Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

От бл, всуньте в колпак какой шуруп, и на расстоянии примерно 1 см проверьте искру. Если от 0.5 до 1 см то нормально, в цилиндре будет. А если меньше то нет. Можно биту от шуруповёрта длинную, только смотрите, током хорошо бьётся. А мож свеча.

 

Я и свечку Бош аналогичную проверенную ставил и НЖК новую нне не хочет. Там Чампион стояла. Я как то был почти уверен, что заведётся.Воздушник промыл, как в нём только воздух проходил, а топливный (порекс) так вообще чернущий сразу выкиныл. Завтра карб попробую посмотреть наверное.

 

Попробуйте ВД-шки пшикнуть в цилиндр - должна чихнуть.

 

он же из белоруссии.

у на тв-4. тв-6 убитый за 10-15тр полно.
а рабочий тв-6 - 35-40тр. есть.

значит сальники.
берете шприц и льете свежий бенз прямо в цилндр. 1-2мл.
потом свечу ставите и заводите...

у старых пил часто маховик сбит либо зажигание.

блин. свежая пила...
пипец.

на коленвал от 230 поршневая от 250 встанет. но работать не будет...
ищите поршневую от 230 или еще и коленвал от 250. аналог)

 

Ну всё,завелась,холера такая! Что и требовалось доказать."Голос "у неё какой то не...айс.Как бы резкий сухой по сравнению с той же 262 или с 353. Гонять настраивать на покоцанном поршне конечно не буду, главное завёл.Подожду новый поршень тогда уж. Я её (пилу) очень хорошо попросил; душевно, ласково,а то днём в основном всё костерил, да материл...обиделась.
Спасибо за советы. Про ВД шку не разу не слышал.
Проверил и искру сначала на расстоянии, как Дмитрий посоветовал. Бьёт с сантима. Правда и меня тоже заодно кусает.
Вот честно скажу-радости полные штаны. Вроде взрослый уже дядя, да и событие не выдающеесяв детство наверное впадаю. Или в маразм. Машину поменял и то так не радовался.
Или на пилах уже"подвинулся".Долмар-МАкиту 73 получил тоже ходил-рот до ушей. Кошмар.

 

Мужики, помогите советом. Тахометр еще не взял, потому на ощупь регулирую карб. Сделал чуть беднее смесь, пила стала хуже запускаться, надо 3-4 раза дернуть обороты стала реще набирать, по моще не понял разницы. И еще появился глюк, на полные обороты выходит с паузой выглядит это примерно так: нажимаешь газ, обороты поднимаются допустим до 10т, через 2-3 секунды раскручивается до 12т. В чем глюк? Грешу на карб, как бы надо ремкомплект брать. Надо выяснить какой.
ПС компресия щас и на горячую и на холодную 7

 

Хто такое сказал. Пилы то идентичны, как китайцы, только поршневые разные. А от 230 у меня поршневая есть, правда цилиндр немного бу, поршень новый. Кольцо в поршень ложится идеально. Я на 230 поршневую 250 ставил вроде... не помню. Но помню что нормально было.
Вот скрин... не сильно хорошо, но видно что коленвалы одинаковые.

 

@Сан_Саныч86, вы какой винт крутили. По вашим рассказам винт L, он отвечает за заводку, холостые и разгон бензопилы. Вы его по идее зажали. Открутите как было.

 

Что то ничего подобного не видел. Прошлой зимой вознамерился было взять-хорошо так искал, да потом решил токарный по дереву с переделками. У меня был токарный...Когда фирму "Авангард"курочили у меня там нач. мех. цеха знакомый был, так мне станочек организовали. Таскал я его возил с места на место, надоел он мне хуже горькой редьки. Продал. Уже 100 раз об этом пожалел.

 

Эт нормально, вы не видели рож ремонтников когда инструмент нормально заводится и работает после ремонта. Я как Штиля соберу тоже матами от радости ругаться буду.

 

@Сан_Саныч86, напомните какая у вас пила... а то я штаренький, шклероз.

 

Дим, я ж просил, давай на ты
Винтик то я верну на место, а почему появился глюк с набором полных оборотов еще до крутки винта, из за чего? Я на карб грешу, так как и после долгого простоя надо хорошо подергать
Пилка хуска 137 с рейзеровским поршнем и кольцом

 

Блин, я воспитанный... привык так.

Эт хороший вопрос. Вообще на 137-142 карбы довольно е... Если заводская настройка L 2 оборота, то бывает что на бу можно и на 3.5 выкрутить. Ну, можно попробовать ремкомплект заменить. Но я посоветую винт на место вернуть и ишо на пол оборота выкрутить. Должно помочь. А ремкомплект можно любого производства - китайцы тоже нормальные делают.

 

А модель карба не влияет? У меня зама w29e 88a, это то что на карбе увидел


Заводских настроек там давно нет, и мембранки вроде уже подуставшие

 

До фени, хоть китай.

Вполне может быть. Если мембрана (там где клапан) немного отвердевшая то как раз и будет провал небольшой (не видя новой мембраны можно и не определить эластичность).