Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну нет! Сначала надо всё хорошенько изучить теоретически и обсудить
с полгодика на разных форумах, а вот потом

И только тогда придёт понимание, что

 

Короче, работоспособность свечей проверяем методом тыка.
Критерий - работает/не работает.

 

лежа на диване, ковыряя интернет при зимней депрессии

 

У меня на столе 2 коробки. На одной написано свечи рабочие, на второй свечи медицинские. С медицинских периодически снимаю кольца для установки под сальник Хусок 137-142.

 

Есть стенды испытания свечей. Вворачиваешь свечу, подключаешь колпачок, накачиваешь давление. Включаешь ток и смотришь как красиво бьёт искра.

 

Я таким и проверяю Поверьте, даже новые свечи не всегда блещут показаниями

 

Наверное просто Вам вот такие свечи не попадались на глаза никогда:

Не будет с такой свечой пила нормально никогда работать и потому возникают всякие "головоломки и ребусы" - а что это было?
То ли модуль зажигания неисправен, то ли все таки свеча, то ли карбюратор голову морочит "молодому неопытному бойцу-ремонтнику"?
А вот тогда то и надо мультиметром измерить сопротивление между центральным и боковым электродом и убедиться что оно например составляет почему то 8 ком (как это было совсем недавно).
Свеча вместе топливной заправкой и бензином с нее отправились в помойку и все чудесно заработало!
И как же искра будет проскакивать между электродами, если ей проще по токопроводящих частичкам следов нагара металлосодержащих добавок в бензине без всякой искры просто утечь на боковой электрод с центрального.
Как проверить не виноват ли в этом модуль?
Так очень просто - купить один раз и на всю жизнь приспособу от Хускварны 5027113-01 и бережно с ней обращаться - не ронять и не стучать по нему.
Как он работает - так отсоединяете провод высокого напряжения от свечи и подсоединяете к тестеру.
Крокодил тестера надежно закрепляете за ребро охлаждения цилиндра и тянете за стартер.
Смотрите на центральный электрод тестера - если свеча проскакивает всегда и она синяя (а не красная или фиолетовая) - то модуль зажигания в порядке и дело совсем не в нем.

 

Попадались, но не в 2Т технике, конечно же.

Вот уже ближе.
И хускварновская приспособа, для меня, как ни странно, не открытие Но за свою любительскую практику ни одного дохлого модуля зажигания не встречал, в отличии от свечей.
При случае найду эту глючную свечку, измерю сопротивление, но то что то мне подсказывает, что вопрос несколько шире, чем банально величина сопротивления.

 

Коленвал Хускварна Марк 2 (236-240).
Короче чуваки скрестили 240 и 135. Карбюратор тоже другой.
Моё мнение... Марк 2 будет не хуже 135-140... можно брать.
Вживую не видал пока, фотки с сайта СкутерЗип.

 

А сальники даже лучше чем в 135, теплоотвод должен быть лучше .

 

С одной стороны вроде на 135 такой стоит... давно не разбирал. По параметрам такие же как и на 236... значит и на 142 должны пойти.

 

Здравствуйте.

4-ый год пользую stihl ms170
Не много. Не часто.

Стала плохо работать при нагрузке. Заводится всегда хорошо.
Дошло до того, что при нажатии на газ сразу глохнет.

Начал изучать и https://www.youtube.com/watch?v=6bsenw4wPU4

Разобрал, вынул карбюратор. Он был весь в смеси опилок с маслом. Внутри мусор тоже был.
Купил баллончик ABRO - промывку сделал, попрыскал хорошо во все дырочки, куда только можно было.

Разобрал сам карбюратор - снимал обе крышки, с качелькой и обратную. Качельку слегка подогнул, как советовали в видео. Заодно потерял фильтр тонкой очистки - мелкое ситечко, стояло в углублении. На нём, кстати, мусора не было совсем. Подозревал на плохую подачу топлива из-за этой забившейся, как во многих видео, сеточки, но нет - была чистая. Вообще, мембраны внутри все были тоже чистые.

К сожалению, сеточку найти не удалось. Собрал без неё. Пила вообще не заводится. Разобрал, подогнул качельку назад, как было, собрал - не заводится.

Что можно тут сделать?

Бенз точно подаётся, там внутри аж капает.
Есть только 1 подозрение - без сеточки слишком много топлива накачивает. Ищу в продаже. Что ещё может влиять? Сами жиклёры не снимал, не крутил, не тыкал, не чистил проволокой и т. д., только прыскал жижей ARBO.

Т. е. стало хуже, чем было - даже не заводится. До этого - заводилась всегда чётко.

ps заказал https://www.aliexpress.com/item/Rb-129-Carburetor-Repair-Kit-Chainsaw-Repair-Kit-1-Set-For-Walbro-Carburetor-Repair-Kit/32895229196.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7a6033edqfsvwV ради сеточки. Если в ней дело.

 

на 135 серая резина сальника и метал полностью покрыт резиной, а новые 236 синяя и ставится он отдельно от подшипника, на 137 142 никак. Мне чем нравится новый потому что метал между обжымной частью и губой открытый, по идее теплоотвод должен быть по лучше. А забыл правый сальник ставится в подшипник. Кстати Дим как аналоги подшипники для партнер 350 и хус 137 ходят и есть ли какие нюансы при сборке, нормально ли обжимаются?

 

проблема явно не в сеточке. Холостой в норме не высокий ? Сколько пила отработала ? Если свеча мокрая значит игла не держит .