Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я замучился вставлять резиновый клапан форсунки обратно

 

На поршне.

 

у меня HDA 255 818

 

HDA - 170 не производится в настоящее время Walbro (поэтому китайцы и делают реплику снятого с производства 170), есть указание вместо него в сборе использовать модель HDA-255 (стоит 156 USD)..
Полный рем. комплект для обоих имеет номер K22-HDA.
Надо смотреть по картинке мной приведенной на 170 китайский Walbro и пытаться его приспособить на свою пилу, как бы они в сборе абсолютны идентичны по указанию Walbro.
И еще:
На 51 и 55 Хускварны устанавливался еще и карбюратор от Zama C1Q-EL6.
Думаю что по внешним размерам он тоже совпадает с Walbro HDA-170 и HDA-255.

 

Ну если на поршне борозды - то на стенке цилиндра "наволоки" алюминия есть точно!
И не будет никогда холостых пока нормальной компрессии не будет.
Надо менять хотя бы поршень с кольцами и удалять нанесенный алюминий с поршня на стенку цилиндра.
По поводу сломанных болтов - это давно известная проблема - потому как выхлопные газы через "секущую" прокладку глушителя науглероживают сталь болтов крепления и сталь становится крепкой и хрупкой и при попытке вывернуть болт он просто ломается!
А высверлить его ой как не просто - сверло подсаживается очень быстро.
Надо внимательно следить за прокладкой и плоскостью глушителя и принимать меры при первых признаках негерметичности прокладки и/или потере геометрической формы привалочной плоскости глушителя.
Или шпильки с медными гайками вместо болтов использовать, чтобы из алюминия цилиндра сталь болта вообще не выворачивать.

 

Значит не алюминий и не дюраль, какой то другой метал/сплав отсюда видимо и цена такая.

 

ключ трещотка от набора СЦ
мои ключи штиль - головка 8мм. т27 и шестгранник на 4

а так. штиль 036 ушатанный...

 

Сплав при любом раскладе Люминевый. Копеечный. Я обрабатывал АМЦ; АМГ; Д1-Т;В-95.Последний по твёрдости близко к стали. А цены всё равно неадекватные, если говорить точнее беспредельно-конские.Кусок этой, пусть гнутой трубы, с натянутой на неё резинкой должен стоить раз в 10 меньше. Не вручную же её гнут.

 

Приходилось на китайце выправлять-дерево прям на ручку нежно приземлилось..(не у меня)..от "люминия" сильно отличается...так гад. начинаешь править..а он "пружинить" норовит..а цена. да...как у цацки от космолёта.

 

Ну вот и забрал запчастюльки, которых не нашел в наших пинатах. Соберу все в кучю и поеду подбирать цепь. Шина Орегон Pro AM 56-57 звеньев, ведущая звезда 7 зубов (против 6 штатных) потому думаю минимум 57 звеньев надо.


Емкость для топлива понравилась, не пожалел что взял. Всегда будет свежая смесь, легко развести без шприца, вся разметка нужная есть. Сделана добротно

 

да нету станка, увы! самый дешевый вариант стоил 920000р и то полуржавый, с раздолбаными направляющими и фиксаторами, лет писят а мож и больше ему)...т-е выложить почти ЛИМОН наличкой, за чермет по сути - это
Неее, тёзк, это ты поди видов насмотрелся на ютубе, где сначала наносят слой а потом его снимают - и НАФИГА ? Всё гораздо проще, при токе в 5-15А слой напыления металла очень мал, буквально от нескольких сотых до 0.1-0,2мм максимум. я сперва наискряю а после слегка прохожусь надфилем или "нулевкой" не затронув место сальника и кладу к-вал в морозилку на 16 мороза на час - два. Больше ничего. Затем, половину картера с подшипником разогреваю до 130 -150 и вставляю покрытый инием вал - пару легких ударов молоточком и вал на месте, затем, температуры выравниваются и стык - как новый Даже на подвальных китайцах, подшипник потом съемником еле снимается, тока снова греть

 

@Mитрий, Надо подумать... метод неплох. За одно и сварочник прикуплю... нехай будзя.

 

Что то больно дорого. А вещь вообще очень нужная. Если проф. не токарить для мелочёвки обычного школьного станка типа ТВ-4 за гланды. За полтинник можно найти.
Я вот взял токарный по дереву. Патрон, задняя бабка и достаточно. Кое какие доработки придумал, уже почти и доделал-основные простейшие операции и по металлу сможет делать.

 

Вещь суперская, сам о таком мечтаю!
Но щас пока ставить некуда, а в планах галочку поставил...

 

А какой сварочник хотите брать?
Провозился с 254...Не хотит сцуко заводится, хоть ты тресни! Всё вроде в норме. ЧЧёрте делать не знаю. Собрал со старым поршнем на попробовать."Метеоровский" больно долго ждать, а попробовать свербит в ...одном месте. Не растёт,зараза.