Муки выбора мотоблока Патриот

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Почти как в анекдоте
про плохую и хорошую новость.

Мне на “Фоварите” этого не хватало,
приходилось в поцессе работы болт
Заливной откручивать чтобы давление скинуть.

 

По паспорту всего надо 1.1 л., зачем наливать 2 л?

 

Пользуюсь "Фаворитом" уже 7-й сезон, масло не выдавливало, хотя заливной не откручивал. Правда эксплуатация щадящая, только пахота и культивирование.

 

В нашем случае как-раз "Кашу маслом не испортишь" 1,1л-это уровень до середины редуктора примерно, на шестерни редуктора масло с цепи закидывается. В нашем случае чем больше масла, тем
лучше шестерни "омываются" маслом.

Как-тот капроновую веревку намотал на фрезы, ей повредило сальник, стало давить масло.
Сальник заменил, привычка скидывать давление во время фрезеровки осталась.
Да еще после работы заливной болт ослабляю чтобы давление уравновесилось когда масло в
редукторе остывает.

 

гимммор какойто
а в заливной пробке просверлить отверстие пару мм не судьба?

 

Или сапун в верхней точке установить.

 

Не какого гемора, остановился на перекур от руки открутил, от руки закрутил.
На "Фаворите" не пробка пластиковая, а болт с головкой на 19мм, в нем как-то не хотелось
высверливать 30мм

 

Такое "от руки" может в процессе работы само открутиться и потеряться. Вибраций предостаточно.

 

НА редукторе мотоблока нева, мб2, да и на остальных моделях невы, - есть заливная пробка, в ней есть отвлерстие для связи с атмосферой, она же является сапуном. Нет ни каких проблем с выдавливаний сальников, так как полость редуктора всегда связанна с атмосферой, поэтому нагрев остывание, - зима лето, - нет проблем с внутренним давлением- разряжением в редукторе, соответственно нет нагрузки на сальники, а ведь от этого зависит ресурс агрегата. Маленькое отверстие в верхней части редуктора, решит проблему

 

Добавил масла 2Т "Эхо" в бензин на время "обкатки" 1/100, читал где-то что в улучшенный бензин
"G-Drive, Экто"добавляют смазывающую присадку.

 

И как результаты? Дымит?

 

Нет, а что ему дымить масло бездымное, оно в пиле 2% не дымит, а тут всего 1%.

 

Всем доброго.
Время сегодня свободное было посчитал коэффициент редукции:
соотношение между ведущим шкивом:
ведущий шкив 8см ведомый 13см
13/8=1,625
коэффициент редукции на первой скорости 1/46 (в 46 раз т. е 46 оборотов ведомого шкива
соответствует 1 обороту колеса)
коэффициент редукции на второй скорости 1/34 (в 34 раза)
общий коэффициент редукции на первой скорости 1,625 *46= 74,75
общий коэффициент редукции на второй скорости 1,625 *34= 55,25
Допустим обороты двигателя 3000об/мин
на первой скорости получаем 3000/74,75 =40,13об/мин
на второй скорости получаем 3000/55,25 =54,3об/мин

 

Тут и без видео ясно что 1 я скорость у Оки большевата для грохотной копалки.

 

Прочитано.

Есть Владельцы Patriot: Kaluga. Kaluga m. Pobeda? Поделитесь опытом, Довольны покупкой? С плугом, окучником получается ли работать на Калугах (Скорость не слишком большая?)
Также нужны посадочные размеры ведущего и ведомого шкива с Обеих Калуг. Есть идея поставить туда туда шкивы от Победы.
Они как выяснилось есть в свободной продаже и обойдутся за оба около 2500р.
Сама идея их замены (зачем) получить 4 скорости вперед и 2 назад, то есть расширить функционал...