Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Он там итак впритык

 

поддончик плотно сел...
ничего не люфтило...

 

точно подмечено вроде и холостой держит, а подсос был

 

От свечи

Имеется в виду горизонтальный люфт коленвала, @Ярослав1971, прав, с неоригиналами присутствует такое.

На холостых разряжение в картере не особо большое, может и не подсасывать.

 

а когда на холостых обороты скачут тоже не особо большое

 

Я их специально снимаю с гавкнувших свеч для этой цели, и собираю в коробочку. А то сейчас не очень то и спешат брать оригинальные подшипники и сальники. Как и поршневые.

 

Эт смотря какой подсос, если чучуть то на холостых нормально будет. Тут скорее где подсос думать надо.

 

Это не от желания, а от кошелька скорее зависит. Ведь нормального аналога при бытовом использовании тоже на нормальное время хватает. Вот и ставят не оригинал.

 

Добрый день.
Прошу консультации. Пила ПАРТНЕР 340S. Заменил прокладки и мембраны карбюратора. Обороты винтов L и H выставлены на 1,5 оборота. Пила схватывает, но не заводиться. Смущает, что при старте иногда выхлопные газы с хлопком выбрасываются в карбюратор. Что делать.

 

А зачем было их менять ? Что с ними сделалось ? Пробег сотни литров бензина, или кислота их разьела ? А свечу другую ставить пробовали ?
Здесь посоветовать не просто, имею ввиду - не знаю предпосылок, побудивших курочить карбюратор. Мало информации. Часто это не причина - а следствие, карбюратор не ломается так не из чего.

 

С обоих сторон ставите их или как по толщине сальников подойдёт?

 

Что за окрас коленвала мужики? Думается что из за поддельного красного штилевского масла, кто что скажет. Видно не очень, но даже один подшипник наполовину покрасило.

 

Саня, с одной, любой.

 

на фото не видно.
иногда бывает красный герметик на везде...)

 

Плохо видно по фото да, но не герметик там, я эту пилу делал пару лет назад, всё норм было, а тут и шатун и щёки коленвала и часть подшипника (которая открытая была) всё в один цвет коричневый.