Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да..это просто заглушки..разобрался..спасибо!

 

Уже который штиль 180 делаю из Кировской обл.
там на поддончике следы детонации...
там бензин мочой разбавляют ?

и поршневая странная...
нет клейма не штиль. ни мале... но есть слова Al и клеймо С
но поршень вроде как оригинал, стопорное кольцо одно

кто знает - что за цилиндр ? оригинал...

ps
думаю все старое ставить и зазор в замке колец еще померяю...
хотя вроде хром на цилиндре со стороны впуска потерься..?

ps2
коленвал родной...
болты на стартере стоят не родные. а болты от поддончика.
а на поддончике часть болтов стоит от стартера)
коленвал живой...
сальники и подшипники заменю...
и поддончик поставлю аналог)

 

Пришла цпг для 372 от hyway 52мм с поршнем новой серии - popup. Днище с выточкой для поднятия компрессии. Высота выточки 0,5мм.
Испытаем данное чудо)

 

Компрессию этот бугорок как поднимет?
Может степень сжатия увеличит?
На модельных движках после карбюратора ставится лепестковый обратный клапан, чтобы смесь обратно из картера не выплевывало и все в цилиндр шло, что в картер втянуло.

 

А можно, пожалуйста, видео, как поршень под своим весом в цилиндре тонет? С заткнутым свечным отверстием и со свободным, не заткнутым.
И посмотреть бы, как поршень люфтит в цилиндре при свете хорошей лампы.
Если уже поздно (все собрано), то хотелось бы услышать развернутый комментарий работы Hyway в сравнении с Mahle, желательно с видео о запиле.

 

Не стоит на нашем бензе степень сжатия увеличивать. Я наоборот под цилиндр прокладку в 2 раза толще стандартной ставлю, и нормально всё.

 

Всем двухтактниковедам привет! Назрела проблемка. Год назад дал приятелю штиль 180 на пару дней с запасом готовой бензосмеси на штилевском масле. Вернули с посиневшей шиной и убитой цепью. И не заводящейся. Я её керхером помыл, свечечку прокалил на газу, завёл, заглушил и забыл на год. Недавно понадобилась. Опять такая же петрушка. На холодную не заводится, замена свечи не помогает. Только нагрев её оживляет. Далее работает без проблем. Снятие глушака проблем с поршневой не выявило. Компрессию пока не измерял. Свеча не сухая.
Вопрос: при низкой компрессии ясно куда копать. А при нормальной что менять? Возможен ли подсос воздуха через колено и как проверить?
И ключевое: до приятеля всё работало, после померла.
Буду благодарен советам и ссылкам на качественные детали.

 

На Хуске прижало шину и немного её погнуло. постучал молотком. все-равно.если смотреть вдоль паза вырисовывается пьяная дорога ..болгаркой под 90 градусов немного прошелся по кромке. стало чуть лучше ..но всё-равно шина уходит вбок -вправо..(до этого пропил был вертолетный..можно выпрвавить как-то или в утиль (жалко шина одну цепь токо поимела)..? цепь стоит новая-точу напильником с планкой.

 

Новую свечку тоже надо прокаливать?
Заводится только на разогретой свече?

 

Хз, ни разу шину не гнул. Даже не представляю, как это исправлять
Наверно, нать под пресс ее засунуть.
Или на брусе поотколачивать.

 

Да. Или последнюю ночь положил пилу на батарею тепленькую, так без нагрева свечи завелась раза с десятого.

 

Извините за нескромный вопрос: а Вы пилу правильно заводите?
Вначале нажимаете курок газа вместе с верхним блокиратором, опускаете рычажок регулировки вниз, в четвертое, самое нижнее, положение. Продёргиваете до вспышки?
А на свечке искра на-холодную, есть?

 

Процесс заводки Вами описан верно. Дёргаю до посинения. Вспышки нет. Начинаю менять положения заслонки на "авось". После выкручиваю свечу: искра есть. Далее грею, завожу.

 

А не может быть что у вас не полностью закрывается воздушная заслонка. Такое бывает при выработке коромысла воздушной заслонки.
Вообще чёт мне кажется что у вас в карбюраторе подзабиты каналы холостого хода и разгона движка.