Муки выбора мотоблока Патриот

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всё чисто и гладко. Скрежета вообще никогда не должно быть - сцепление же выключено?
Вот здесь после 2:20 видно и слышно несколько переключений туда-сюда:

 

Задняя включается со скрипом. Что делать?

 

Интересно, критично ли это для 105ых мотоблоков, на Угре и со скрежетом бывает включаются все скорости.

 

Если только на не прогретом мотоблоке - скорее всего из-за густого минерального трансмиссионного масла ведёт сцепление (уже прохладно). Прогревайте пару минут на холостых и несколько раз нажмите сцепление.

Если не в этом дело, то регулировать тросики сцепления и заднего хода.
Убедитесь, что сцепление не ведёт.
Можно снять колпачёк, закрывающий вал отбора мощности - будет видно полностью ли выключается сцепление. ВОМ должен останавливаться.

 

У Угры два ВОМа, сколько сцепление не натягивай, второй всё равно крутится

 

Сильнее жмите!

@витдор333, самое главное!
Нельзя нажимать рычаг заднего хода при включенной второй передаче! Можно поломать шестерёнки.
Задний ход включается только на нейтрали, т. е. в среднем положении рычага переключения передач.

 

Да и так уже левая кисть накачалась, сцепление тугое, через полтора месяца я уже виртуозно могу выжать так что с пробуксовочкой отжимаю.
Когда выезжаешь на дорожную насыпь и остановишься транспорт пропустить - заглохнешь, вот потом пападос то, заводить его, сзади прицеп и всё это дело назад катится

 

Поставьте рычаг от Патриота
Нажимается легко, а усилие удержания - вообще минимальное.

 

Спасибо. В понедельник попробую, сейчас внуки не дают.

 

Не выдержал, завел мотоблок. На нейтрали выжимаешь сцепление, начинает вращаться вал отбора мощности. Это нормально?

В инструкции написано выжать сцепление, потом включать заднюю. Т. К ВОМ крутится, когда выжимаешь сцепление, решил сначала нажать задний ход, а потом жать сцепление. Задняя включилась легко и без скрипа. Или в инструкции ошибка, или изменили конструкцию редуктора. Не понятно!

 

Нормально.

Инструкция от старой версии сцепления. Оно работало наоборот и перед переключением передач его надо было выжимать. А на Волге сцепление работает как на ременных мотоблоках: нажал - поехал, отпустил - остановился.
Так что все переключения у нас при не нажатом сцеплении (разве что останавливать задний ход можно отпусканием любого рычага).

 

Патриоты прикалываются
Опять две модели новые
Но скорее всего новые названия
Кубань М - как и Кубань без буквы М - трёхскоростной
Новинка горячая - даже на оф. сайте фотки нет, но идёт уже как мотоблок
Простая Кубань - как культиватор

Ну и видимо писк сезона - Амур, но этот двухскоростной

За одним ещё и Урал с тремя скоростями, если кто не знает, цена правда адская - 42 490
Типа шесть скоростей

 

Более менее понятный обзор на урал патриот с пониженной передачей.

 

С таким темпом новых переименований, скоро все названия городов и рек закончатся

 

А вот и горячая новость - появилась фотка новой Кубань М
Это жопа
Я не смог найти отличий от Кубани без Му - у Кубани М - шкив покрасили
Зато новая модель - Патриот впереди планеты всей по разнообразию моделей