Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не надо рассуждать в общем виде!
Нужно спокойно и с уважением к обоим сторонам конфликта разобраться в каждом случае и принять обоснованное технически правильное решение и понять а почему же "оно так все произошло"?И только потом сделать вывод - а чья же это все таки вина в аварии?
Для этого есть специальные технические рекомендации производителя, которые производит обучение своих сервисменов в своих учебных центрах и снабжает их методической литературой по поиску причин конкретной неисправности!
И еще серьезные производители производят обучение своих руководителей сервисов по курсу - "Покупательский экстремизм и как с ним бороться"? Я лично эти курсы уже прослушал 8 лет назад и зачет сдал и предметом обсуждения владею вполне!
И если последствия конкретной неисправности могут быть определены только после полной разборки например бензопилы - то пилу при комиссии разберут и все отфотографируют и методические материалы производителя изучат и обязательно на них сошлются, когда акт отказа от гарантийного ремонта будут Вам писать и под подпись Вам вручать!
Тут по форуму поищите ссылку на пособие "Husqvarna - Пособие по анализу причин выхода из строя поршней бензопил".
Там все понятно и ясно написано с картинками - что и как!
Если сервисмены все обстоятельно изучили и грамотно акт написали - им никакой независимый эксперт не страшен, а суд и тем более!

 

Как то так.

 

Ну дык, вопрос то никуда не делся.
Замена ЦПГ Штиля 180 на Чемпион обойдется в (на наши) 1500 руб + работа столько же.
А новый Чемпион целиком на 30% дороже.
В чем смысл?

 

Оловом можно опаять и лишнее напильником опилить?

 

В том что всё остальное фирма а не Чемпион.

 

Ну как я представляю.
Есть обычная цепь на 100 звеньев. Если ее тянуть, то ее прочность будет определяться не всеми 100 звеньями, а одним самым слабым. Если тянуть сильно, то порвется одно самое слабое. Одно. И не важно какой прочности остальные 99.
В моем представлении, если стоит ЦПГ Чемпион, то ценность пилы = Чемпион. И проще сразу купить новый Чемпион.
Ну мож кто то как то по другому думает.

 

ИМХО по твоему же примеру: А если в твоей цепи под замену не рабочее звено, а
соединительное, у которого запас прочности раз в 5-ть (это так для примера) выше,
чем нужно... Ставим аналог, который "слабее" оригинала в 2 раза (тож для примера)
и нам вполне хватает его прочности, чтобы сработать оригинальную цепь на все 100%!
В пиле тож много таких деталей, которые с хорошим запасом прочности, и смысл тогда
ставить оригинал пропадает,-вполне хватит реплики, чтоб пила доработала ресурс!

 

Попробую, надо же карбюратор починить.

 

Ну как вам сказать. Допустим пилка отходила 300 моточасов. Примерно столько же ей осталось работать. Смысл ставить оригинал, если через 300 моточасов в негодность придёт все остальное. Поверьте, если я вижу что движок на последнем издыхании то просто говорю - вон там и там ОФ дилер Штиля, идите и купите другую пилу, эту ремонтировать смысла нет. У нас же получается что очень часто движок не выхаживает и 200 моточасов. А в Чемпионе изначально заложен меньший моторесурс. Так что если в Штиль поставить некоторые детали от Чемпиона то это ещё не Чемпион. Вот если весь движок Чемпион поставить то да, здесь я согласен.

 

Вот почему я купил одноручку Чемпион... Я вполне могу позволить себе того же 192 Штиля. Только зачем. Пилке работы раз в год 5 деревьев подрезать. Ну мож где какую доску отпилить. Для этого не стоит брать пилу за 600 баксов (вроде). С данной задачей вполне справится и Китайская пилка. И если вдруг в ней чего сломается то ремонт не обойдётся в баснословную сумму. Как то так.

 

Всем. Доброго утра ! Без высшей матИматики и феншуя кто-нить подскажет?

 

Плунжер маслонасоса должен не только вращаться, но и ходить взад-вперёд. Снимите Маслонасос и посмотрите большой ли люфт в горизонтальном положении. Если да то насос качать не будет, снимите плунжер, там под круговую проточку в корпусе штырёк. Если на нем следы выработки то его нужно либо заменить, либо повернуть другой стороной. Сама проточка на плунжере изнашивается очень редко.

 

@Дим35, Спасибо! Про штырёк.что изнашивается не знал .

 

Если плунжер и насос в порядке, а масло не идет или очень слабо - смотрите сапун. Первая причина забитости сапуна вспененное масло в баке, иногда оно даже меняет цвет - светлее становится.

 

Это основная поломка этих маслонасосов, остальные части проблем не доставляют.