Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Червяк и одолжен быть такой:

 

Вроде как раздвинуть надо первый от двигателя виток, витки должны быть на одинаковом расстоянии.

 

Вот и меня это смутило.

 

Как-то так?

 

@Smirnoff81, Вроде да, по фото трудно сказать, а на 3-м фото пружина не в пазу стоит? Там должно быть где то пол витка или чуть больше в пазу коленвала стоять, а дальше витки выходят из паза на одинаковом расстоянии.

 

Я там пазов не увидел. Гладкий вал. Дальний конец (от двигателя), вроде закреплён а дальше свободно. Собрал как было на фото, вроде крутится.

 

искали и подбирали - тщетно.
но встает.

 

Всем привет.
Имеется Б/П Фореста 45 кубов.
Проблема: карб отрегулировали, вроде всё нормально работает.
Срез мощный, но иногда ипет мозг...
В итоге она попала ко мне.
При осмотрах, вроде все в порядке, кольца на месте, задиров и так далее нет.
Буду ставить проверенный карбюратор.
Вот при осмотре глушителя, я обнаружил вот такую фигню...
Я предполагаю что это типа искрагаситель или что... и он как лотерея то попадает на окно то нет.
Он оторван.
Вопрос, кто сталкивался с такой поломкой?
Я думаю причина в этом.
(Если человек не захочет менять, вырежу квадрат, выкину ту хрень и заварю)
Кто что скажет по этому вопросу?
Спасибо.

 

Паз должен быть

 

Лучше заменить. Цена вопроса 250руб.,если убрать совсем то что отпало и снова заварить, будет уже не совсем глушитель.

 

Это то понятно.
Но к сожалению в селе люди не все готовы вообще тратиться на ремонты)
Обошлось без сварки, я по кусочкам вытащил.
Как думаете, могло ли эта фиговина давать сбой при работе (перекрывая выхлоп)

 

Всё могло быть, но без неё тоже неправильно работать будет.

 

Почему? Думаете сопротивление выхлопа не то?
Если не ошибаюсь то в другой пиле на 52куба (китаец), глушитель пустой.
В общем точно не в нем причина.
Заводиться, работает, как только прогрелась, всё, ни завести никак.
Это повторилось и на другом карбюраторе и на нескольких свечах.
Фильтр возд и топл в норме. (Без них таже фигня.
Бензин хороший, масло тоже.
Нагаров сумашедших нет.
После того как заглохнет, свеча мокрая.
Остынет, заводиться без проблем.

Начинаю грешить на прокладку головы (с одной стороны мне показалось что она моросит..)и сальники коленвала. Болты зажаты нормально.
Компрессия приличная, чувствую на шнурке.

Ребята, кто что думает?

 

Про двухтактники где то говорили что сопротивление должно быть (что то типа того) не помню точно.

Вроде как одинаковые у них глушители, пустой всяко не должен он быть. Может тоже уже "удалили"?

 

Доброе время суток. Обладатель Бензопилы Huter BS 52, заводится хорошо, работала тоже, но начала при вхождении шины в дерево как бы глохнет (не до конца) и опять работает и так постоянно. Там есть три регулятора обозначенные H-L-T, накрутил все не понимая их значения. Подскажите что обозначают буквы и как правильно настраивать её? И решит ли это мою проблему?
С Уважением, Turpa1000