Странный дикий разряд АКБ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну вот, значит вы узнали ещё один способ ! Который может быть менее точный, но в данном конкретном опысываемом выше случае вполне подходит для оценки состояния акб
Ваш пункт 1. и через несколько часов (отстоя или в режиме Float) смотрим ток вливаемый в акб.
Нормальный акб (полностью заряженный), емкостью 70-100 Ачей не будет брать в таком режиме ток более 0,5А.
Если больше - первый шажок в сторону его смерти.

Описываемый Вами метод больше походит на КТЦ разнесенные во времени и требует много времени и главное определенной квалификации "испытателя"

 

@SerKornet, неа не катит описанный вами метод.
любой аккум при заряде тратит часть заряда на саморазгрев, как никак заряд-разряд это химическая реакция, а как известно с курса химии в школе оные реакции зачастую сопровождаются выделением тепла (и это нормально!) чем больший объём веществ участвует в реакции тем большее кол-во тепла выделяется. Так что никаких условных 0,5А для 70-100а*ч аккумов НЕТ. У каждого всё сугубо индивидуально и зависит не только от активной массы, но и от индивидуального сопротивления каждого аккума.
Я сейчас устроил промеры НОВЫХ аккумов с одной партии так вот они имеют разброс сопротивления от 8,1mOm до 8,65mOm при том что производитель нормирует сопротивление этих аккумов менее или равное 11mOm...
если предположить что у аккума с 8,1mOm этот самый ток в режиме флоат будет 0,5А то у второго с 8,65mOm он будет слегка побольше. И что он уже шагнул в пропасть? а как же тогда быть с аккумом в 11mOm который вполне соответствует даташиту - он вообще конкретно не жилец?

 

Я и не претендую на истину в последней инстанции...
Ведь если инициатора темы заставить проводить описанную Вами процедуру куда он Вас пошлёт
У него есть конкретные акб, именно под его условия я и предложил простейший метод.

Я и не претендовал на научно обоснованную и подтвержденную методику.
Просто предложил метод из личного опыта.

 

Если это стартерные автомобильные необслуживаемые АКБ, то после такого разряда емкость уменьшится в два раза (если повезет), но ожить батарея должна. Заряжать из такого состояния надо минимальными токами.

 

Для тех, кто не умеет (или не хочет) читать тему

 

Читайте внимательно, господа!

 

Большое спасибо всем за советы! Буду пробовать заряжать и реанимировать.
Заранее извиняюсь, что каждому не буду отвечать, но прочитал все рекомендации и всем благодарен!
Отвечу вкратце. Аккумуляторы 120Ач. Корпус абсолютно целый, вообще, внешне они как новые.
За саморазрядом понаблюдаю - понимаю, что при сильном саморазряде без вариантов.
Может, неудачное сравнение, но основная моя надежда на то, что это всё-таки тяговые аккумуляторы (правда, слышал, что разница с обычными только в более толстых пластинах). Но был у меня случай с 120Ач Deka. Уже далеко не новым. Взглюкнула зарядка и не снизила ток, а я не уследил - довольно долго заряжал большим током. Понятно, что всё выкипело в ноль. Долго думал, что делать, в итоге залил дистиллированной воды и заряжал несколько суток очень малым током, а потом разрядил и еще раз заряжал. Плотность восстановилась. Конечно, наверняка потери в емкости были, но визуально с точки зрения всей системы (тогда система была из одного АКБ на 12В) особо разницы не видно было. Аккумулятор жив и по сей день, хотя сейчас уже, конечно, подустал через столько лет...

Вообще, изначально так и планировал - нормальную консервацию. Но в этот раз я собирался вернуться через неделю, поэтому не консервировал.

Моратти, к сожалению, необслуживаемые - ни тебе плотность померить, ни уровень, ни вообще.

В общем, для начала попробую зарядить (хотя самоповышение тока по-прежнему происходит, правда, немного медленней). А там посмотрим. О результатах обязательно отпишусь.

 

И еще такой вопрос. На них присутствует индикатор. Мне помнится, что это полная фигня, толком не соответствующая действительности. Но, если меня не глючит, они светятся зеленоватым. Это хоть что-то означает?

 

Некоторые блоки питания при разрядке полной батареи не запускаются его надо на др блоке питания чуть зарядить и лучше по отдельности заряжать и потом решать какой хороший аккумулятор тк паралельно вкл может сьесть хороший после заряда и отстоя отбракуйте 1 по остатчному току с нагр вилкой но не менее 6-8 часов простоя после зарядки но при разомкнутой цепи (параллель)

 

Это означает что электролит есть и плотность его в норме, причем только в одной банке батареи. Не более того. На практике даже у разряженной батареи индикатор редко меняет цвет с зеленого на другой. Т. е. индикатор полная фигня)

 

Посмотрел в нете описание этой АКБ.
Ключевая информация по батарее для случившегося.

• Технология пластин Са/Са;

т. е. батарея плохо переносит глубокий разряд.

 

И еще раз здравствуйте.
Зарядил полностью, очень медленно заряжал, ну очень малым током, можно сказать, в несколько заходов.
Далее произвел некоторые замеры.
Аккумы стоят на балконе, с небольшой плюсовой температурой.
Подскажите насчет норма саморазряда.
За сутки разряжается на 0.02В. Это нормально или много?
Если быть точнее, то заряжал, подключенные параллельно, после заряда в первые сутки саморазрядился на 0.04В, далее стабильно в день по 0.02В. Потом разъединил их, чтоб посмотреть саморазряд на каждом - опять в первый день 0.04В, далее стабильно одинаково на каждом по 0.02В в день.
Терпимо это или кирдык аккумам?

 

смотря со скольки начинает падать и на скольки остановится (или нет)
Например те AGM с которыми я вошкаюсь 5-26а*ч сразу после снятия с заряда в течение часа роняют напругу до ~13,3V затем напряжение падает ооочень меееедленно и в итоге через неделю останавливается на 13,1-13,15V в зависимости от состояния аккума.

Ну в общем некоторое падение напряжения у аккума после снятия с заряда это вполне естественное поведение. Например полузамученный стартерник через неделю падал и до 12,8V у AGM НРЦ должен быть выше.

 

После заряда выждал полдня, чтоб устаканилась цифра напряжения после заряда. Начал замерять с 13.08В. Прошедшей ночью было 12.93В. По суткам прошло 5.5 суток с момента начала замеров.
Я так понимаю, мне надо понаблюдать тенденцию дальше?
Эти АКБ не AGM, но и не стартерники. Хоть и свинцовокислотные, но тяговые.
В общем, еще недельку понаблюдаю остановится ли саморазряд и напишу.

 

Тогда для них нормальное НРЦ около 12.7-12.8В, если у Вас через несколько суток отстоя выше этой цифры, то это очень хорошо, а не плохо.