Перегрев дымоходов "сэндвич"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А какой в них смысл, не подскажете?

 

Надежность, долговечность, теплопроводность, ну и прочность монотрубы при нагреве и давлении на нее всего оставшегося дымохода.
А Вы считаете, что монотруба нержа (310S, 0.8 например) по вышеперечисленным характеристикам будет равна или лучше?

 

А у Вас проходка без опоры на балки?

 

Если Вы про ППУ, то в нем сам сендвич не крепится, если я правильно прочел другие ветки.

 

Понял. Спасибо.

 

Давление «всего оставшегося дымохода» решается посредством включения в систему опорной площадки, которая должна быть в ней безоговорочно.

Рабочие характеристики 310 стали - постоянные нагрузки при температурах свыше 800 гр. Вы их считаете равными, хуже или лучше того, с чем пытаетесь сравнить?

 

Площадка для разгрузки давления на печь и монотрубу, как я понял, ставится при условии изгибов (смещения оси) и/или размещения дымохода по стене строения. В моем случае предполагается 5 метров вертикальной трубы. На чердаке планировал установить растяжки.
Я ничего не считаю. Я пытаюсь получить ответ на вопрос о выборе надежной с точки зрения пож. безопасности дымоходной системы, так как новичок в этом деле. Тогда и у меня к Вам вопрос. Кем Вы себя считаете на этом форуме? Хотя...можете не отвечать, я Ваш профиль посмотрел.

 

Площадку лучше ставить в любом случае, тем более при 5 -метровом вертикальном столбе. Растяжки не снимут вертикальную нагрузку.

 

У меня труба, 150х250 5м, без изгибов (так всё удачно сложилось), опорная площадка есть, так же на участке монотрубы есть элемент "телескоп. Это очень облегчает монтаж дымохода и последующий ремонт или обслуживание, как самого дымохода, так и печи. Рассмотрите и этот вариант.

 

Давайте по порядку:

Труба Крафт 310S (0.8 мм) не мене надежна в данных условиях.

У стали 310S, 0.8 окалиностойкость значительно выше чем у чугуна, а значит корродировать и разрушаться она будет дольше, хотя толщина чугуна несколько улучшает ситуацию.

Это точно не так.
Толстостенная труба будет дольше разогреваться и медленнее передавать тепло на поверхности.

Прочности от давления дымохода достаточно и у трубы Крафт, но вот при заполнении камнями от повреждений больше защитит чугунная.

Так что в вашем случае применение толстостенной чугунной трубы Гефест оправдано.

 

А где ставили? До перекрытия (то есть в помещении парной) или после (на чердаке)?

 

У меня плиты. На плиту, на чердаке.

 

Кстати, уточнил у производителя Гефестов температуры. Ответ таков: в режиме тления 300 градусов, в режиме неконтролируемой тяги с полной топкой дров -700. Так что применение чугунного дымохода с теплообменником из 2 мм нержавейки и седвича из 310s стали будет оправданным.

 

Вы собираетесь вопреки указаниям производителя (прописано в паспорте изделия) забить полностью топку дровами и перестать контролировать процесс горения?
Всегда провожу в таких случаях аналогию с автомобилем - собираетесь ли Вы промчаться по городу со скоростью 200 км/ч невзирая на сигналы светофора? Будет ли оправданным для этого использовать броневик?
P. S. для коммерческой бани 310 сталь вполне оправдана.

 

Сравнение у Вас какое то...недалекое. Скорость авто я могу контролировать, а процесс горения - только частично. Поэтому, в качестве перестраховки, применение заведомо надежных материалов считаю оправданным. Сделать менее надежно и думать потом, будет перегрев или нет, как то не хочется. По Вашей логике и дублирование систем в самолетах не нужно - должно все и так работать, одна же система на это рассчитана.