Выбор мотоблока и культиватора - 12

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если сравнить две машины:
Салют 100 с двигателем Хонда и MasterYard MT 70R TWK+
Какие у кого приимущества и недостатки, относительно друг друга?

 

Ценник у них просто одинаковый

 

Брал с рук под новый 2017 год. Был не исправен регулятор оборотов двигателя (развалился колпачок каким-то образом), сделал из трубки магистрали ТНВД. Пока делал, оценил качество изготовления двигателя на отлично! Работает без проблем, больше испытывал по немногу всего там-сям, только что телегу не таскал. Мой суглинок в пух размолотил. Помимо огорода, рыхлил глину с целью снятия слоя, чтобы выровнять площадку для отсыпки, и вместе с нею выворачивал фрезами корни берез с руку толщиною не особо напрягаясь, "взъерошил" слежавшийся сланец для загрузки в телегу и т. п. Нормальный зверь. Минус пока что один нашел - дорогой приводной ремень без аналогов, но ходит долго.

 

@Газпрём, У салюта 100 надежный полностью шестеренчатый редуктор. Два ремня параллельно, следовательно нагрузка делится пополам и работают дольше. Ремни можно купить в любом автомагазине. Но думаю замена не скоро нужна будет. На моем заводские уже четвертый сезон как будут работать. У сотки никаких пластиковых деталей ни шкивов ни шестерен. Ну и владельцев сотки здесь на форуме очень много, причем никто не жаловался на мотоблок, наоборот отзывы положительные.

 

@Zoomb, а что по поводу трансмиссии можете сказать? Что там за система интересная?
Если правильно понимаю, у Салюта и аналогов привод прямой на редуктор, у MY привод через коробку?

 

А как вы предсс редтавляете переключение скоростей без коробки, она совмещена с редуктором.

 

@ivaniych, у MY она вариаторного типа, а у Салюта она каким образом переключает передачи?

 

Нет вариаторных, про это уже много писали, а продаваны лапши навешают, только уши растопыривай.

 

У него еще и клиренс меньше чем у Салюта.

 

Боюсь, что все они сделаны в Китае. Правда спорить не буду. Но не верю, что движки из Японии и из США везут. Цвет играет роль. По цвету определяется проффи или аматор движок.

 

Ладно, с МБ более менее определился, осталось определиться с двигателем. Что имеем на выбор?:
Kohler
B&S
Honda
Subaru
Откровенный Китай не беру во внимание. Что можете посоветовать, исходя из отзывов на форуме или из личного опыта?

 

Берите с Хондой GX-200

 

У обоих имеется КПП.
Давненько уже пришли к выводу, что вариатор там ограничивается лишь новой последовательностью переключения передач. Внутри коробки все как обычно, перемещение шестеренок по валам.
Ну, и коробка отдельно от редуктора.

 

Все хорошие, но зачем переплачивать за бренд? Хонда, как самый распространённый, хотя ее китайские копии с брендами Loncin, Hwasdan, Lifan и т. п. ничем не хуже, но существенно дешевле.

 

Это с чего вдруг?