Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это не надолго и ненадежно. Лучше новый.

 

Производитель совсем не говорит о хорошей или плохой компрессии - он говорит о нижнем пределе измеренной компрессии - допустима или нет работа бензопилы с такой компрессией при ремонте.
Измерение компрессии это всего лишь один из тестов определения состояния пилы перед ремонтом.
Нет, конечно если производитель говорит что если компрессия ниже 6,8 - то это говорит, что внутри мотора есть износ и/или внутренние повреждения цилиндра, поршней или колец и нормально мотор уже работать не будет с такой низкой компрессией и надо устранять причину столь низкой компрессии при ремонте.
Цифру 100 PSI или 6,8 атм производитель взял не "с потолка" и привел в своем сервисном мануале как сервисную информацию своим авторизованным механикам сервисных центров.

Так что я верю производителю в данном случае, а не Вам, который без всяких обоснований цифры с потолка приводит и вводит в заблуждение пользователей.
Кстати - тут же чуть раньше Вы же и говорили о компрессии на своей Хускварне в 7 атм.
Вот цифра компрессии измеренная на пиле в хорошем состоянии той же что и у Вас модели и она примерно 10,5 атм.
Говорят что это нормальная компрессия для Вашей модели - а совсем не 7 как у Вас.

 

это пластик ?

 

Как это "без всяких обоснований цифры из потолка" ? А многолетний опыт ремонтника и лесоруба ? Голая теория без практики - это полный ноль.

 

Приведу пример из школьного учебника:
Если произвести расчёт полёта майского жука по всем правилам современной
академической науки (площадь крыльев, вес, количество махов и т. д.),то этот
жук оторваться от земли не сможет... А ОН ЛЕТАЕТ!.!
Вот вам теория и практика...

 

Правило №1: Если ремонт произведен с нарушением рекомендаций производителя - это значит что ремонт был произведен некачественно!

 

С карбюратором к вам ? Сказали мне, что 520мл бензина на 10 минут интенсивного пиления для 54кубов это много жрёт. Сходил в сервис на настройку карбюратора. Чего то накрутили, без нагрузки обороты нормально набирает. Пилить не пилит, тяги нет. Качнешь помпой набирает обороты и нормально пилит секунд 10. Затем опять падают.
Вопрос: криво настроили это понятно. Какой винт раскручивать ?

 

Одно новое (приработанное) поршневое кольцо может же нагнать компрессию? А старый поршень под ним пропускает-перепускает. От сюда мы регулируем болты и скорее всего забогащаем, чтоб мотор более-менее работал. Ну и переливается он на холостом ходу, загазовывается и глохнет.
Но когда износ кольца и поршня не критичны оба (компрессометр показывает мало), то нормальное смесеобразование происходит. Пила работает нормально, как бы. Может быть такое?

 

Если прям вгрызться и пилить, то пол литра бензина за десять минут- не так страшно и выглядят. Хотя на грани. Какой цвет электрода был и какое масло применяете?
Но скорее всего у вас не качественный бензин, который тратится, но не выделяет энергию.
Про болты, скажут профи...

 

На максимальных свистит или бурчит с обильным выхлопом? В первом случае обогащать смесь-выкручивать винт H, во втором - обеднять - вкручивать по часовой винт H.

 

На пластик не похожа, этот патрубок такой же эластичный как резиновые патрубки системы охлаждения жигулей.

 

Нужен клей герметик эластичный и клеить не поверх, а набивать обезжиренную трещину вглубь.
Вообще это все дичь, купите новый.

 

@3loday, @3loday,

Вот это не понял - "Качнешь помпой набирает обороты и нормально пилит секунд 10".
В 254 Champion вроде бы праймера нет конструктивно?
Вам лучше все же в сервис повторно сходить и про свои беды там рассказать - кручением винтов тут дело не решить!
Попросите их проверить карбюратор на утечку - подозрительно большой расход у Вас все таки!
Карбюратор в стакан с бензином и на вход топлива подать давление воздуха 0,5 - макс. 1 атм и смотреть на пузырьки воздуха из карбюратора.
Из под заводских заглушек каналов карбюратора или из под прокладок мелкие пузырьки увидите в случае утечки.

 

Про димексид.
Поршневая от 371 96 года выпуска примерно.
После 2х дневного замачивания.
Там, где черное кажется, это так бликует вспышка.
До этого ковырялся долго, пытался очистить просто механически, но выхлопное окно, место под декомпрессор, верх камеры сгорания, резьба свечи, канавка под кольцо, изнанка дна поршня - все это было не отодрать никак.

 

@dumax, А бытовое средство от нагара...не пойдет?..В две пилы хочу залить через глушителб-ночку отстоя...есть смысл?
Дим35 по Вашей методе-попробовать?...