Снегоуборщик Huter 4000

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Фото трансмиссионного отсека есть?

Например, "Садовая гарантия" в Люберцах (не реклама). Или ОЗОН Вам в помощь.

 

Кто нибудь ставил вторую фару к основной?

 

Добрый день!
Есть Huter 4000B (с АКБ). Подскажите, плз, как правильно подключить все провода между собой. Идеально фото)

 

не мое, но у меня - точно такое же

позиция переключателя скоростей на изображении - 4, то есть максимальная.
видим, что фрикционное колесо идет не по максимальному радиусе дюралевого диска, в куда как меньше - у меня примерно на 1/3 радиуса.

делаем

1 переставляем ось с шестерней с положения "шестерня слева" на "справа"
2 переворачиваем шестигранную ось тоже наоборот, чтобы шлицы на ней стали на новое место шестерни (справа)
3 фрикционое колесо - переворачиваем. сейчас часть с резиной - "внутри" от штифта перемещения оного, а делаем снаружи

в результате этой переборки получаем, что резинка "катается" уже просто по самому краю приводного диска.

но

1 нужно, чтобы оно каталось с слева и справа от центра диска при переключении сторостей назад и вперед (так обеспечивается собстсвенно реверс) - надо переделывать рычаг переключения

2 тросик привода "оригинально" идет справа, когда шестерня перемещается тоже направо - там места для троса уже особенно нет, надо педелывать

в тоже время "на ютубе" в паре роликов так просто все выходило ... помянули китайцев и конструкторов, рассказали "мы с усами" и все сразу заработало ...

отсюда и вопрос - а кто-то подобное тут, а не на ютубе уже творил ?

это вы хорошо сказали

но есть нюанс ... в озоне, я, конечно, заранее копался, перед тем как спрашивать (и во всеинструменты и мерлене и в кузьме - тоже, если что)

вы не могли бы подсказать конкретный url подобного ? а то ответ ваш очень абстрактный

в люберцы мне мягко сказано далеко

 

Добрый вечер коллеги по су! Подскажите по ремню привода шнека - совсем не ходят! Задумался поменять шкивы под более мощный ремень или двухручейковые (под два ремня) Не обсуждались такие конструкции?

 

ремни у меня подходят такие:



цена в "лавках" на рынке - рублей по 200-300
сносил уже ремня три ...

 

Угодить вам трудновато! Ваша переделка ни к чему не приведет. Будет время: почитайте мои мысли с картинками в темах про Интерскол (год или два назад) и Дензел (этой осенью). А на Озоне потрудитесь уж искать сами

 

1 переделка даст движение фрикционного диска по большему радиусу, что даст
а) меньший расход фрикционного диска (меньше радиальная составляющая скольжения)
b) увеличит скорость снегоуборщика

спорить с этими *утверждениями* - показывать предвзятость

2 понимаете, говоря - "оно есть на озон" и далее "ищите сами" - вы показываете, что вы не проверяли свое утверждение. что, скажем так (уже не так мягко как первый раз) - не красиво.

поэтому, ну перед тем, как пытаться "доказывать" - давайте все же пытаться не объяснять собеседнику, что вы мол умнее, а доброжелательно помогать друг-другу, а то фигня получается

 

Я - глупый гуманитарий, желающий увидеть Вашу техническую революцию в приводе скоростей снегоуборщиков (сказал искренне)!

 

спасибо, спасибо! я тоже как бы совсем не гуманитарий, хотя историю люблю.

ваша картинка ?



собственно я делаю тоже самое, с точностью до конструкции хутера

но в моем случае вы пишите: "ничего не даст".

ну а себе самому вы пишите: "Чего добились (пока теоретически): скорость хода вперёд и назад будет
выше!"

пришло время определиться с формой одежды и религиозными символами!

ps. ну неужели вы считаете, что ведя себя токсично - в ответ вы не получите шутки и юмор ?

а в отбросив шутки в сторону - я повторю вопрос:

- на хутере 4000 никто не увеличивал передаточные числа в фрикционном механизме ? практически ? что получилось ? что не получилось ?

- и не менее интересный вопрос - а в приводе шнека ?

 

Попробуйте и поделитесь потом подробностями переделки. Там перевернуть валы нужно, направить трос хода дополнительным роликом, перевернуть или поднять механизмус который фрикцион двигает и удлинить на нем шток. Изготовить дополнительный шарнир к кочерге выбора передач.

 

спасибо, об этом же я выше и писал, что надо:

1 нужно, чтобы оно каталось с слева и справа от центра диска при переключении сторостей назад и вперед (так обеспечивается собстсвенно реверс) - надо переделывать рычаг переключения

2 тросик привода "оригинально" идет справа, когда шестерня перемещается тоже направо - там места для троса уже особенно нет, надо педелывать

и был вопрос - не творил ли кто уже такого, а то на youtube у всех что-то просто все получалось, видимо монтаж

с "механизмусом" как минимум на моем агрегате - все хорошо, ничего там удлинять или двигать не надо - расстояния при перевороте нигде не меняются.

а вот с переключателем передач и тросом - надо разбираться, тут все именно так:

 

Я порвал / сжег штук 5-6
Слабо натянешь горит и плохо кидает, а подтянешь сильнее 30 мин и в обрыв. На более мощных моделях ремни такие же?

 

Всем "революционерам" (настоящим и будущим) в области совершенствования привода рекомендую ознакомиться в постом №1805 в теме про HUTER 4100 часть2, автор Germanыч, страница 121. там есть на что посмотреть, и не только для данного СУ!

 

После мегаснегопада в нерезиновой, прошел мой су боевое крещение, убирали им два дня, снега по пояс, дороги, площадки, кучи перекидывали, откидывает метров на 10.
я натянул ремень шнека и зажал рукоятку струбциной, по итогу шнеки все время крутятся, полет нормальный.
но в итоге привод на колеса фсё, не тянет совсем, по ходу стерся фрикцион, хотя ремни привода как новые. не думал, что это будет первое, что из строя выйдет.