Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Давно уже можно было купить другую и не парится.

 

поставить обратно на пилу сделать зазор на свече 0.7 и проверять

 

Снятый с пилы модуль проверить не получится.
Только поставить на место и отрегулировав воздушный зазор между модулем и маховиком проверять факт наличия и цвет искры на тестере-разряднике вместо свечи зажигания при зазоре между электродами хотя бы 3-5 мм.

 

Иногда "еще запаришься" искать нужный модуль в продаже, да еще если его нет в продаже в России.
Да и стоит он порой намного дороже чем тестер искры.
Так что перед тем как просто купить - нужно понимать, что модуль точно неисправен и придется его все равно купить (но только после диагностики)!

 

Так хомуты то в Китае найти не проблема совсем - и 4 мм и 5 мм и 6 мм (диаметр шланга одетого на штуцер знать нужно).
Ищите на Али по фразе -"Spring Clamp 5 mm".
"Весь хлам собирается как раз вверху над мембраной топливного насоса..и этот хлам попадает только через эти две открытые дырки" - если бы эти дырки были сквозными - то мембрана топливного насоса никогда бы не работала и насос не качал бы топливо!
Путь попадания пыли в надмембранное пространство топливного насоса совсем другой, а не тот как Вы ошибочно считаете.

 

В том то и дело. Пила Алка немка, куплена еще в Сибири лет десять назад...Прекрасно работала и вдруг перестала заводиться. Проверил на "искру" - отсутствует полностью! Поменял свечу результат тот же ... Регулировал и зазор с маховиком тот же результат...

 

Что то подозреваю, что там немецкого только название, фотки пилы выложите, наверняка китаец, просто не самый распространенный

 

Модуль умер похоже.
Чтобы его найти надо как минимум знать название модели.
Варианты найти новый модуль есть конечно, но может быть и не в России Вы его найдете.
Название модели пилы и фото модуля (крупно чтобы все буквы и цифры на нем были видны) выкладывайте - посмотрим.

 

Не, есть така фирма, пилы кстати неплохие. По идее Алко 38-35, на них модули проблема найти.
Такая.

 

Ваша фотка слишком мелкая, не могу разглядеть.
Нагуглил такой только, AL-KO BKS 3835.
Обычный китаец с двумя баками в ручке и высоким глушителем в развале картера.
Кто только не делает.

 

Прошу прощения, попутал.
Бензомастер вменяемый дядька, просто несколько своеобразный.
Имел в виду, конечно же, "Ремонтник ТВ" - вот там тушите свет.

 

Будни сц

пила китайка. одноручка.
не заводится.
а на деле все живое.
но сцепления нет...
14 000об выдает...
холостые 4000об правда.

чашку сцепления заказали

 

И старичка 180 взял себе
он был уже в ремонте. год назад 6тр заплатили за ремонт

поршневая не оргинал
поршень странный. массивный.

чампион что ли ?

буду ставить резер видимр

ps
на 180 штилях часто тепловые листы
ломанные. рванные. как и почему их ломают и зачем главное?
иногда вообще их нет... пипец

ps2

стальной жук и ремонтник тв перещеголял...

 

Я тоже таким вопросом озадачивался, мне материал показался странным, какой то неэластичный, что ли - может просто от вибрации ломает?

А мне жук очень нравится.
Его творчество не для неокрепших умов, надо фильтровать сказанное, но из рунета, имхо, лучшее.

 

Такая ж фигня, ответа так и не нашёл. Но специально их не ломают, они лопаются сами.
Без теплового листа перегрев может произойти гораздо быстрее чем с ним, так как тепло не рассеивается а от глушителя идёт прямо на цилиндр. Как результат стенка цилиндра горячее чем нужно, и в конце перегрев и задир.