Daewoo DAST 6560 - опыт, настройка

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Снегоуборкой газонокрсили?

 

Подскажите пожалуйста, купил сегодня данный уборщик, а когда прочитал, что по гравию нельзя убирать, а у меня плитки еще нет во дворе, как быть? сдавать в магазин обратно? у кого опыт есть? подскажите как будет себя машина на гравийном покрытии, да еще не ровном...

 

Нормально себя ведёт, вот только если гравий попадает в шнек, выкидывает его далеко и сильно. Направляйте не в сторону людей, стекол и автомобилей и будет всё гуд.

 

Здравствуйте форумчане! Сталкивался ли кто с такой проблемой? СУ DAST 7565. Пробуксовывает сцепление. Тросик привода сцепления колес натянут и возможности подтянуть больше нет, а если укоротить, то не будет "стопа". Рабочие поверхности дисков ведомого и ведущего (обрезиненный) на всякий случай обезжирил. Ремень привода (зубчатый) не проскальзывает. Если у кого-то была такая проблема, поделитесь опытом, пожалуйста.

 

Такая же модель, аналогично. Причем отсутствие привода на колеса - абсолютно плавающая неисправность. Заводишь, начинаешь работать - все нормально, потом, в какой-то момент осознаешь, что он не едет, ты его толкаешь. Начинаю перебирать передачи - пофиг, не едет, ни вперед, ни назад. Причем если его толкать - колеса вроде бы "помогают" слегонца, т. е. какой-то вращаюший момент на них идет. Опираю на ковш и отрываю колеса от поверхности, включаю сцепление - колеса крутятся, т. е. без нагрузки вращение на колеса передается. Опускаю колеса до касания поверхности - вращение прекращается. И вдруг, в какой-то момент, в очередной раз нажимаешь ручку - поехал! Как ни в чем не бывало!
Никакой закономерности отследить не удается, ни по времени работы до проявления неисправности, ни по сопутствующим обстоятельствам.
Тросик проверял - не клинит, натяжение отрегулировано. Кожух сцепления снимал, осматривал, проверял - все вроде нормально. Но в какой-то момент что-то начинает идти не так.
Прошу помощи.

 

В прошлом сезоне тоже пропали все передачи, в моем случае был виновником раскрутившийся винт, желтой стрелкой нарисовал. Фото не мое - из первого поста этой темы.

 

На 7565 такого промежуточного соединения нет, привода тросовые, прямые, от рукояток до исполнительных механизмов. Стоп, так ведь это привод шнеков у вас, как из-за него могли передачи пропасть? Или я чего-то путаю?

 

@mibal, у меня на 7565 в этом сезоне проявилось похожее в первый и пока единственный снегопад. Я подтянул тросик (см.картинку, красная стрелка вверху), чтобы тарелка немного лучше прижималась к обрезиненному кругу и поменял передачи (положение круга). Теперь есть две задние и две вперед. Еще все обезжирил. Пробный пробег показал эффективность мер. Но после снега хватало только на лопату. Посмотрим.

 

Ага, спасибо.
Тросик я конечно подтягивал. И крепление троса к раме тоже отрегулировал - уменьшил зазор между резиновым кругом и тарелкой. Тут вроде все в порядке.
А вот что касается положения круга - у меня тоже есть подозрения, что дело именно в механизме его позиционирования, досконально не проверял. Займусь в выходные.

 

У меня тоже 7565, возможно у новой версии все по другому,
Но у ТС и у нас передачи включаются справа)
Фото ТС

и мой:

 

Ага, у Вас действительно предыдущая версия 7565. В текущей управление сцеплением/шнеками изменено. Это хорошо видно на фото RuralMan из поста №53.
Однако и там и здесь переключение передач реализовано при помощи штанги, а управление сцеплением/шнеками - тросовое. На приводимом Вами фото желтая стрелка указывает на механизм включения шнеков. Переключение передач - это металлическая штанга левее. Как-то так.

 

Там есть люфт обрезиненного круга по направляющему валу. Если работать на первой скорости (ближняя к центру), то за счет люфта обрезиненный круг может попасть на середину тарелки. В этом случае будет только износ резины круга, движение на колета не передается. Но это не такой большой люфт, чтобы не ехать на скоростях выше второй. Я не знаю, посмотрим. Я сместил все скорости вниз, чтобы и задняя была более-менее и чтобы передние не попадали в зону "около нуля".

 

Самая банальная причина периодической пропажи хода, это попадание снега на "тарелку". Этим грешат и брендовые СУ. Допустим когда работаете, при порывах ветра, Вас вместе у уборщиком неожиданно окатывает облако снежной пыли.

 

Не совсем так, на старой модели это как раз управлением сцеплением.

 

Вы не правы, если уж ссылаетесь на чужую фотографию, то тогда посмотрите фотографии https://www.forumhouse.ru/posts/22922841/ от этого же автора. Там четко видно, что эта тяга включает шнеки.