Самодельный токарный станок

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот как-то так я это "безобразие" и представляю, только, думаю, лучше поставить два подшипника - заготовки же иногда хорошо "колбасит".

 

Шкивы.
Делал из остатков фанеры. Сначала по отдельности клеил, размечал, сверлил, вырезал лобзиком... Потом склеил воедино, установил на двигатель на котором уже был фланец - как оказалось не заводской и кривой.



И обточил - один готов.

 

И другой шкив. Всё тоже самое, только установлен на вал.



Самый маленький шкив до конца от края точить не стал - болты рядом, и глубину ручья небольшую сделал.

 

Я весь сжался внутри.
Так не надо бы Лёша, поверь. Это не макет, это силовая часть станка. Это привод, он несёт нагрузку. Ну возьми ты простой люминь, ну Д16, можно на простом станке выточить за несколько минут. Не делают станки на руках, их делают на станках.
Начало такое было, мне аж понравилось. Правда, лапы у ПБ не туда завернул, но это пол-дела. Так тоже нормально, хоть и не очень функционально.
Но силовая часть определяет возможности станка в целом. Это принципиально. Это лёгкая тяга, не надо даже думать, протянет ли станок. Это износ, который на носу, ещё и начав работать.
Это биения почти сразу. Дай только нагрузку.
Очень хочу ошибаться. Ошибиться. Но при таких основах делать хрень из фанеры... Методологически неверно, как я думаю.
Прости за критику, я с добром.

 

Андрей, да я пока и не знаю, какие мне нужны будут обороты, а соответственно и шкивы. Если с ними будет грустно - заменю на другие, но я уже буду знать, что мне нужно.

А чем страдает функционал? Просто пока делаю как можно проще, говорю же - набросок. Видишь, там даже сварки нет - прихватки одни пока.

Биения сейчас нет, включенный мотор можно даже не держать, он слегка только ползет и всё. А без шкива, один фланец, будет бить наверно.

 

Вроде как не из металла шкивы и станок на макет не похож.

 

Станочек монументальный. Обрати внимание на раму (станину) и на крепление заготовки. На шкивы не смотри, явно перестарались со скоростями. Реально столько не надо. Там из дерева, да. Но я противник этого. Сам такого не делал. Кто его знает, может и будет работать.

 

А что так напрягает в шкивах из фанеры?... Все они насажены на металлический вал (ось...) задачу свою выполняют (передают крутящий момент)... Дисбаланс?... отчасти так, но если точить сразу на своем месте, то дисбаланса - минимум... Возможно не внушают доверия... однако, я знаю множество примеров доброго служения фанерных шкивов человеку на протяжении не одного десятка лет... И на мой взгляд - для самодельщиков - самое то! Ну, в случае если нет под рукой готовых металлических шкивов с готовыми передаточными, с подходящей посадкой на вал...

 

Упорные подшипники потери заметно снижают. Во первых, перестает гореть точка упора, как уже говорили, а с другой - движку легче заготовку крутить. последнее я понял, когда пружины подвески машины сжимал. Резьбовой шпилькой стягивал. Ход большой, усилие скольжения было огромным. Нашел упорный подшипник, воткнул под опорную шайбу и работа перестала быть мучением.

 

Думаю, про это лучше спросить у того, кто на нем работает. Я только вижу то, что почти все шкивы в работе, кроме крайней левой передаче, она же самая скоростная.

Именно так и делал - точил их на месте. Если нужно будет снимать шкивы - нужно будет поставить метки.

Вот и мне периодически попадаются эти деревянные шкивы на рабочих станках - стало интересно.

Я никого не принуждаю к изготовлению шкивов из фанеры. Как они будут работать - я не знаю. Но что мешает сделать их для пробы, чтобы узнать, тем более сделаны они из отходов.

 

Совершенно добавить нечего. Хотя, есть.
Всё же токарка, это не циркулярка, или рейсмус. Если конечно не планируются работы в промышленных масштабах. А тот минимум, который необходим длядомадлясемьи, позволит этим шкивам работать ни один год. Да и махнуть не глядя, при случае, не составит большого труда.
Сам, в оконцовке, "пришёл" к шкивам от...сверлилки китайской.

Натяжение ремня, "регулируется" весом мотора.
А ПБ, как верно тут Андрей подметил, из нерабочего мотора.
Касательно подшипников в нём, я ж и говорю...это смотря как нагружать.

 

Полностью согласен с ADKXXI упорный подшипник желателен. Если работать на центрах с большой деревяшкой - поджимать нужно хорошо, а сильное поджатие давит на бок шарикоподшипника, что не есть хорошо. Да идет нагрузка на двигатель. Если сильно подтянуть, то возможно двигатель от 220 вольт не раскрутит вал или же ремень будет буксовать на шкиву.
Вот вращающийся конус, к сожалению в разобранном виде фото нет, но в молодости я разбирал его
там стоят два шарикоподшипника подряд и в конце стоит упорный - примерно так


Для шкива 2-3 ручья достаточно. На самых больших оборотах шлифуется хорошо

 

Работать будет обязательно. Более того, если нет доступа к серьезным массивным заготовкам для шкивов, то работать будет лучше того, что ставят на автомобильные агрегаты. (которые, между прочим, годами работают). ИМХО.

 

Моё мнение не стоит заморачиватся с изготовлением вращающегося конуса на коленки, не такая это редкость, на пунктах приёмки, у старьёвщиков, на авито, найти б/у-шный любого размера. Также и с задней бабкой, без токарных работ не чего толкового не выйдет, яб сварил из уголка консоль которая двигалось по станине и прижималась бы винтом с гайкой к ней бы приварил вращающийся конус, если бы его не нашёл просто не вращающийся щип, в конце канцов токарный по дереву.

 

Вести с полей.
Полдня перебирал разный трубки и подшипники, надеясь подобрать хоть что-то для вращающегося центра. Где-то к обеду кое-что нашлось подходящее...


У болта на 16 отрезал шляпу и "проточил" под подшипники при помощи сверлильного станка...


В разобранном виде.


Собрал на прихватках.


Потом прихватил сзади центра гайку, которая будет накручиваться на шпильку М20. Между шпилькой и конусом будет еще шарик вместо подшипника опорного - нет у меня такого. Когда сваркой прихватывал гайку к центру - контролировал, чтобы при вращении шпильки центр оставался в одном положении.