Huter SGC 4800

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Эти шкивы не подходят на наш агрегат. Если у вас нет знакомого токаря, то лучше не покупать. У нас стоит подшипник со стопорным кольцом. Я такой шкив купил, пришлось вставлять втулку и протачивать паз под стопорное кольцо.

 

Добрый день.
Huter SGC 4800
Не заводится с электростартера.
Фара горит.
Ручным стартером заводится.
Спасибо.

 

Аккумулятор сел скорее всего, а фара светодиодная ей хватает. Аккум в тепло и заряжать.

 

https://www.forumhouse.ru/posts/29718181/

А щёлкает? А завести верёвкой и поработать с пол часика (в МО скоро потепление и снегопад), после этого заводится?
Вольтметром тыкали в АКБ перед пуском и после работы?

 

Роман, а вы А33 ставили? Заказал А32.5, мне кажется, что будет в самый раз, учитывая, что А32 уже нормально натянулся и чуть-чуть коротковат.

 

Добрый день.
Спасибо.
А какой зарядкой заряжать. Он же не обслуживаемый

 

В идеале зарядкой для мотоциклетных АКБ. Можно в прикуриватель автомобиля и покататься несколько часов, можно адаптером на 12в, 1А. Главное ток заряда померить, желательно чтоб он не превышал 0,7 А

 

Ремни для садовой техники (стойкии к проскальзываниям) редко бывают в метрике.

Т. е. стоит размера 4L350 (1/2" x 35"), Но это A33 (по метрике) и есть.
13x841Li - это тоже оно.
13x840Li - это тоже оно.
13x836Li- это тоже оно.

В принципе, он норм заряжается при работе снежика.

 

Добрый день.
Приобрел аппарат Huter SGC 4800B (70/7/2), выпуска 09/2022.
Пришел в коробке, собрал. Все провода были расцеплены.
Изоляция - полный трэш, пара проводов просто отпала при касании (
Т. к. инструкция ч/б и ничего в ней не понятно - методом "научного тыка" часть этих проводов сцепил.
Сейчас ситуация следующая:
1. заводиться со стартера и с дергача.
2. работает, фара горит.
3. не глохнет с ключа, т. е. поворачиваешь против часовой до упора, вытаскиваешь ключ - по барабану (Глушу пока скидыванием наконечника со свечи.

Собственно вопрос: может кто сфоткать свои провода - как подключены? или может кто инструкцию по подключению электрики видел в инете?

 

За остановку двигателя отвечает черный провод уходящий под бензобак. Он соединяется с одним из проводов уходящем в блок замка зажигания. По цветам не помню уже, вся проводка упакована в гофру. По Вашему фото могу вспомнить.

 

Благодарю, с этой подсказкой разобрался с глушением.
Остался вопрос по датчику масла.

Желтый - в блок, а черный в замок или на массу?

 

Не подключайте его, пооверяйте каждый масло перед заводкой. Датчик при наклонах СУ может вырубать двигатель в самый неподходящий момент.

 

На практике - не отключает в неподходящие моменты. Работает нормально.

 

Желтый провод соединяется с красным, черный с черным. Могу ошибаться т. к. помню плохо, а фото Вы так и не выложили.

 

Правильно, потому, что у вас не было неподходящих моментов, например заехать по лестнице вниз или вверх, покидать на крутом склоне.