Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

а ЦПГ на бензопилах мерю только микрометром, и для Ураловского есть микрометр

вот вчерашний пример мне нужно было на выход игольчатого крана подобрать трубку причем
точно иначе пары спирта попрут, вроде восьмерка а китаец показывает другое пришлось перемерить нормальным

 

Так я про что. ЦЕЛАЯ десятка! Это супер до фига.

 

Про какую конкретно бензопилу речь идет?
И зачем его вообще бережно снимать если он является деталью только одноразового монтажа?

 

Одноразовый он только тогда, когда стоит разумных денег. А если он есть только в Штатах (и цена по их деньгам...), судя по интернету, то сразу хочется его сохранить. Тем более если не старый еще.

 

Поршень от китайца. Пиление без воздушного фильтра. не знаю что попало, но на маховике отломана одна лопасть. Китайца капиталил в том году... всего полностью.

 

это что игольчатый кран ?
счас вот делаю 3 пилы, штиль 180.
все почти ремки. у кого поршневая новая будет. у кого поршень новый.
но вот в двух пилах карб на выброс точно. ну блин...
чем они карбы на 180 забивают. чем ?
не промывка очистителем, ни воздух... ничего не помогает.
только один карб как бы живой. язычок только вверх загнули и мембрана верхняя разбухла.
на этом карбе пила с ремонта 10-15 сек работает хоть.
завтра язычок заменю и все мембраны новые поставлю в этот карб.

ps
а вообще, проще ставить новый карб аналог и все.

 

Тем что не вырабатывают топливо.
Это точно. Тут момент один есть - если на других карбах винты регулировочные выкручиваешь и продуваешь карбюратор весь, то в 180 только там где игла отверстия есть. Вот ходы (особенно холостой и разгон) и забиваются. И ни чем ни промыть. У меня от 180х штук 30 карбюраторов валяется, даже полностью дуются некоторые, а пилки на них работать не хотят.

 

у меня 10шт может... ироды.
а винтов L и H нет. да. это и плюс и минус.
хотя есть аналоги с этими винтами...

+

Дима. тот несчастный штиль 180 - вам снова принесли же.
что с ним опять и будете ли вы его делать ?)

 

Тебе .
Не, не принесли... наверно сами решили раскурочить... ну и флаг в руки.

Кстати, на малявке обнаружился косяк - в зависимости от положения пилы движок или набирает обороты, или глохнет... или глохнет на холостых сам по себе. Карбюратор на холостых явно богатит (причём неплохо), средние и максимальные отлично. Как говорит Бензомастер - робяты, это карбюратор, или подсос через переходник или прокладки и мембраны. У меня на 250м было такоё - виновата была форсунка - пропускала в 2х направлениях. Правда эт косяк фигня, где то от такого же Хутера карб валяется. А не найду поставлю с какой 137 Хуски, не в первой колхозингом заниматься. А так пилка нравится (завтра сфоткаю чего папи ей напилил).

 

Пришла моя 570..Сейчас разобрал. слегонца почистил. снял цилиндр..Поршень задран. но по сравнению с теми задирами. что у меня были на бензотриммере-этот девственник..так ..немного черные полосы по всей плоскости..цилиндр -с помощью нолёвки-наждачки в течение пяти минут снял "наплывы" от поршня..стал чистенький -гладкий.матовый.никаких борозд или раковин нет вообще..Бывает такое в "природе" ремонта? или это мои фантазии -если поршню хана. значит и цилиндр туда же..Есть ли смысл его оставлять (цилиндр male с клеймом "Хускварна")..или. если ремонтировать. то хотя бы ставить цилиндр Хайвей. Нашел ещё сайт Метеор (здесь добрые люди направили).там полностью есть поршневая в сборе. но не знаю. как перейти на продавца..Много букАв. много вопросов..Всё остальное вроде как в порядке..продольного люфта коленвала нет вообще..сидит бетонно. .Всем .Спасибо!

 

@Laist, втыкните новый поршень и не парьтесь. Если очень хочется можно даже фирму для себя любимого. Бывает такое в природе ремонта. Лучше бушная фирма чем новый Китай (поверьте опыту).

 

Считается что на каждый поршень до замены по естественного износу обычно устанавливают 2 комплекта поршневых колец, на каждый цилиндр - 2 комплекта поршня.
Совсем не обязательно менять цилиндр в Вашем случае - если цилиндр в хорошем состоянии можно ограничиться заменой только поршня с кольцами в комплекте.
Я не знаю и Вы не пишите точную модель Вашей пилы - или просто 570 или 570 II?
Я бы поискал оригинальный комплект поршня с поршневым кольцом и стопорами.
Вижу номер такого комплекта на 570 от Хускварны 5372547-02.
Я бы сходил к официалам Хускварны со своей пилой и уточнил точный номер такого комплекта, а только потом искал бы оригинал или аналог по точному номеру детали.

 

.написано на шильдике-2011. видимо год выпуска и ещё номер. для официалов нужен только номер. который на шильдике..и модель. так?

 

Серийный номер какой на шильде?
Лучше в личное сообщение отправьте!

 

В продолжении разговора:
Сегодня забрал с почты посылку с китайским насосом.
Насос и вся приблуда к нему без пластикового кофра только в картонной коробке. Фото спичечного коробка для понимания размеров изделия.
Смотрите сами что и как выглядит насос на фото:


Насос может не только вакуум создавать но и давление нагнетать.
Положение - вакуум или избыточное давление определяется положением сдвинутого переключателя режимов работы на 2-х предпоследних фото.
Манометр имеет 3 шкалы - внешнюю в барах, среднюю в дюймах ртутного столба и среднюю в фунтах на квадратный дюйм (PSI) (шкала делений в красных квадратиках с белыми цифрами).
Ручки помпы пластиковые и не худенькие совсем, толщина пластика 8-10 мм.
Все работает из коробки (качает и вакуумирует) и не производит впечатление дешевой китайской поделки, как у мастера из Волгодонска.
Для нечастого использования вполне вещь достойного качества мне показалась (Митивак конечно получше сделан - но и цена намного выше у него).