Huter SGC 4800

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не нужно проточек, проверено уже многими и дОлгим сроком. Эти блестючки и так прекрасно срезаются, хоть 4.8, хоть 8.8 - хрумкаются прям по резьбе, даже характерного щелчка иной раз не слышно, как при срезе "родного".
Протачивают люди у кого срезные М8, там это действительно нужно.

 

Добрый день! Срезало 2 болта-предохранителя справа от редуктора, остатки первого, который ближе к центру - с трудом, но выбил гвоздем и молотоком, а вот второй ну никак не хочет вылезать, что делать? Похоже есть небольшое смещение между отверстиями вала и лопасти.

 

Приветствую
Ну, тут совет какой: постараться совместить эти отверстия при помощи рычага или постукиваниями и выбить обломыш срезного. Не пойдёт с одной стороны (бывает, что край обломыша "слизывает") - прокрутите вал шнека и выбейте с другой.

 

Да, с помощью молотка и какой-то матери - выдолбил обломок, пипец хутор удивляет каждый раз.

 

Предполагаю, что подобные заморочки бывают не только на Huter

 

ДВС! Загнуло чуток срезной, болт. Бывает. Могли в размерах проточки ошибиться. Не думаю, что это проблема

 

Рассказываю, "что это за Сухов"... Наши узкоглазые китайские братья в очередной раз повеселились, забив в типоразмер ремня геометрию клина (вернее ширину по уровню корда), и длину ремня (как водится у китайцев, не уточняя, какая длина имеется ввиду)...
Читать сей типоразмер следует так:
12х840...Длина указана внутренняя... Данный ремень соответствует ремню А33 (838Li) Conti-V, a также ремню А33 (840Li) PowerSpanCL by CONTITECH... В более ранней "редакции" китайцы маркировали данный ремень типоразмером 4LXP12870...

Та же история с типоразмером 4LXP12635...Соответствует ремню А25 (635Li) PowerSpanCL by Contitech... Или ремню А25 (630Li) Conti-V... То же, что ранее было Gates Truflex 4LXP665...

 

Давно собирался сделать ревизию своему Хутеру. И вот спустя два года владения, накушавшись шампанского в ДР, под пузырьками решился. Ревизия конечно в основном редуктора, ну и конечно мимоходом зазор в клапанах проверить. Снежик самое интересно имеет серию ZMD (не KC, ZME). Ну с клапанами разобрался быстро, а вот добравшись до редуктора и располовинив его... глаза стали по 25рублев когда увидел бронзовую шестерню ! Она целая Карл совершенно целая. Корпус редуктора набит на 1/4 жиденькой кетайской смазкой, белого цвета. Тавотница на удивление открутилась ну очень легко, а то народ стращал шо она на красном локтайте и надо греть и очееень аккуратно откручивать, а не то ... Вот теперь сижу и думаю оставить сию жижу в редукторе или вычистить насухо и забить свежекупленной МС 1410 NORD.



Ну и ещё немного фоток с разбора

 

Вот номера подшипников

 

Приветствую
Друже, а эта МС 1410 NORD точно ли подойдёт для смазки редуктора?
Слышал, что неплохая, но она применяется для централизованных смазочные автосистем. Я б призадумался на пузырьках и загнал в редуктор другую...

 

Дефицита специализированных зимних спецсмазок не наблюдаю. Вот неплохие для наших редукторов:



Своему снегогрызу в редуктор загнал MANNOL - полужидкая такая зелёная субстанция. Редуктор родной, без нареканий маслает.

 

Маноловская смазка в автодоке покупалась? А норд оставил для смазки тележки гусблока снегохода.

 

Да, артикул: 2109

 

ДВС всем. Часто пишут про то что плохо кидает. Стерся ремень шнека. Долго искал. Нашел такой 13*875. Но проблема была не только в этом.



Но тросике привода шнека лопнула оплетка и самим тросиком прорезало ролик под пластиковым кожухом и закусило там. Он плохо подобран по размеру и не крутится. Ролик снял с тросика привода колес, а на его место поставил белый из подвеса чуть рассверлив. Все надо смазывать с покупки.

 

Здравствуйте коллеги. Выложил фото крыши своего Хютера в теме про модернизацию снегоуборщиков.
https://www.forumhouse.ru/threads/437420/page-21