Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что, вообще отверстия чтоли нету?
Лепестковый клапан?

 

Должно быть достаточно, ведь в инструкциях по ремонту так и указывают. Но я лично немного нарушаю, затягиваю посильнее, и еще ни разу на этих болтах ни резьбу не сорвал ни шляпку болтика не повредил. А вот если отпустится нечаянно, вследствие слабой затяжки - тогда вреда намного больше, можно и на капремонт цпг попасть от этого. Инструкции, конечно, вещь полезная, но я все равно нарушаю изредка. Например, указывают максимально допустимый зазор в кольцах до 1мм, а у меня до 0,7. Поскольку если больше (0,8 - 0,9), это уже не работа пилы а мучение. Так же нарушаю и по пропорции масла, и по регулировке макс. оборотов.

 

Осталось всего 4 болтика открутить, чтоб узнать. За одно проверите не забит ли импульсный канал?

 

Ну вот закончилась эпопея и танцы бубнами с этой пилой,(опыта по ремонту у меня ноль, но мечтаю купить Хуску) с начало решил пойти по меньшему сопротивлению, сосед сказал что пила рабочая, но высоковольтный провод зачем то сделал короче и теперь искры нету, и я снял со своей колпачок свечной и зажигание, поставил, залил смесь, пила завевалась сразу, но при нажиме на газ заглохла и застопорилась, раскрутил, стартер застопорен, открутил гайку, там какой то голубой пластик, порошок, не провернуть, наверно с поршнем что то….Ну в общем снял оттуда карбюратор, поставил себе, закрутил все, почистил всё, свечу, фильтр, залил смесь, дернул-завелась, прогрел 7-10 минут, дал обороты и опять "тажа" хрень, на оборотах глохнет….НО! Применил настройки ссылки выше, настроил винт L, затем H, выставил ХХ, и дал обороты, и чудо! Пила запилила! Спилил пору толстых деревьев, распилил их, всё нормально, единственное что не нравится, как она работает, как то грубо ревёт, нужен спец, но я думаю что 500 рублями не отделятся, а больше что то не хочется давать за такую пилу. У меня вопрос, я снял свой карбюратор он уже помойка? Можно как-то визуально определить? Сделал вывод Хьютер пилы г-о, две ссылки говорят правду,



https://www.youtube.com/watch?v=_qetiID2PgU

всё на этих двух пилах,(моей и соседа) да, мы не профи, но элементарная сборка говорит за себя- винты ломались, пластик трескается, бак смеси течёт, масло льётся постоянно (хотя есть винт регулировки), ужасная пила, хотя у меня триммер этой фирмы пашет 3 года уже,(хотя там тоже проблемы, кожух плохой, барабан)

При замене карбюратора проблем не было, три винта и все,(винт сверху не крутите! Я по не знанию скрутил его, а это часть карбюратора с прокладкой) два шланга сверху отсоединить и один снизу последним, его же подключать первым, после уже ставить карбюратор. Важно! ПРИ РАБОТЕ С ТАКИМИ ПИЛАМИ НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ СТАНДАРТНЫМИ ИНСТРУМЕНТАМИ! Свечник, шестигранник и торцевой для настройки цепи в помойку! А то гайки попортите!

Завтра ещё спилю парочку и пора в город к выборам готовится.

 

Названий много разных у этих пил, а так это пила тайвань бывший Macculoch, никакие мутки с других пил не идут там размеры деталей в дюймах. Ремонтировал такие пилы много раз причина всегда одна, поломка иголок подшыпника шатуна и задир, масла в эти пилы всегда 40гр тогда еще походит. Это бензоножовка для ленивого амереканца, а не пила.

 

Да, спасибо.
Как думаете, карбюратор от чемпиона 138 пойдет? С виду он идентичный.
А вот с сальниками и подшипником пока трабл... буду кулибничать)

 

Карб в помойку. Вы же не смогли его отрегулировать.

П. с. синий пластик на резьбе, это фиксатор резьбы.
Открутить можно но чуть сильнее приложиться надо.
Маховик, сцепление и болты головки цилиндра они идут с фиксатором резьбы.

 

У меня на пиле вообще коленвал развалился...половинки были запресованы на вал...видать посадки были слабые...

 

Получается маховик снять, "вычистить" синий пластик, поставить на место и всё? поршневая целая? Просто подумал собрать вторую пилу, если ходовая целая, то мне нужен карбюратор и зажигание (интересно, а высоковольтный провод можно отдельно заменить?) И будет у меня две пилы! )

 

Посмотрите внимательно, возможно катушка зажигания зажала маховик.
Открутите катушку и попробуйте покрутить ЦПГ.
Высоковольтный, нет он же в катушку залит. Катушки китайские они не дорогие.
Сделайте фото этого пластика (который голубой порошок)

 

Посмотрите - похож карбюратор на Ваш?
https://ru.aliexpress.com/item/78cc-7800-Carburetor-for-YD78-Chainsaw-Peumatic-Fire-Extinguisher-Carbs-Wind-Force-Sprayer-Parts/32828461949.html
Вот модуль зажигания в сборе:
https://ru.aliexpress.com/item/IGNITION-MODULE-COIL-CONTROL-BOX-FOR-CHAINSAW-78-7800-YD78-81-FREE-SHIPPING-NEW-CHEAP-CHAIN/720417728.html?aff_platform=portals_app&cpt=1521111216069&sk=7iEEuRr&aff_trace_key=249ca807dea44f4e9964efee917bbd0b-1521111216069-06304-7iEEuRr&terminal_id=57c3ed47415946af8b0efadc9fe934f4

Модуль не очень простой с виду - похож на Ваш?
Шланги топливные на герметичность проверьте и проверьте не засорен ли (на фото не видно есть ли вообще вакуумного шланга) и герметичность всего импульсного канала от штуцера картера двигателя до штуцера карбюратора - поступают ли импульсы разрежения от картера на карбюратор (в нем расположен топливный вакуумный насос).
Смотрю на похожий по конструктиву Dolmar 7900 - у него шланг есть и один конец одет на штуцер цилиндра - второй на карбюратор.
Пластик еще Вам надо вокруг цилиндра подразобрать, чтобы вход шланга с цилиндра у себя посмотреть.
Вот картинки по Долмару 7900 - может быть помогут?
А что конкретно случилось со старым маховиком?

 

Да, и карб, и модуль именно такие
шланг только один-от бачка в карбюратор

 

Нет никакого клапана, сам никак не пойму

 

Да, теерь понял
честно говоря думал, что это просто переходник между цилиндром и карбюратором, но товарищ подсказал, что это как на старых скутерах система, там типо мембраны что то

 

А со старым маховиком проблема - разбило все посадочные места крепления собачек и отколот кусок
сегодня заварил аргоном, но честно говоря уже всё желание отбило
наверное продам так или разберу и продам по з. ч.