Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вчера замерил компрессию на своей 142..на этой ставил поршневую Форза..(на другой -Резер)..отработала всего-то. хрен -около 20 -30 часов..компрессия -8.5...пилит .но уже не то..Вот вам и КЕтай! Надо опять потрошить.

 

Возможно, причина в другом. Если правильно меряете и прибор исправен - компрессия 8,5 это очень хорошо, даже для оригинальных цилиндров, по пятибалльной системе - это твердая четверка. Даже на семи - пила должна отлично запускаться, держать холостой и хорошо тянуть.

 

Сегодня завёл свою 254. Выставил перед этим винты 1,5=1.Соответственно Л и Н. С третьего раза отозвалась. Со второго завелась. Холостые чуть выше; немного поработала устаканились. Тахо с собой не было. Провалов нет, работает чётко,ровно,но когда глушишь звук какой то странный, даже не знаю как описать...Как бы треск мягкий. Чуть погонял, решил свечку выкрутить и, бляха муха, колпак с высоковольтного в руках остался. Наверно у старого хозяина она не заводилась из за этого.
Неисправность козья, надо сказать. Вроде и ничего сложного. Я не первый раз с этой долбаной пружинкой пурхаюсь (на др. пилах),сам провод уже короткий и дубовый; усик на ней (пружине) отломился разгибать его опять вставлять обратно в колпак такой неудобняк. Проще в 10 раз было бы вообще новый высоковольтник поставить, чем изгалятся. Так тоже как...Вообщем пока так. Работа двига бальзам не душу и радости полные штаны. Сальники похоже не пострадали с моими экспериментами, ну может позже что вылезет. Масло Эхо полусинь 1/40.Вроде всё.

 

Ещё что. Ну шнурке висит 20 секунд. Декомпрессора не хватает на ней точно. И помощнее пилки без него (или забываешь иногда) заводишь нормуль, а на этой точно надо бы. Думаю приработается чуть помягче будет, но не намного, скорее всего.

 

Наоборот, ещё жёстче.

 

Вообще то это странно. Я на 262 почти всегда его (декомпрессор) игнорирую, а уж там точно всё давным давно приработалось. Да и помощнее она...

 

@Ярослав1971, Заводится..с пол-тыка..как деревенская девка. ..На горячую- с первого тыка (тож. как девка)...пилит .не "задыхается".просто сомнения закрались. что после непродолжительного такого пиления. компрессия с 11 до 8.5.

 

А вы 11 как измеряли?, на холодную, после того как собрали движок, или как.

 

250 Штиля попробуйте завести... будете в шоке, а он гораздо слабее вашей Хуски.

 

Собрал. 4-5 часов работала на дровах..замерял на холодную.

 

Вот номер карбюратора штиль 036
рем. набор от 361 не встал.

 

Маркировка серии карбюратора отлита на корпусе:

На 036 модели стоит C3A-S39-B.
Смотрим номер рем. комплекта к нему:
https://www.zamacarb.com/carburetors/876
Видим номер RB-31 полного рем. комплекта и GND-21 номер набора прокладок и диафрагм.

 

мембраны похоже.
но у меня крышка безкоменсатора... бывает так что ли ?

 

254 тяжелее тягать, чем 250. Добил я её сегодня. Никому не посоветую долбаный димексид. Заменил всё же сальники на оригинал. Залез в карб поменял иглу, прокладки. Сеточки вообще не было. Опрессовал. Амортизатор один еле вытащил-прокручивался не резьбе. Высоковольтный и синий проводок тоже под замену. Поставил новую ленту тормозную. САльник родной такой интересный их уже сто лет не выпускают чёрный пластиковый.
На нём.ВКЕРТ.15-26-4.СFW-Е2.И резинка задубела но жива.
Обороты выставил 13400. Холостой 3000. Не работает, а просто поёт!Короче песня. По расходке возьму от 353 18 гарнитуру. Там у меня Оригинальная шина и цепей до фига, а 353 пусть на 15 трудится какая и была в коробке. Ну воощем всё.Какой я молодчик.Спасибо за внимание, и...кто чем помог советом.

 

Смотрите на картинке где искать маркировку серии и модели на все карбюраторы от Zama:

Серия у Вас отлита на корпусе и там четко видно по фото что это C3A.
Модель нечетко видно на фото, но если Вам нужен рем. комплект на 036 Штиль то это RB-31:
https://www.ebay.com/itm/Carburetor-Rebuild-Kit-Fit-For-STIHL-034-036-044-PRO-MS360-MS340-ZAMA-RB-31-Carb/143161201435?hash=item215512931b:g:NFcAAOSwnC1cf098
У официалов Штиля Вам придется купить или целиком рем. комплект 1128 007 1065 или все отдельно - диафрагму, мембрану, прокладки и игольчатый клапан с рычагом и пружиной.
Диафрагма бензонасоса которая Вам нужна но не подошла имеет номер 1128 121 4802 по Штилю и думаю что стоит подороже чем весь набор от китайца с доставкой почтой России.
По поводу крышки компенсатора или просто крышки на картинке - на отдельных версиях может быть установлена или 16 или 33. К рем. комплекту это никакого отношения не имеет.