DX/Проливной + воздушный ТН, варианты реализации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как получишь, расчехли, плиз.

 

Там липучка с другой стороны. Перед сваркой нужно будет снять.

 

Вот вот, я организую курсы кройки и шитья!

 

@staska, Со своим компрессором...
Короче, надо пробовать самого Ниссан лиф. Народ вторую батарейку колхозит и в ус не дует. Продать дизеля, чтоль?
Злой я на тебя, Стас?
У Лифа батарейка 390В, с чего решил, что ДС на 200В?

 

Привет. Это не с с ниссан леаф, а с тойты приус 2. Питание идет прямо с батарейки, напряжение которой 180-240 вольт.

Почему злой ? Я дизель продал, купил бензин америку и рад. Так как цена итого (покупка + топливо на 3-4 года) - ниже чем у гибрида в том же кузове.

По порядку. Приус 2 (тот что 1.5 литра) - es18c, тот который без инвертора встроенного.
Приус3, аурис гибрид, леаф - es14c, тот который уже с инвертором. Питание 288 вольт
Лексус rx гибрид - es27c тоже с инвертором. Про питание не знаю.

Макс обороты у всех - 7200. цифра - кубика за оборот.

еще в природе есть es34c. Где он бывает - не нахожу.

 

Нашел и по es34c - лексус ls600. Но дорогой :/

 

Вопрос. Так как на руках будут два теплобменника - один на 1.29м2, другой на 0.95м2, не дх будет как бы и дешевле. Насос на контур найду. Какие будут +- Для сравнения 200 метров дх контура или 250-300 метров в той же траншее ? Минус потери на насос

+ если 100 метров труба в трубе для переливного то.

 

DX кипит выше и соответственно СОР выше, ну и минус насос ТО и сам ТО.

 

Да все так. Но незабываем, резервирование проблема, установить в СО ГК или ТТК уже не получится. И начинаем репу морщить как Лёха. то акумы б/у из чины покупать, то Теслу юзать. О ремонтнопригодности лучше молчать.,.. Но это только моё мнение

 

а если теплоаккумулятор поставить?

 

Спасибо. Резерв вот:

Насколько ниже коп ? Основная нагрузка на контур из 200 метров 3-4 кВт. Большой + работа в тепле. Минус второй насос ? И гликол/спирт.
Опят же - гибрид воздух/грунт делается примитивно...

 

Стройте дом для ТН, и живите для ТН. Что случись, кто будет ремонтировать? Если, цука гребпнные сантехники досих пор косой фильтр верх ногами лепят и на запорной арматура экономят!

 

Брат, края попутал?
Я на Урале живу, где резко-континентальный климат. Зима сегодня, не равна зиме вчера и завтра. Может -40С месяц стоять, может -20С и ветер как у вас ...
Мне контур нужен, два твоих, чтобы зиму пережить. Вода - собирает тепло с самой матушки земли, никакие километры труб не сравняются.
Основное достоинство переливной схемы - безграничное количество тепла.
И запредельная эффективность - которая не снилась гликолю и ДХ.

Ты прав в одном - схемация инвертор+ПИД по датчику давления, достаточно сложная схема для обычного человека. Оно и сама холодилка, со всеми процессами внутри, мало кому понятна. Но согласись, ещё вчера все обходили стороной впрыск на авто, сегодня - карбюраторщика днем с огнем. И спецов, по впрыску, как грязи.
Ровно то же ждет и ТН. Чтобы облегчить жизнь, как раз и использую комплектующие промышленных стандартов. Чтобы неизбежный ремонт, не превратился в поиск бампера от китайского авто.

Не знаю, чего там непонятного. У меня сосед, за два часа разобрался. Правда, тоже инженер. Как Слесарь - только вместо минералки, пиво варит.

 

Лёха непарься! Я пример привёл к тому, что человек не настолько шарит в этой теме как ты! А резерв нужен как никрути. По поводу авто мастеров, я с тобой не согласен! Ошибки считать смогут, а починить это тебе к специалисту надо!

 

Андрюх, без обид...
Народец у вас, там, теплолюбивый и ленивый - соответственно.
У нас прохладней, башка быстрей работать начинает