Huter SGC 4800

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Забыл самое главное.

 

Доброго всем времени ! Не хватает штатной лампы для чистки в темное время суток, случайно никто не знает, какую максимальную мощность можно получить со штатного генератора ?

 

Штатного гены я как-то не наблюдал на этом чуде.(ну типа ремней и шестеронок привода на гену не замечал..да и вроде места нету..хз..)..пооменятйте лампочку на по-мощнее...и заряжайте акк каждый раз по часу.

 

Магнето.

Такая?
https://xn--80apik7a.xn--p1ai/catalog/zapchasti_dlya_dvigateley_lifan/katushka_168f_na_faru_12v_dve_katushki_3_a_f126_mm/

Если такая, то написано 3A.

А вот 7A
https://xn--h1ahahaok.xn--p1ai/catalog/zapchasti_dlya_dvigateley_lifan_/katushka_168f_na_faru_12v_vosem_katushek_7_0_a_f122_mm/

Есть ещё одиночные - те (кажется) меньше 1A

 

@Sergik2000,

Генератор действительно есть, если стоит АКБ, стартер и лампа. У меня после покупки на АКБ было напряжение 12,82 в. месяц спустя после обильной эксплуатации включая фару 13,24 в. Генераторы есть на 3 А, 7 А, 18 А. зависит от модели и комплектации (обогрев ручек, вторая фара,...) Отталкивайся от минимального 3 А, но оставь хотя бы 0,5 А на зарядку. Так что Ватт 30 можешь расходовать.

 

Вот обзорчик по катушкам освещения

 

Пойду искать провод.
в инструкции вообще ничего нет про это.

 

Привет! На huter 4800b нижний большой шкив привода шнека болтается на оси и то и дело соскакивает ремень. Он же должен быть жестко закреплён, не свободно на оси вихлять? Как его подтянуть, туда что-то сложно просто подлезть. Неужели надо снимать шнек вместе с корпусом?

 

Шкив вихляться/болтаться не должен. С торца вала, притягивается болтом с шайбой.

 

А откуда доступ? Сверху из под пластикового кожуха вроде не подлезть, снизу со снятым щитком днища вроде тоже не попасть туда.

 

Снизу можно посмотреть и проверить болт, но для ревизии ковш нужно отсоединять и тогда причина вихляния будет как на ладони

 

Чтобы ковш снять, нужно и редуктор отсоединять? Есть какие-то видео разбора, сходу не могу найти.

 

Ищите видео на тему замена шестерни редуктора, там без разполовинивания никак не обойтись

 

Редуктор пока отсоединять не нужно. Снять пластиковый кожух, закрывающий ремни, отсоединить привод поворота хобота, открутить по три гайки с левой и правой стороны, ковш и "отвалится". Если понадобится работа с ковшом, то отсоединить тросик от рычага включения крыльчатки и шнеков.

 

Нужно быть готовым к тому, что болт может оказаться с левой резьбой!