Утепленная шведская плита - 35

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ай-яй-яй! Вообще под такие нагрузки принято расчёт делать. Машина с опорой 0,16 - 0,2 м2 и весом более 2 тонн является почти точечной нагрузкой на плиту. Т. е. по 500 с лишним кг на колесо, где контакт с поверхностью размером с ладонь. ЭППС какой плотности заложили? Сетка 6 (5) мм однозначно не подойдет, сложно советовать, но тут минимум 8 - 10 мм просится. В зоне гаража.

Слава Богу!

 

А в остальном здании? Мебели вообще минимум.
А в гараже 8-10 в один слой или в 2 сделать?
ЭППС Технониколь карбон ЭКО SP 400 плотностью.

 

Это вам лучше проектировщик ваш подскажет.

Это при 10%. А при 2% уже 200.
Фунды под такие дома и условия наобум не прокатывают Это не финская одноэтажная каркасная "конюшня" на стропильных фермах.

 

Значит чтобы не рисковать, пустим эту 5 на бетонирование отмосики... Придется ещё купить сетку из 8 или 10...

 

Ого. С лишним 500 кг. А если 500000 грамм, это ещё больше. Не несите чушь.
Фанерка норм держит, что говорить про бетон.

 

Газобетон - это не каменные нагрузки... Все вроде бы делают минимальный расчет Т001

 

Подскажите пожалуйста, или направте на путь истинный, вопрос не про УШП, она уже законсервирована до весны. Есть яма на насос и оборудывание 1.4*1,1м, выложил в пол кирпича, крышку хочу залить, но немного промахнулся и толщина плиты получается 5см, ездить по ней никто не будет, максимум 2чел пройдется одновременно, хватит, или делать больше?
Может отправите на калькулятор расчета перекрытия? (не могу найти такого, что бы понять какую нагрузку такая крышка будет нести)
Армировать думаю 8мм, 15*15см.

 

Техника сейчас то дойти должна, а вот весной уже врятли. Если залить сейчас, то в апреле уже коробку класть можно приступать, а так придется ждать до мая-июня. Плюс все уже собрано, в чистом поле материала на несколько сотен лежит, в нашей стране это рискованно так оставлять. У людей вон столбы забетонированные выкапывают)

 

У польского z7 есть углубление для входной двери. Возникло несколько вопросов как это проще обыграть в УШП.
Первоначальная идея была упростить опалубку, оставить прямым основное ребро, но на деле оказалось много нюансов:
Холодную зону приходиться отсекать утеплителем, при этом страдает целостность основного ребра, возникают вопросы с армированием:
А). Арматура проходит в ЭППСе, сокращаеться сечения ребра. Возможно стоит в этом месте уменьшить толщину ЭППСа до 50мм, залив арматуру в бетон?
Б). Арматура опять проходит в ЭППСе, как это будет влиять на ее коррозионную стойкость? Дальше эта арматура идет через крыльцо получается мостик холода. Вообще сильную ли роль играет прямолинейность этих стержни арматуры? Возможно их стоит отпилить, а часть крыльца вообще не заливать? Как показал на втором рисунке.

 

Спойлер

Мое мнение 5см не вариант, тк только защитный слой арматуры должен быть 2см с каждой стороны, ну и двойное армирование (какое никакое это же перекрытие). Эксплуатац. нагрузка 150кг/м2, снеговая пусть 100кг/м2, выходит нагрузка обычного перекрытия. Как вариант предлагаю посмотреть на армирование бетонных крышек колодцев, но там и толщина больше.
Модераторов прошу не казнить, вложение не реклама.

 

Пандус?

 

Кроме формы чем он конструктивно отличается от встроенного крыльца?