Балансир для аккумуляторов - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ST=00 - мониторинг
ST=80 - балансировка

 

Как то так, пока просто пробный макет.

 

Ребята добрый день!
Скажите обязательно ли нужно применять балансиры для кислотных АКБ, по схеме из первой темы первого сообщения?
https://www.forumhouse.ru/threads/175055/
На другом ресурсе меня всячески отговаривают и ещё твердят, что кислотные АКБ вообще не требуют балансировки.
Начало дискуссии здесь с сообщения #186, мой ник там alexis
http://www.cqham.ru/forum/showthread.php?33241-%C2%F1%E5-%EF%F0%EE-%E0%EA%EA%F3%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0%FB/page19
Может я не на тот форум залез по этому вопросу? Развейте сомнения в нужности/ненужности.

 

Не обязательно именно из этого топика. Но балансиры- обязательно- если в системе более 1s (более 12В- для 6-ячеечной обычной, более 2В для отдельных банок, более 6В- для 3-ячеечных батарей).

 

Ничего не понял, у вас всё зашифровано. Можно колхозным форумхаусным языком пояснить?
Объясняю, у меня 4 шт. кислотных автомобильных АКБ по 12в 110ah каждая, не новые, б/у.
Можете доказать что обязательно, не мне а тем "умникам" с другого форума, у меня терпения не хватает... Но там все радиолюбители профи до мозга костей.
мнения разношерстные и я просто потерялся. Нужно одно мнение единственно верное как с точки теории, так и практики. Не хочется АКБ убивать незнанием.

 

Тогда скажите, как они скоммутированы- параллельно на 12В или последовательно на 48В?

 

Будут скоммутированы последовательно на 48 вольт.

 

Тогда обязательно.
Тем более автоАКБ и б/у. Может даже не все балансиры справятся и не во всех условиях.

 

Мнения диаметрально разношерстные и я просто потерялся. Нужно одно мнение единственно верное как с точки теории, так и практики. Не хочется свои АКБ убивать незнанием.
Возможно ваш совет поможет и на том ресурсе кому-то, да и "весу" прибавит, а то спеси на том форуме и снобизна много у некоторых. Не люблю безапелляционные заносчивость и кич - я спросил и понеслось типа "сам дурак" и т. д.
Инет всех равняет в возможностях, для того и приходим на форумы чтобы получить грамотный совет, но некоторые "равнее".

 

А что это значит?

 

Ещё раз повторюсь. АвтоАКБ слабо приспособлены для таких конфигураций (4s, 48В) и тем более б/у. Может случиться, что Вам ни один вариантов балансира не поможет. Важно помнить требования и условия (и вообще для любых нестандартных применений автоАКБ)- не разряжать сильно- лучше даже не на 30%, а менее. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не оставлять в разряженном состоянии- сразу за приличным разрядом должен идти заряд. Нельзя перегревать аАКБ. Нельзя заряжать большим током- С/10 ток заряда- лучший друг малышей автоАКБ.

 

автоАКБ- самый капризный вид свинца. б/у автоАКБ- плохой вариант капризного вида свинца. 48-вольтовая система на автоАКБ б/у- это на грани пустого выбрасывания денег. Чуть что не так- и системе пипец- смерть одной (всего!) банки из двадцати четырёх- и нужно бежать как минимум за ещё 1 АКБ.

 

Этого ничего не будет. АКБ будут стоять в буфере, 1-2 раза в год возможны отключения сети 220 вольт и питание радиооборудования будет от АКБ на часов 5-6 не более при токе потребления от них не выше 10 ампер (не выше 500 вт). Всё остальное время они на буфере в ИБП с напругой 54 вольта (в среднем 13,5 вольт на 1 АКБ). Ток зарядки никогда не будет превышать 1 ампера судя по амперметру (в ИБП стоить ограничитель зарядного тока). Время полной зарядки ничем не ограничено (недели и месяцы).
Температрура в помещении летом +20-22 град. зимой в морозы до -5 -0 град.

Честно надоело писать одно и тоже по всем форумам и каждому в отдельности.

 

Если провести аналогии с медициной - Балансир это не лечебный препарат, а профилактическое средство. Если хотя бы один из аккумов из сборки "болен" то балансир с большой долей вероятности НЕ поможет и этот "больной" рано или поздно утащит на тот свет остальных.
Балансир лучше ставить привентивно чтоб не дать развиться страшной аккумуляторной болезни - разбаланс.

 

Не ставте, быстрее новые купите.