Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Плохой совет.
Могущий привести к засорению сетки в карбюраторе (даже при кратковременной работе/попытках запуска) и тем самым еще более усложняющий диагностику.

Отдельно - призываю всех выкидывать штилевские фильтры и ставить от хускварны, которые похожи на аквариумные "камни для пузыриков" Они не подвержены износу, как штилевские сетчатые.

 

Компрессия-готова оторвать руки..проверял месяц назад ..что-то вокруг 11 атм...фильтр воздушный помыл..сегодня промыл. карб...-снял верхнюю (там где мембрана насоса и сеточка..) крышку. там полно хлама. завтра поменяю топливный фильтр..свеча новая..Винт L пробовал крутить -..на холостых. ловил макс обороты ...и откручивал четверть винта взад..(собственно.как и стояло на пиле). винт Н немного убавлял. стояли макс -13200..свеча .как писал. светло-коричневого цвета..никакого нагара нет..Холостой ход -ровный .без провалов и обороты стоят колом -2 800-2900.Разгон .что под нагрузкой. что в холостую. резкий и стабильный. на выжатом газе при пилении. никаких задержек. провалов."захлебов" нет..Завтра поработаю (нужно пилить клен. около 80-90 см в комле) посмотрю. может всё устаканилось..если нет..попробую крутить винты еще раз. не поможет..буду снимать карб и чистить..Хотя в работе никаких отклонений нет (кроме горячей заводки..и то иногда)..но .считаю.что агрегат должен работать ..как швейцарский хронометр!..

 

Свечку попробуйте, если есть запасная.
Я тут недавно писал про танцы с 394, тоже на горячую не хотела заводиться.

 

@dumax, поменяю завтра.

 

может и так.
последний 170 штиль 2017г. который я купил в ремонт.
был живой. а коленвал уюитый.
в итоге купил за 1тр оригинал коленвал на 8мм.
все собрал. и пила пилит у человека.

даже по звуку 170 дохлее сильнее чем 180 (

 

с коленвала на 180 можно его перепрессовать на 180
и с 170 на 170

а со 170 на 180 или наоборот нет...

 

Во первых...нисколько не сомневаюсь.
Во вторых. Уже как то переходили на "Ты"
По этому вопросу...тут дело совсем не ремонтное. Если надавить на гашетку естественно и через край польётся,но исключительно только от банальной вибрации. Представить штормягу от того, что бенз всасывается со страшной силой, создавая завихрения никак невозможно.
Можно даже тупо арифметически посчитать с какой скоростью идёт бенз через фильтр (бензошланг),но я и без расчетов могу сказать, что сочится еле еле по каплям. Что, не?

 

Согласен, но. Я же не говорю что прям на всех движках так. Данная вставка ... типо фильтрую щей губки. Даже если фильтр погружён в бензин наполовину в шланг будет идти топливо без воздуха. Здесь же получается что хоть немного пузырьки все таки присутствуют, а их сильно много и не нужно для того что бы двигатель работал нестабильно. Может я в чем то ошибаюсь, но именно после установки нормального (целого) фильтра признаки работы как на подсосе воздуха пропали.
Как то так.

 

Не заводится на горячую?
Свеча мокрая или сухая при этом?
А что надо сделать чтобы пила завелась в итоге? Просто ждать пока пила остынет?
Свечу снимите когда не заводится на горячую и немного смеси в цилиндр влейте.
Ставьте новую свечу и пробуйте завести, если слышно вспышку и пила заводится наверное это все таки это свеча виновата.
Как часто пилой пользуетесь - раз в неделю или еще реже?
Иногда так странно себя ведет (пила не заводится на горячую) "умирающий" модуль зажигания (причем все работает если завел на холодную и поработал пока не выключил. Потом заводится с огромным трудом и при этом чтобы завести надо ждать пока пила остынет).

 

Так вроде бы топливные фильтры от Хускварны и Штиля имеют разные диаметры присоединительных топливных шлангов?
У Штиля диаметр больше чем у Хускварны.
Если есть грязь в топливном баке, которая засоряет сеточку в карбюраторе тогда обязательно нужно кроме замены топливного фильтра обязательно хорошенько промыть топливный бак и грязь оттуда удалить.
За 5 минут работы при диагностике на чистом баке со свежей чистой смесью никогда сеточка в карбюраторе засориться не может!
Вы что грязный бензин специально с маслом мешаете или из канистры грязь в топливо попадает?
И как тогда диагностировать пилу когда владелец считает что топливный фильтр у него "совсем новый" и отказывается оплачивать его замену?

 

Странно что 170 намного "дохлее" чем 180, у них разница в диаметре цилиндра всего 1 мм (37 у 170 против 38 у 180)!
При совершенно одинаковом ходе поршня.
Слабее конечно 170 относительно 180 - но не так уж сильно.

 

сильно дохлее быть не может, разница в 200 Вт - 1.3 и 1.5 кВт

 

Я присоедняюсь. Классные фильтры. Я прикупил поболе. Камни для пузыриковэто порекс. Правда на штилевские фильтры у меня жалоб не было, но эти Хускварновские мне больше нравятся.

 

Кстати, тот, кто мою пилу диагностировал, сказал, что у меня не просто сетчатый фильтр, а именно с войлоком внутри. Под сеткой. Т. е. хороший.

 

Так с ними никаких проблем быть не должно. Я у нас брал заодно с расходкой для Хускварн. Брал Резер аналог. Что то недорого. Там штуцера только по размеру разные. 3,5;4,5 и 5,2 (5,5) мм. Порекса ведь очень надолго хватает. Очень. Если специально дрянь в бак не лить.