Заужения в СО

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Попробую написать какие вижу варианты.

Для начала.
Основные магистрали я бы сделал дюйм с четвертью. Учтите ещё, что краны с увеличением диаметра заметно дорожают, а кранов потребуется не мало. Лучше купите хорошие краны на дюйм с четвертью (какие-нибудь Bugatti) чем дешевые на полтора дюйма.
На каждый котел нужны, как минимум, отсечные краны и отдельные группы безопасности (до отсечных кранов).

При последовательном соединении котлов:
К отсечным кранам на каждый котёл потребуется байпас (и кран для перекрытия байпаса). Всё должно работать без дополнительных движений.

При параллельном соединении всё несколько сложнее.
Рассмотрим схему, когда один цирк. насос работает на парал. соединенные котлы. В этом случае получаем проблему с балансировкой протока ТН через каждый котел. Так как гидравлическое сопротивление ЭК минимально, то основной проток пойдет через него. А основная мощность у нас в ТТ котле. Поэтому малый проток через ТТ котел приведёт к большой разнице температур подачи/обратки (или даже его кипению). Это очень плохо.
Нужно сбалансировать протоки через котлы примерно пропорционально их мощностям. Тогда котлы будут работать более-менее штатно как одновременно, так и при отключении одного из них.
Как это сделать? Запускаем котлы одновременно на полную мощность и добиваемся на них одинаковой разницы температур подачи/обратки. (Так как подача одинаковая, то выравниваем обратку)
Байпасы не требуются (любой котёл можно отключить отсечными кранами), но нужно иметь регулировочный вентиль на электро котёл.

По предотвращению конденсации
Подумайте, какая автоматика будет следить за температурой обратки и активизацией байпаса (через трехходовый или ещё как нибудь). Если она уже есть в ТТ котле, посмотрите в инструкции на котёл рекомендованные схемы.

P. S. В параллельной схеме на электрокотёл хватит и дюйма.