Балансир для аккумуляторов - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

https://aliexpress.ru/item/4000252216391.html?sku_id=10000006186455852

Там и блютус и RS485, доставить не получится.

Когда брал 2 года назад не было.
Настройка через телефон (приложение), там из настроек типа таких:

 

Отлично, спасибо!

 

Тоже брал этого производителя JK. Только рекомендую почитать скрытые спецификации. Сам чуть не купился. Могу добавить следующее:
1. Вышеупомянутый девайс уважаемым vad711 является только балансиром. Если есть BMS - то все ОК.
2. Опять же, вышеупомянутое устройство больше подходит при системе от 40 В, т. к. пуск устройства только плюс 40 Вольт. Либо городить для пускающего блока питания.
У меня система на 24 вольта и я пошел иным путем - купил BMS+балансир:
https://aliexpress.ru/item/1005003352577280.html?spm=a2g2w.orderdetails.0.0.63b74aa6zBoXYn&sku_id=12000027399956948&_ga=2.201561362.2039058384.1668399683-1125063034.1667984285

Сейчас работает даже с Лиотеховскими 240Ач с разбросом в сопротивлениях 0,31-0,46 мОм (ранее экспериментировал с Calb - 100 Ач).
Напряжение запуска устройства к имеющимся в системе 24 В всего плюс 5/10В.
Пока всем доволен. Разбег ячеек наблюдается только при токах зарядки более 30А в районе 50-60 милливольт. Через 2-6 часов балансировки разбег ячеек успокаивается на 10 мВ (установил порог балансировки 10 мВ в JK). Но для Лиотеха это нормально если их заливать до буферного напряжения 3,34-3,45 Вольт на ячейку. У меня стоит 27,4 В (3,3425 В на ячейку). Все гуд.
Имхо.

 

У меня цель использования это PzS. По рабочим напряжениям близки к LTO которые заявлены в описании и в характеристики балансира что любые элементы напряжением 1-5В. Но есть нюанс, у продавцов написано что если нужен для LTO при заказе оставить сообщение... Ну и максимум что они смогли сказать это требуется кастомизация для LTO, а когда услышали lead asid дружно замахали руками что работать не будет
Был заказан вариант на 4А, какая то новая модель, по сути развитие обсуждаемого выше, продают под двумя разными названиями, но это всё тот же JK. В профиле с настройками есть lead asid и в отзывах тёплые слова о использовании с батарейкой на 48В от вилочного погрузчика на 380 АЧ которая за три дня отбалансировалась. К сожалению из интерфейсов только блютуз, но это как минимум гарантирует uart для каких то интеграций, для малины есть пакет интеграции прямо через блютуз.
Как получу и вживлю, сделаю обзор.

 

Ну да, либо инвертор МАП или другой, который можно "связать" с этим балансиром - тогда подключается к нему и инвертор сам выступает в виде "BMS", останавливая заряд или разряд, что гораздо предпочтительней по надежности, чем отрубать АКБ от инвертора во время работы.

Вешается обычный повышающий DC-DC и проблем нет, эти 40V ему нужны для собственного питания, потребление мизерное.
Схема такого подключения описана в инструкции.

Тоже вариант, но нужно не забывать про опасность отключения АКБ от инвертора во время работы.

 

У меня 4-е аккумуляторные цепочки. 2-e на BMS - ant, а две на BMS-JK. Мне проще подстраховать каждую цепь...да и правильней

 

Среди испытанных сильноточных БМС +балансиров был еще вот этот:

3S 4S 7S 8S 12V 24V Защитная плата для литиевой батареи Active Balance Lifepo4 Li-Ion 150A 240A 300A 360A BMS для передачи энергии Φ 6S | АлиЭкспресс (aliexpress.ru)

Не плохо себя показал как балансир, но нет настройки. Все напряжения ограничения жестко заданы китайцем.
Кому то понравиться кому то нет. Подгрузить его пасивным, с резисторами, может служить как стартовый вариант .

 

А забыл еще про одних ребят Qucc.

Релейный контактор Qucc Smart BMS 7S 8S 10S 12S 13S 14S 15S 16S 17S 20S 200A Li ion Lifepo4 BMS 24 в 36 в 48 в 60 в 72 в приложение Bluetooth | Электроника | АлиЭкспресс (aliexpress.ru)

Интересны они тем что, в некоторых типах БМС, батарею отключают контактором. А так вроде и BT и UART есть.
Но бмс ку какую то от них, (без контактора, обычный вариант) я вроде покупал, а испытать так руки и не дошли.

 

Del

 

Тоже смотрел в их сторону. Но, относительно подобных систем BMS с контакторами кто-то здесь уже высказывался: Там ток потребления реле что-то около 100-150 мА. Причем это постоянно при включенной АКБ. Многовато будет.

 

а если выкинуть и заменить на бистабильное?

 

Они существуют в природе на токи в 200 А и выше.
Если существуют какая цена вопроса?

 

Как вариант, управляется импульсом.
Выключатель массы дистанционный МАЗ СОАТЭ 14203737. Стартерные токи грузовиков выдерживает
Для ручного включения - кнопка под резиновым колпачком.

 

С трудом все что нашел по нему.
Описание
СОАТЭ Выключатель массы дист.(24в) КАМАЗ (Ст. Оскол).
Выключатель массы дист.(24в) (Ст. Оскол)
Номинальный ток 50 А.
Величина падения напряжения на контактах при токе 50 А 0,03 В (не более)
Номинальное напряжение питания 24 В.
Диапазон рабочих температур от -60° С до +55° С.

Слабовато для долговременной работы - 50 ампер.
Стартерные токи - это несколько другое в пространстве и времени.

 

А управление там есть? Импульсное? Длительностью?
за 5 сек нашёл только кучу одинаковой рекламы. Пустой.