Двигатель внутреннего сгорания в системе отопления

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Улыбнуло... И вопрос сразу - а чтоб до 99% добраться, что выкинуть?

 

Научиться дышать выхлопными газами

 

И научить дышать ими двигатель, а то он без кислорода тоже не очень любит работать

 

А как мощность на валу зависит от охлаждения выхлопа? Если сопротивление движению газов не увеличится, то, по идее, и мощность падать не должна.

 

Не вписывается в концепцию.

 

Ну я так полагаю, что отбор энергии должен уменьшить скорость истечения газа, это ведь кинетическая энергия молекул и она будет падать. Соответственно часть энергии двигателя будет затрачиваться на пропихивание газов по трубе. На научность не претендую. Сугубо отсебятина.

 

На мощность охлаждение выхлопа по идее не должно влиять. В глушителе температура газов как раз сильно снижается и за счет этого и скорость истечения газов из глушителя падает, а вместе с ней и громкость выхлопа. Вот если сопротивление выпускного тракта окажется выше, чем с глушителем, то тут двигатель задушит по мощности.

 

Добрый день!

Интересно, а кто какие двигатели посоветует на этот счет (малолитражные, стационарные)? Вероятно большой от машины и не нужен. ну разве что вот здесь от ОКИ советовали, или скажем от Матиза... Интересный движок нашел в инете - Honda GX 360 - силовой, с водяным охлаждением, но вроде его уже не выпускают. Иж Планета 6 - тоже водяной, но тоже вряд ли найдешь... китайские есть какие хочешь, но китайские...

вот MicroCHP система хондовская, какого плана там движок? в чем изюминка при использовании для этих целей? кто пояснит?

Придерживаюсь мнения, что двигатель даже стандартный автомобильный, при охлаждении таким способом должен долго работать, и с ресуросм будет все в порядке, так как не будет и переменных нагрузок (как на авто). естественно термостат, датчики, чтоб поддерживать температурный режим. но и на отопление должно хватить... Плюс если в паре с тепловым аккумулятором - котлом, со встроенными электротенами - система управления сама определяет когда включать движок и генерировать э/энергию или вкл.тены для подогрева воды в зависимости от расхода тепло / электроэнргия на данный момент или времени суток (чтоб не тарахтел ночью)... ну и плюс инвертор-зарядник-аккумуляторы...

 

Сплошной бред, а как популярен.
До 190 поста, добралась дискуссия.

 

Назвать "бредом" конечно обидно для участников, толчёте воду в ступе, ребята. Если будите сжигать биогаз в простой буржуйке, то КПД получите выше чем в предложенной схеме. И к тому же места меньше займёт, меньше стОит и в обслуживании копейки. НЕ тратте время.

 

Это оно конечно да. Стоит копейки. Места не занимает.
Скажите, а вы как, дерьмо часто с места на место перекладываете?

 

И

Игры разума несомненно полезны.
Все мы родом из детства, а кто то и сейчас способен на фантазии.
Почитал не без удовольствия.

 

Не много не дачные масштабы, но как пример реализации пойдет https://mehanika.ru/forums/column/kogen/
Система работает второй сезон. Сейчас в процессе изготовление утилизатора выхлопных газов.

 

п1. Идет в комплекте с двигателем.
п. 2. см п. 1.
п. 3. от простейшего центробежного регулятора вплоть до перепрошивки ЭБУ ДВС из п. 1. +2 тр за прошивку стабилизирующую на 3000 об мин.(там КПД ДВС выше).
п. 4. А нам не один леший чем ХАЛЯВУ занять?
п. 5. А на кой? Современные ДВС со штатной ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ системой зажигания превосходно работают на метане. Да, иногда ставят сверхвысоковольную (это если степень сжатия задрать до 28-35 а оно нам надо?).
Детонация на метане?!?! При степени сжатия до 14? Это что то новое.
п. 6. Метантенк все и делает: собирает, обеспечивает. Состав выделяемых газов более менее постоянный.
Уловить аммиак и сернистые соединения - тоже все решается недорого.
Карбюраторы как то неплохо справляются с созданием газовоздушной смеси постоянного состава (если нагрузка более менее постоянна то какие переходные режимы?).
Метантенк самое дорогое и сложное изделие при наличии неисчерпаемого источника навоза. Где то может даже доплатят чтоб ты его увез.
п. 7. купить подходящую теплицу из поликарбоната или соорудить самомму стоит дешевле чем купить метантенк со всем навесным (фильтры, сепараторы, трубы и пр.).

Чем там этот дарт ведро закончил?

А вот если все это же самое на непосредственно силосе?
Для производства силоса коровы не нужны. Там и метанол будет и этанол и метан и торф. Весь вопрос в подходящих дрожжах.
Вроде даже этим (разведением подходящих дрожжевых бактерий) и сейчас в РФ и мире занимаются.

Где-то в инете было обсуждение что для полной автономии (энергетической и пищевой) семьи из четырех человек вполне хватит 20-40 га на пропитание и энергоснабжение в наших широтах.

За 50 тр вполне можно купить какой нибудь теплообменник Функе или подобный. И проще и меньше тосола нужно будет. Хотя бочку в качестве теплоаккумулятора оставить можно. Но и заполнить ее отработанным маслом можно. И даже не одну поставить, а две-три. Кстати масло в ДВС тоже нужно охлаждать - еще несколько дополнительных ккал и увеличение срока службы масла.

 

Здравствуйте! тема интересная и давно меня интересует. не знаю повторюсь или нет фирма sanyo выпускает кондиционеры с ДВСом внутри там же есть и электро генератор подключается это все к газовой магистрали. что-то аналогичное можно собрать и самому. и если с газом проблемы можно побавить пиролизный котел и через него питать двс и посредством кондиционера и теплообменников отапливать дом и быть с электричеством. извините если повторился. насчет что-то смастерить всегда готов.