Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@scandinav1, картер литой..надставка?...если толстая черная пластиковая хрень. то она есть..диаметр цилиндра 50 ...обьем либо 50. либо 53 кубика. так может от 350 хуски цпг подойти?

 

Ещё предназначение одной пружинки непонятно её тоже нет позже выложу деталировку мож кто подкажет. Артикул 506 16 48-01.Посмотрел на 353 сходил там как то всё ясно и понятно всё попроще сделано. Я так вариантов всего три: Взять крышку с тормозом в сборе оригинал-дорого,взять то же китай недорого, но неизвестно как подойдёт или взять отдельно ленточку и ручку и пружинку эту непонятную. Можно и оригинальные запцацки наверно как то заказать.

 

Получил ответ от Хускварны...запчастей нет...полнейший пердиманокль...есть у кого какие мысли. господа?

 

А как (куда) запрос делать? Покажите? Может на Али Вам подсмотреть?

 

Надо брать на Али, пока есть. На старые модели бывает так, что все есть, а потом бац, и нету, нигде. Причем сразу у всех- Хузл, Али, Ебей. Есть смысл рискнуть и купить китацское.

 

Ребята у моего тестя завалялся Zenoah GZ 400 пила была куплена 2008 году толком не работала, хозяин пилы просто на первом месяце использования порвал шнур стартера, потом пошло поехало, спалил шину, сломал ручку корпуса, и т, д но пила до сих пор заводится, хочу отреставрировать пила просто бомба лежит так как на неё не могу найти запчасти, вопрос вот в чем от каких пил подойдут запчасти корпусные и остальные, и есть на неё аналоги

 

Бензопила дружба-4 электрон. Компрессия шикарная, работает только на бензине в карбюраторе несколько секунд Выходит на максимальные обороты и тухнет, после подкачки карбюратора происходит та же картина и все.
Что было с деланно, сначала заменил полностью карб на новый в месте с прокладками, ничего не изменилось, отрегулировал полностью электронное зажигание, та же картина, последнее решил, что идет подсос или через картер или сальника колена, разобрал всю до основания заменил заводские картонные прокладки на толстые паранитовые, заменил оба сальника, та же картина. Последнее, что предпринимал, удалил полностью пластиковый каркас карбюратора и прикрутил карб на прямую к цилиндру, ни чего не помогло, картина все та же. Заводиться легко, выходит на максимальные обороты и тупо глохнет. Что делать дальше просто не знаю, первый раз с таким сталкиваюсь.

 

карбюратор какой? родной или от урала ?

смотрите маховик и магниты,
пробуйте поставить другой маховик.

топл. провод ставьте новый. силиконовый прозрачный от стеклоомывателя ваз. уаз.
свечу новую а10 или а14. бак промойте.
кран топливный промойте и проверьте - сеточка чистая.
прокладку под цилиндр проверьте тоже.

 

Вообще то эти оба карба одинаковые, так на коробке и было написано, для бензопил дружба электрон и урал.
А, что смотреть на маховике и на магнитах? там все хорошо, посадка под шпонку не разбита, магниты не вываливаются об катушки не трутся. Да и причем может быть кончается бензин и стабильная искра?

 

Там сцепление наверно лязгает, на холостых да на малых

 

у них совершенно разные карбы

 

Извините но вы сильно ошибаетесь, на последние выпуски пил дружа-4 электрон. устанавливаются и зажигание электронное и карбюратор от урала. От старой дружбы карб на новую уже не поставить, по причине разных креплений шпилек. Я с этой пилой уже так намаялся, что могу её разобрать полностью закрытыми глазами, но мне это не помогает, причину так и не могу понять.

 

@SergeyPT2,я делал запрос Хускварне, на ебее нашел цпг бу..буду делать заказ..п.

 

По своей второй 142хуске..Поехал в лес попилить ..завел ..начал пилить. обороты падают ..подкрутил винт Н поработала и заглохла. приехал домой..подкрутил винт
L против часовой стрелки..дал полный газ ..10 секунд жужала..выключил..снял свечу проверил ..темно..коричневого цвета ..нормально?нет? Еще чуть погонял на средних оборотах. и воткнул в чурку..пилит и не чихает..может карб неправильно был настроен. на сальники можно грешить? Проверял компрессию..чуть более 10...тахометра нет..завтра поеду по дрова опять ...посмотрю...Вопрос...винт .Н.что бы убавить обороты надо по часовой стрелке крутить или против? ДИМ где то отвечал уже. спасибо ему...но запамятовал...освежите плиз...

 

@Laist, винты регулируют подачу топлива. Чем беднее смесь тем выше обороты. Что бы снизить максимальные обороты винт нужно откручивать (против часовой стрелки).