Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Эт чо, получается типа купить пластиковый скутер, а к нему приобрести мотор Сузуки?
Смысл... Пластик всяко быстрее рассыплется...
Тоже что и "пластиковую" пилу оснащать Вальбро...

 

Я не знал что Walbro такой дорогущий карб, думал просто хороший заводской Китай, чуть лучше тех что за 5$.

Если так, то конечно

 

Судя по фото диаметр пня не более 70 см.
Длина красного кирпича 25 см (не больше 3-х кирпичей на пень поместятся по длине).
https://www.forumhouse.ru/posts/21591097/
"Что за дерево на фото?". Граб или другое?

 

Чуть больше.

Вяз (берест).

И ещё один, за домом


Этот пилил этой зимой мёрзлым, твёрдый как кость, наверное и посадил поршневую. Она ведь не расчитана на такую нагрузку?

 

Вряд ли. Это надо очень постаратьсч, чтоб убить поршневую в одном мерзлом дереве

 

Уже много лет топлюсь вязом и пилю в разные периоды года. А вот, что вяз такое *тяжёлое * дерево для пилки только узнал. Пользуюсь Хуской 455.

 

Принесли сегодня в ремонт 180 Штилька. Ну, как обычно, задиры небольшие на цилиндре и поршне (ну как небольшие), кольцо верхнее "затёрло". В общем решил заменить поршневую полностью, с хозяином обговорили это дело. Ставить новый поршень в старый цилиндр смысла нет, 2 следа на кольцах по 2 мм. примерно, хотя по износу цилиндр идеальный, зазор на новых кольцах 0.3мм., (пилка 2007 года), особо много не работала. Задиры со стороны продувочных окон (явно чего то попало и хорошо "терануло"). Ладно, суть не в этом. Собираю движок, опрессовал, вставил в корпус, ставлю маховик... твою ь, вал вертикальный ход около 1 мм, с 2х сторон (подшипники нормальные). Ну чё, надо назад разбирать. Мысль что поршневая аналог, вот подшипники и "ходят". Разобрал, вставляю в родной цилиндр - такая же фигня. Гут, ставлю другой поддон (аналог) - люфт есть, но меньший. Ну чё... лист стекла, наждачка, вода и вперёд (вспомнил что там что "бензомастер" молотком правил... хрень). Шлифанул немного цилиндр, и поддон так прилично. В общем получилось гут (хоть и секс). Пила собрана, заводится и даже работает.

 

А если такого Штилька принесут?

 

На такой Штилёк китайцы запцацки не делают, да и у нас таких не продают.

 

Да это же такой же концэптпил, типа как делают концэпткары ведущие
автопроизводители мира!
Так сазать лёгкая фантазия о будущем...
Хотя выглядит как на ракете полоть картошку!

 

Поршень 180 проломомили,
когда сцепление откручивали. вчера за поршнем и сальниками приезжали.

ну и и после ремонта на убитом корпусе
заслонка карба не перекрывается полностью
вернее закрывает. но стартером раз-раз. и она приоткроется...
тягу подгибал... а потом при заказчике так и не завел. блин.
не везучая пила 2006г. корпус весь разбит... втулок нет даже под болты цилиндра

буду тягу разгибать обратно

 

в общем. тягу сильо согнул.
стала короче. заслонку четко держит.
еще снял стартер и сапун бензобака проверял.
то ли он слипся. проволочка не лезла... шильцем проколол его.

счас работает.
на гз реагирует резко... через 2 ч снова заводил - опять завелась.
все гуд...

завтра отдам ее. век живи - век учись.

ps
первый раз ставил новое сцепление. аналог. оно тугое.
на газулю жмешь он срабатывает чуть позже чем на разношенных сцеплениях.
непривычно...)
на старом П-образная фикс. скоба сломалась и
и посекла пластик в корпусе.

 

Еще наблюдение интересное по штиль 180
на сломанных 180-х тепловой лист - лист стальной
не правильной формы..у него толщина 1-1.5мм, и чтобы его
сломать или спилить - надо постараться...
так вот - его снимают. гнут. мнут. рвут. зачем, люди ?

в общем, что только со 180-ми население не делает (

 

Дорогие форумчане, вот такая проблема с пилой Чемпион 137. Пила как пила, эксплуатирую ее уже 4-ий год. Пока работала в пол силы проблем не замечал. Когда начал всерьез использовать валить и распиливать деревья появились следующие нарекания: При прогреве под нагрузкой стал замечать, что максимальные обороты при газе в пол стали расти, выхлопа почти нет, мощность незначительно падает, если опустить курок газа может заглохнуть с последующей проблемой запуска. Остынет вроде все восстанавливается. Короче ощущение, что беднеет смесь после нагрузки. Свеча совсем светлая, чуть коричневая.
Ранее пила задолбала, что все время глохла - заведешь работает. Только влез на третью ступеньку снова глохнет. Заметил, что снимешь крышку бензобака - она снова какое то время работает. Исследовал бак, карб. Заметил трещину на топливном шланге. Из нее сочилось топливо если поработать праймером. Заменил топливный шланг с фильтром, а также сапун (на всякий случай). После этого пила стала работать лучше, но недостаток с бедноватой смесью остался.
Поднастроил холостой ход винтом L, винт H пока не трогал. Беспокоит, что сухая работа (на обедненной смеси) на повышенных максимальных оборотах ухудшает условия смазки и ведет к дополнительному перегреву пилы. Думаю, достать тахометр и подрегулировать максимальные обороты винтом H. Или где то есть подсос воздуха? Подскажите пожалуйста.

 

ВСегда в таких случаях начинают с фильтров: воздушного и топливного...
Почистить, а ещё лучше поменять! А так Вы правы,-все признаки обеднения:
где-то подтравливает... Надо опрессовывать.
Регулировка оборотов вряд ли поможет...