Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

чтобы снять подшипник который под замену я обычно колю внушнюю обойму, спиливаю болгаркой внутренюю и снимаю руками. зачем подшипнику, который полетит в помойку, съемник?

 

в масле обычно грели раньше. греется равномерно и рсазу смазывается !

 

Ну, это конечно быстрее чем съёмником.

 

Тут по подшипникам спорный вопрос - видел у которых сепараторы пластиковые разрушены (от слова совсем), и видел заклёпки от стальных сепараторов в движках ... так что . Я со стальными ставлю (SKF).

 

Снятие подшипника 30 секунд.
Без преувеличения.
И точно ничего не долбанешь молотком, не запилишь болгаркой и не запорешь искрами.
Конечно, это просто упрощение процесса, но за 600 рублей я согласен.

С4 удается найти или С3 обычные?

 

один взмах молотком и один вжик болгаркой

 

если он плотно прижат к щеке коленвала то съемником не подлезть. по крайней мере мне такие случаи встречались. съемник хорош только там где подразумевается повторная сборка. и кстати в этом случае снимать снимать рекомендуется за внутреннюю обойму - у шариковых однорядных подшипников ограничено осевое усилие.

 

Если съёмник 2х лапый от снимается без проблем. А по поводу болгарки... приносили в ремонт Штилька, не держал давление через сальник. Причина - так же снимали подшипник и задели болгаркой коленвал (как раз где сальник, чучуть) и всё, коленвал на выброс.

 

Снимаю только съемником.

купил советский на блошинном рынке.

и все еще пытаюсь купить советские. но не вижу нигде.
либо новодел и сыромятина. либо импорт и по 4-5тр. дорого очень.

если у кого есть не нужные... купил бы.

 

нормально все.
ставьте любой

съемник где и за сколько покупали?
не сыромятина ? хороший ?

 

Чуть менее 600р, в оптовой конторе по продаже запчастей.
Бренд - "дело техники" называется. По качеству обычный приличный тайвань, но стоит дешевле чисто импортных брендов. Минус - для экономии они многие инструменты просто красят, с финишным покрытием не заморачиваются.
6002 подшипники он конечно стягивает влегкую, на такой работе даже не знаю, какой ресурс, даже в мастерской годами наверное измеряется, дома мне на всю жизнь.
По опыту в автослесарке - такие съемники обычно не естественно изнашивают, а убивают какой нибудь неподъемной для них нагрузкой.

Выскажусь про покрытие на оригинальном цилиндре 180 (мале) - по сравнению с 3120 (колбеншмидт), очень нежное покрытие, не знаю, что тут сказывается, разница в классе техники или именно технология нанесения покрытия у фирм разная, но чистку от алюминия проволочной насадкой не выдерживает, в отличии от 3120. Цилиндр все равно был почти в помойку, не жалко, теперь точно в помойку, и думать нечего

 

Фильтр у 180-го это уже как бы не недостаток, а изюминка. Визитная карточка модели, так сказать.
Как текущий тосол на ВАЗ 2109.

 

сдуру можно и совсем сломать коленвал.

 

Можно, и не только.

 

Вопрос вскочил. подсобите..Предложили поршень бу на 570 Хуску -половина заводских насечек еще присутствует..юбка немного подизносилась. но считаю. нормально..каких либо сильных потертостей с "бороздами" нет..Брать-нет?..