Выбор мотоблока и культиватора - 12

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Прочитал ВСЁ. Но верю далеко не всему. Там уже умники пишут со слов продавцов что сич и мтз из Китая якобы приходят и здесь их собирают. Это полная чушь. Другой умник пишет что шестерни в коробках имеют только поверхностную закалку. А они никогда и не делались из легированной стали. Пишут кто во что горазд. Пересмотрел все ролики на ютубе про МТЗ и про Мотор СИЧ, в каждом втором (если не в первом) жалобы на переключение скоростей МТЗ, у Сича такого не наблюдается. Проанализировав все отзывы, понял, что на Сича меньше жалоб и больше положительных отзывов.
Качество же китайских циклопов стало еще заметно хуже. Если его покупать, то сразу практически надо разбирать и смазывать все подшипники, смотреть как установлены кольца, есть ли люфт коленвала, перебрать сцепление, устранить дребезг и лязганье всех рычагов и ручек управления, проложить по новому проводку и топливные шланги. Разбирать редуктор фрезы и смотреть, иногда там земля с песком из литьевых форм присутствует. Это не весь список работ. И весь этот гемор за такие деньги?

 

@Тарчанин 72, Меня напрягает стоимость и доступность запчастей на МС. Двигатель бог с ним, можно с китайцем взять. Так-же у них свой размер ВОМа, что тоже причиняет некоторые неудобства и соответственно лишние затраты. Про китайцев ничего не буду говорить, мой зелёненький меня устраивает. К сожалению культура производства везде падает, что всегда плохо для конечных потребителей.

 

@kuzmjch, Поверьте, за Уралом проще найти запчасти для летающей тарелки, чем на мтз или мотор сич. Так что навесное брать придется что для МТЗ, что для Сича только свое.

 

вот по этой причине и отодвинул пока идею покупки китайца. Т. е конструктив надежный и простой, но без малого за сотню круб покупаешь набор комплектующих собранных воедино. За полтиник ещё бы взялся, а так... лень да и есть на рынке предложения интереснее и дешевле.

 

Тоже пока отодвинул. Пытался купить отдельно трансмиссию от китайского циклопа, чтобы поставить движок бензиновый с воздушным охлаждением 13...15кобыл, да не продают они отдельно трансмиссию.

Ну нам то скажите, а то мы тоже вдруг захотим.

 

а что тут говорить, нева в последнем кузове с бригсом интересна на мой взгляд.
На разницу в тридцатку с лишним с 9-ти лошадым циклопом груза и фрезу докупить всяко можно, ещё и на копалку и снегоочиститель останется...

 

Не понял, фреза же в комплекте с циклопом идет, да и у невы фрезы тоже в комплекте.

 

Ну на неву ещё докупить комплект, чтоб поширше было... в этом смысле написал

 

Постепенно сформировал список для выбора

Пахарь 830 9 л. с. 29900 р

Brait 135 GB 9 л. с. 33200 р


Forza MB105 ECO 9 л. с. 35900 р

Подробных описаний нигде не нашел, судя по фото отличия только в креплении руля и размере колес. Движки на всех ЛИФАН 177. Склоняюсь к первому варианту.

Угра конечно прикольна из-за дополнительной передачи и ВОМа но 9 сильная в бюджет не влазит. Как-то так.

Поделитесь опытом в какое время года цены оптимальные? Стоит ждать весны что бы съэкономит период гарантии? Мотоблок нужен только сельхоз период.

 

@hobbyt11, У моего соседа напротив аналогичный Патриот, он теперь репу чешет и говорит: на х. я его покупал? Исключительно используется только с тележкой, тут ему равных нет. В огороде же это бесполезная быстробегающая груда металлолома. Скорости настолько неправильно подобраны что даже фрезами работать им тяжело. Обороты большие. На больших ГЗ при окучивании его даже на первой не догнать бегом.

 

фрезами работает изумительно, с телегой вне конкуренции

 

Ну если только калымить, если для себя фрезеровать, я пробовал, чуть глубже и он землю в пыль перемолотит. А если на полфрезы и меньше, тогда да, и быстрее и денег больше снять можно.

 

@Тарчанин 72, а в теме по Форзе говорят, что нормально.

 

Про форзу не знаю, пробовал на аналогичном, патриот. Мне категорически не понравилось.

 

А что у них передаточные числа не одинаковые?