Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я фиг его знает, но я бы такой коленвал уже не ставил, долго не проходит. Можно аналог, надёжнее будет. Причина... а что хозяин по этому поводу говорит. Я обычно спрашиваю какое масло и в какой пропорции. Чем отглушивать... Дуйте на авторынок, там уплотнительный кольца должны быть, бензомаслостойкие. Диаметр не помню, берите на 0.5-1мм больше. Если что то кончик немного закруглите, что бы в отверстие входило. Предварительно на резинку масла капните, проще засунуть будет, отрезайте по длине клапана. Вроде все.

 

аналог поставлю...
он на пенсии. три пилы ему достались видимо от кого то...
мне кажется м8 лили в большой пропорции
и обороты были 15 500 об/миг

я первый штиль 250- собрал на его
карбе и с его настройками. так она без цепи 15 500 выдал резко...
это при родной поршневой., которая износ имеет ..)

 

в смысле кольцо большое и кусочек отрезать?
ок .

 

Дошли сегодня руки снова до пилы. Лето знаете ли пришло, а оттаяло у нас нынче вот только практически недавно, так что опять все дела в кучу. Короче, сапун сегодня почистил ещё раз, поставил- не течёт . Мелочь, а приятно.

 

Теперь понятнее стало - я бы все таки рычагом уровня заведомо побогаче попытался сделать.
Попробовали уже рычаг поправить и все таки не получилось максимальные обороты винтом H ограничить?
Стандартные установки карбюратора и максимальные обороты по тахометру при регулировке - это по мнению производителя - точное попадание в требования по токсичности выхлопа!
В процессе работы пилы износ поршня всегда конечно происходит и смесь обедняется самостоятельно, а когда ремонт производится с ограничением по финансам тогда и приходится выбирать: или соблюдение норм токсичности или экономия денег на ремонт!

 

Коленвал умер совсем!
Нагреть нижнюю головку шатуна до цветов побежалости - это совсем варварское отношение к пиле!
Да и верхней головке и поршневому пальцу досталось тоже прилично!

 

Буквально миллиметр хода курка до полного газа и срыв оборотов. Цвет изолятора коричневый, я сказал хозяину что бы масло лил 1:40. Да и тахометр у меня китайский, хоть и не плохой но точную регулировку (+ - 100-200) оборотов проблематично. Наверно я созрел для покупки фирменного (Штиль, Эхо или Хускварна). Все таки ремонтами занимаюсь, а не для себя. Эт старые движки без проблем отстраиваются. На новые точность нужна. На своей с рычагом баловаться буду, была мысль такая, бо винт Н выкручиваешь, а максималка не меняется. Ну ишо и ремкомплект заодно поставлю.

 

Как раз в тему. Соседи дали на заглушку карб 250. Поскольку я это давненько не делал, забыл Длину резинки. В итоге эту впендюрил сколько смог, пришлось вытаскивать. Сделал новую на 1/3 короче, все вошло.

 

Я по длине поршенька отрезаю, можно на 1.5-2мм меньше. Надо было с одной стороны на резинке чучуть "фаску" снять - проще заходит. И масла капнуть.

 

Баловство это тахометр от Штиля или Опамы и напрасно потраченные деньги!
Китайский есть и свою работу он выполняет, да и не нужна такая высокая точность 100-200 об/мин при регулировке!
Отсутствие реакции уменьшения оборотов при выворачивании винта H - это правильное направление!

 

Ок, соглашусь.

 

Итак в масле покупал. Диаметр толстоват- очень туго лезет плотнячком!