Выбор мотоблока и культиватора - 12

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как по мне основной недостаток МБ подобной компоновки - сложность ходоуменьшителей. Не тех, что на выходные валы вешаются 1:2. А просто промежуточных редукторов между мотором и коробкой. На ременных шкив изменил - и вуаля.
Вот и имеешь то, что тебя имеет.

 

Соростные агрегаты, как на подбор, на мой взгляд.
Как культиватор или для пакатушек "машина зверь". Для работы с навесным нужны очень быстрые ноги и дыхалка
В течении лета двое знакомых, несмотря на мои предупреждения, обзавелись быстроходами, очень похожего вида. Один в 9 лошадок второй кажется в 12. Ну а сейчас догнать их не могут. И смотрят через забор, как я на 6 лошадином С100 без напрягов и картошку собрал, и на эти выходные овес запахал. Кстати в обоих случаях продавцы убеждали в наличии честной пониженной передачи, и в документации тоже это упоминалось. Так что написать можно что хочешь.
Возможно при комплектовании дизельным двигателем выглядеть все будет значительно лучше.
Ну а до покупки "бегунка" сразу задумываться о приобретении ходоуменьшителей считаю не достойным делом. Брать нужно сразу то что нужно + запас на развитие хотелок по мере приобретения опыта.

 

имею трансмиссию с фрезой от китайского циклопа с размороженным движком, думали поставить дизеля на 12 л. с. с воздушным охлаждением, но столкнулись с проблемой разности оборотов на движках. На водянке мах обороты 2400, на воздушке 3600. Ведущий шкив уменьшить возможности нет, ведомый - аналогично.
. Что делать?

 

Расскажите поподробнее, пожалуйста. Лучше фото

 

Извините, не обдуманное предложение. Допролик никак не уменьшит соотношение между шкивами.
Нужно увеличивать диаметр ведомого шкива.
Фото конструктива можете предоставить?

 

Не пойму у них передаточные числа зависят от модели двигла? Я думаю и на 6-ти лошадином токие же числа.

 

@robiking, Ну во первых можно увеличить диаметр ведомого шкива. Во вторых можно поставить движок с понижающим редуктором.

 

Если устроить мозговую атаку, может промежуточные шкивы?

 

Дизелей с понижающим редуктором не видел. А ставить бензинку- хватит ли крутящего момента на навесную фрезу и какой расход будет по топливу?

Завтра заскочу в гараж сделаю фото. Сейчас смотрел ютуб про гибридные тяжелые мотоблоки с движками вейма, там ведущий шкив уменьшен.

 

Лучше увеличить ведомый, а ведущий оставить, иначе пятно контакта ремня с поверхностью ведущего шкива получится слишком маленьким.

 

@robiking, на воздушном дизеле максимальный крутящий момент достигается при 2880об.На водянке около 2300об.Как видите разница незначительная. Но это всё цифры, в реальности разница ещё меньше. У меня на японце вместо родной дизельной водянки стоит 13сильная бензинка, разницы не ощущаю. На китайце если учесть, что первой передачей практически не пользуемся, то как-бы всё получается нормально. Например при вспашке плугом на 3 передаче с родным двигателем хотелось-бы чуть побыстрее, а 4 уже много. Вроде как-то так.

@Zoomb, ведомый не получится, там сцепление внутри. А ведущий на грани допуска по минималке.

 

@kuzmjch, на моем мотоблоке так-же. По мануалу 1-3-я передачи рабочие, а 4-я транспортная, скоростная.

 

@Стрекалов ВД, Я на 5 максимум езжу, на 6 кепка улетает.

 

@kuzmjch, френчик не опускается?

 

у товарища такая же водянка, говорит ему с навесной фрезой 12 л. с. дизельных мало, мол кипит. Может действительно купить бензиновый на 15 лс. в обслуживании проще и движок дешевле, раз вы говорите хватает. Друг говорит, у него на водянке первую пониженную еще медленнее бы хотелось, вот и смущает не будет ли он быстро бежать при этом не успевая хорошо заглубляться?