28 сил Лифанчик стоит без ста рублей 60 тыщ. А стоил 28 тысяч, если не ошибаюсь.
У нас эти движки многие на Бураны ставили из-за небольшого веса и маленькой стоимости в два раза дешевле родных бурановских движков. Хотя и тот, и этот в Китае собираются.
Бурановский движок тогда уже 50 тыщ стоил

 

Я имел ввиду самый распространенный движок на сх технику Не учел что у вас потребности другие

 

А может он разбрызгивать масло должен, а не черпать?
Я теперь понял, почему движки, в которые масло заливается под крышечку щупа, ходят дольше, чем те, у которых масло заливалось строго по инструкции
У меня, кстати, был же ПЛ мотор Меркурий инжектор. Там в редукторе тоже была реализована червячная передача. Чтоб масло по валу поднимать и верхний роликоупорный подшипник смазывать. Полное фуфло оказалось на деле. В общем, пока заливал масло по своей вере, то есть до верхней заливной крышки, подшипник работал. Как решил залить по норме-так сразу и крякнул

 

Никакой разницы нет, хоть столовую ложку приварить на шатун
Качественный шаг по улучшению смазки - переход на принудительную систему с насосом и фильтром.
Иначе от нагрузки прихватывается шатун. Самое слабое место при увеличении оборотов/мощности именно там.

 

Не знаю, какой Лифан он разбирал, вот я когда свой 170FT перебирал, исплевался...ясно, что до прародителя ему как до луны, который у меня тоже есть, но не говоря уже за Зонгшен, даже Nomad T575 качественнее собран, да и комплектуха зачётная...

 

Дык, какой-нить сил под тридцать
Наверно лифан лифану рознь

 

Какой нибудь, это 2V, 700-т кубовый, других у него нет... Да и что Вы хотите от банкрота, закономерный финал...

Кавасаки, даже на мелких 180-ти кубовых шестеренчатый насос имеет и фильтр. Черпалки давно себя изжили... Хотя, что требовать от общепрома? У них узкоспециализированное использование в ограниченном диапазоне оборотов. Ставят морально устаревшие двигатели куда попало только от нищеты и безнадеги.

 

В общем согласен, но у этой палки, как обычно, много концов.
Двигатели с черпалками работают десятилетиями, если масло менять вовремя.
С другой стороны, безусловно, принудительная смазка лучше с любой стороны - и больше возможностей форсировки, и масло можно чистить в фильтре. Но это так, теоретически.
Но еще с одной стороны, клоны хондовских двигателей 160-200 кубов можно починить в любом уголке мира, не ожидая запчастей из европы или японии. И для техники, которая должна работать, а не красиво стоять в серванте, это очень важно.
Именно поэтому я противник, например, бригсовских двигателей на подобной технике. Пока ездит - очч хорошо, но если поломка, туши свет. А китайский мотор можно починить за 1 день и вменяемые деньги.