Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ремкомплект чего? карбюратора?

Сальники на коленвале стоят, под сцеплением и маховиком зажигания, а патрубок резиновый от цилиндра к карбюратору идёт.

 

180 притащили. типа копрессия плохая...
и не заводитс.
глянял под глушитель - все целое.
глянул в воздухан - а заслонка на старте - не закрывается)

счас подшамаю. может еще поработает.
т. к. все оригинал. жалко ставить китай, хоть и новый цилиндр.

 

Смотрел, чистый.

 

Бензопилы, все прокладки.

Понятно.
К сальникам мне не добраться, а на патрубке недавно сменил продладку.

 

Наоборот, засверлили как раз по диаметру болта натяжного

 

Мужики раньше на мс 250 винте н стоял желтый ограничитель, под который идет спец отвертка. А у моего стоит черный, форма как у воронки. И не понятно чем его крутить, чтоб не курочить. Кто нибудь в курсе чем его крутить, а то коснется под регулировать а там засада .

 

Прокладку картера тоже меняли? тогда должны были видеть сальники.

 

Нет, прокладку картера не менял. Для меня это слишком сложно.
Поменял на выхлопной, под цилиндром, и между патрубком и цилиндром.

Когда завожу "на холодную" - компрессия вроде норм (да нет, точно норм). Раньше заводил с 1-2 раза, сейчас с 3-4, но пила заводится, и работает.
Я вот думаю: если где-то подсасывает - то "на горячую" холостые обороты должны уменьшаться, а они не уменьшаются.
Осталась только прокладка на сальнике, но я туда не долезу, придётся попробовать поиграться винтом L.

 

@ВИКTОR, Можно и винтом L, но просто так они не могли подняться (обороты),импульсный шланг еще может воздушить, сверху на карб одевается (если пила 45-52).На китайцах в любом месте может подсос воздуха идти

 

Вопрос к ремонтникам, на 340-й хускварне патрубок карбюратора можно как то снять-одеть не откручивая цилиндра? По идее так его не снять, но может кто то как то всё таки снимал. Сальники не воздушат и оригинальные стоят, а патрубок болтается, даже когда защёлкнут пластиковым фиксатором при опрессовке давлением его свободно отталкивает назад.

 

У меня была мысль по поводу шланга, т. к. раньше одевался туго, а сейчас свободно, только как его уплотнить? Может перетянуть чем-то? Проволочкой (перережет шланг) или верёвочкой тоненькой..? Менять его, опять же, проблематично.

 

Или может фумки мотнуть на карбюраторе? Не разъест бензином?

 

\

я один раз делал 345 хуску.
новые сальники. новые подшипники.
и не подумал сразу одеть хомут стяжку металлическую на патрубок карба.
и потом все собрал. патрубок одел и хомут там на замочке стопоре...
щелк-щелк...

короче. с трудом длинным пинцетом, отверткой и тонкогубцами хомут
защелкнул... и пила уехала...

340 от 345 далеко не ушла...
теоретически можно это хомут стяжку защелкнуть...
либо ставьте другой хомут...

 

Там нет хомута металлического, защёлка тоже пластиковая, не могу в инете картинки найти чтоб показать, а с металлическим хомутом тоже делал, видел. Недавно была 345-я,но там тоже было пластиковое всё.Может из за года выпуска отличается. Сейчас пойду буду как то разбирать или сниму ЦПГ полностью.

 

Фум ленту вроде не разъедает бензином, делал как то, но не помню куда. а шланги можно по разному уплотнить, можно снаружи на шланг одеть кольцо из жёсткого (пластикового) шланга большего диаметра ну или просто какую нибудь трубку пластиковую, а потом уже шланг на штуцер, вариантов много. Но кажется не в этом дело у вас.