Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

О блин ты тут... а зеленого кружка нету у меня... у тебя... конспирируешя чтоль не знаю но глянь сам - это просто супер- вещь
как собственно и фиксаторы резьбы кучими лежащие у нас и не держащие НЕ ХРЕНА - рукой сворачиваю... а вот стали попадаться кита-пилы с посаженным сцеплением на какой-то зеленый супер-фиксатор держащий просто стальной хваткой - писал уже, аж вал повело при съемке но так и не снял.

 

За всю мою жизнь через мои руки прошли четыре набора ключей. Это был набор "Автодело", который я весь от руки переломал Сейчас, вот уже лет 12, набор ключей " Арсенал".Ни одного ключа еще не сломал, хоть крутить приходилось двухметровыми трубами.
Это я к чему: хороший инструмент изначально должен стоить дорого, как ни крути
Был еще набор ключей в дизельной. Шли с дизелями, периодически ломались. И был еще набор ключей "Бонзай",шел с японским погрузчиком в ЗИПе. Вот тот был инструмент так инструмент! Вот за него не жалко хоть всю зарплату отдать. Мы реально не смогли сломать ни одного ключа. Хотя, нагрузки, особенно на головки, были просто огромные

 

Мне зелёный ишо не попадался, только розовый, он нормально отворачивается... хотя вру, был китаец, сцепление на зелёном сидело... думал коленвал согну.
Надо будет по Али пошарится, мож чего увижу подобное.
Мож какой "Локтит", или как там его.

 

Митрий, а если использовать двухкомпонентный эпоксидный клей?

 

@Mитрий,
Это аэробный герметик, затвердевает только при взаимодействии с металлом, он же является фиксатором резьбы, бывает трех видов, зеленый, синий, красный, отличается по силе фиксации.

 

А название можно?

 

Кто нибудь делал старый кусторез
husqvarna 250 ?

50см3

типа такого ?

поршневые есть аналоги ?
ну и запчасти ..

 

Permatex 29132 бензостойкий серый попробуй!
Должен на заглушках карбюратора работать, цена его только кусается!
Но заглушки в карбюраторе правильнее все таки ставить ВООБЩЕ не используя герметики - пусть даже даже бензостойкие - каналы очень маленькие и вдруг кусочки герметика туда попадут?
Вот "правильный" ролик про ремонт карбюраторов от производителя - там кстати хорошо показана процедура снятия и установки заглушек и инструмент для этого:

 

Конечно, Loctite, FELIX это которые на слуху, а если дёшево, то пусть закидают тапками, но я пользуюсь... тс-с, только не кому, сантехническим, и отличий особых не вижу. В моём предыдущем сообщении оЧепятка, герметик конечно анаэробный.

 

Тоже заглушки собираешься вскрывать?

 

Оригинал, точно есть.

 

Подскажите, как правильно отрегулировать такой карбюратор?

 

Подскажите, хочу уточнить.
можно ли рассверливать отверстие под больший диаметр винта крепления в самом модуле зажигания (сорвалась резьба в корпусе бензопилы и нарежу резьбу большего диаметра)
здесь https://www.forumhouse.ru/threads/367235/page-181#post-21064245
писали, что стачивали магнитопровод.

 

Делал так на 180-м штиле под обычный болт на 6 мм, нарезал резьбу на цилиндре и болт полмиллиметра где то не входил в модуль, рассверливал сверлом.

 

@ОлегВладимировичК,

Вопрос совсем не понятен!
Что значит как?
Без использования тахометра (нет тахометра) или как?
Это что все тот же "китаец" с "лепестком" на впуске, с которым Вы чуть раньше "воевали с зажиганием"?
Если это все тот же "зверь" - то вроде бы пришли к выводу, что это китайский клон Dolmar PS7900.
Если тахометра нет - то придется регулировать пробным пилением и ориентироваться только на звук работы!
Вот видео со звуком работы регулировки карбюратора при пробном пилении на Dolmar 7900 посмотрите:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=32&v=ulY5sU4axFQ
Проблема состоит в том, что на 7900 установлен лимитатор оборотов в блоке зажигания и тяжело на слух понять правильное положение винта H - лимитатор "обрезает" максимальные обороты и не дает найти максимум оборотов винтом H, чтобы слегка "забогатить" их при регулировке отворачивая винт H на 1/8-1/4 оборота.
Вот тут то тахометр очень желателен!
Начните регулировки с положения "1,5 оборота" отвернуто от полностью закрытого положения!