Двигатель внутреннего сгорания в системе отопления

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Двигателю нужна рабочая температура для его оптимальной работы, для нормального сгорания топлива, и т. д. а вы эту температуру отнимать хотите.
использовать можно только излишки тепла (при открытии термостата например)
надо помнить о том что оптимальная рабочая темп. сильно влияет на ресурс двигателя.

 

ДВС надо один раз нагреться, а потом он будет производить излишки тепла, но думаю проблема воообще не в этом.

 

дело таки идет к нагрузке порядка кочегара у топки. только вместо бросаний дров в топку ходить исполнять программу запуска и остановки двс.

а двс на удобном топливе пользуют в основном ленивые из-за удобства. иначе топили бы намного более дешевыми но менее удобными дровами.

 

Запуск небольшого дизеля это минут 10-15 необременительной возни, а работать он зимой может с 16 часов до полуночи в нашем климате. Как раз аккумуляторы зарядит если всё правильно расчитано.
К тому же переключение вида топлива можно сделать по таймеру, купленному на аэлиэкспрессе или в более деревенском варианте - вытащенному из продаваемых в хоз. магазинах "розеток с таймером". Дизель это не карбюраторный мотор которому надо воздушную заслонку закрывать-открывать,автоматизировать его запуск проще.

Согласен. У нас вон дачники продолжают жечь дорогой автомобильный бензин хотя все знают что у меня генераторы работают на дешевом "жилищно-коммунальном" пропане. Им удобнее по дороге заехать на бензиновую заправку так как всё равно автомобиль заправить надо. А за газом надо специально ехать в отдельное место.

 

Что-либо глупее придумать сложно.

 

Сильно охлаждать выхлоп нельзя, так как при морозах выход может просто заткнуть льдом.

 

Сомневаюсь что у меня получится охладить выхлоп до околонулевых температур - слишком хилый теплообменник. Да и с морозами у нас тут теперь как-то не очень.

 

Бытовые газовые баллоны на автомобильных заправках - так же заправляют (только смотрят на дату поверки баллона). Правда те, что с клапаном - не на всех.

 

Вырисовывается такая принципиальная схема отопления и электроснабжения.
1. Всетопливный калильный двигатель типа такого какой был показан в фильме "Белое солнце пустыни" перед взрывом таможенника Верещагина на шаланде.
Замечания о том, что топливо станет вязким - не существенны.
Почему калильный двигатель. Он всеяден, т. к. там топливная система примитивная можно нефть использовать и мазут. Но низкий КПД. В тепло много уходит и топливо сгорает не полностью.
Однако есть устройства, которые не сгоревшее топливо улавливают из выхлопных газов и направляют его обратно в топливный бак. В атмосферу выбрасывается только азот.
А тепло пусть, оно как раз нам и нужно.
2. На валу двигателя генератор и тепловой насос или на валу двигателя генератор, а тепловой насос отдельно с приводом от электродвигателя, который запитывается от генератора.
3. Система отопления

Должен получится очень экономичный агрегат для автономного отопления и электроснабжения.
Насколько экономичный надо считать.

Если же температура источника тепла будет +30, а на выходе теплового насоса +60 то коэффициент преобразования (СОР) будет уже не =2, а более =10 (11.1).

СОР теплового насоса определяется следующей формулой:
Коэффициент преобразования = Т2 / (Т2 - Т1)
В данном случае это теоретически 333/ (333-303) = 11.1
Т1 - температура источника тепла (грунта, воды, воздуха) в градусах Кельвина
Т2 - температура воды в отопительном контуре в градусах Кельвина

 

На 1кВт надо примерно 0,25 кг. топлива. Пт стоимости это четвёртая часть от 30 рублей. Киловатт тогда будет стоить не 1.5 рубля, а 30руб/4= 7.5руб.
Это в том случае если тепло выбрасывать на улицу.
Если же тепло пойдёт на отопление, то киловатт обойдётся уже в 3-3.50руб

 

Поищи. В интернете есть технология строительства зданий из грунта.
Коротко. Покупаешь мешки, в которых сейчас сахар, муку затаривают. Лучше прямо с полиэтиленовым вкладышем.
Засыпаешь в них грунт, горловину проволокой зашиваешь и выкладываешь из этих мешков фундамент и стены твоей котельной-дизельной. Конечно, между фундаментом и стенами надо сделать гидроизоляцию несмотря на то, что в мешках будет полиэтиленовый вкладыш.
Через год, когда стены осядут заделаешь щели над оконными, дверными блоками, обошьёшь (если захочешь красоты) стены чем-либо внутри и снаружи.
Затраты в таком случае только на покупку мешков, оконные и дверные блоки, балки перекрытия, кровля

 

через пару десятков сонцедней ощутима часть стен осядет примерно в кучу грунта. бо мешки от уф быстро становят себя пластиковым мусором.

 

Ладно уже.
У меня мешки из под солода, заполненные пивной дробиной, лежат уже 4 года. И ничего с ними не произошло.

А если внутри ещё есть полиэтиленовый мешок, то это вообще вечно

 

да.
только:
1- движок нужно не автомобильный, а специальный, стационарный, с ресурсом не 4000мот. часов, как у иномарок, а гораздо поболее, есть специальные под биогаз. Можно попробовать заменить небольшим карабельным.
2 - систему охлаждения двига пускаем на догрев метантенка и на дом.
6 - скорее 15..30 тонн