Ремонт зарядки для шуруповерта

Если умеешь держать паяльник - собрать можно. Существуют специализированные микросхемы для этих целей, поэтому само устройство получается совсем несложным и недорогим - https://radiokot.ru/lab/analog/23/

Виноват, не досмотрел, что аккумулятор литиевый. Схема по ссылке вверху - для NiCd и NiMH аккумуляторов. Для литиевых здесь - http://www.national.com/ds/LM/LM3420.pdf

Если с паяльником не очень дружишь - лучше не рисковать - http://www.radioscanner.ru/forum/topic16939.html

 

Здравствуйте. Чтобы не плодить темы решил искать помощи здесь.
Есть такая зарядка Bosch, - не заряжает батарею. Светодиод не мигает. Силовую часть проверил - вроде целая, а вот с микросхемой нет никакой информации. Если кто сталкивался отзовитесь

 

Вопрос, я так понимаю, для многих животрепещущий, посему выкладываю фоторепортаж по реанимации АКБ для 12 В Хитачи. Все таки я замучал АКБ в своем шурике, перстали держать заряд, решил разобраться в чем причина. АКБ разборные на 4-х саморезах. Вывинчиваем саморезы, фото 1, и снимаем с защелок две съемные верхние части батареи, фото 2,3,4. Разобранная батарея предстает в таком виде, фото 5.

 

Теперь надо определить неисправный элемент, или элементы. Берем тестер, переводим его в режим измерения постоянного напряжения, и поочередно измеряем напряжение каждого элемента. У исправных элементов это напряжение будет более 1.2 В, хотя конечно это зависит от степени заряжености батареи. Но у неисправного элемента, оно в любом случае будет меньше 1.0 В, фото 6.

 

Если вы измерите ток короткого замыкания такого элемента, то он будет меньше 1.0 А. Если не быть многословным, то плохие элементы выпадают из ряда нормальных и по Uхх, и по Iкз. Итак, такие элементы выявлены, их оказалось 2 шт. в батарее, фото 7. Элементы соединены в батарею ленточными шинами, с помощью точечной сварки. Аккуратненько отрываем их, стараясь не испортить шину, и припаиваем новые элементы, используя активный флюс-пасту и припой ПОС-60. Места пайки протираем спиртом. В этих батареях используются элементы 4/5 SC 1200 mA, были куплены в Москве по 100р за штуку. Итого ремонт одного АКБ, обошелся всего в 200 руб. На фото 8, батарея с новыми впаяными элементами. Кроме того, было доработано ЗУ, с целью уменьшения зарядного тока до 1 А. Время заряда конечно увеличилось с 35 мин до 70 мин, но АКБ это будет явно на пользу, она перестала сильно разогреваться при заряде.

 

Blackk, с крещением!

 

До Крещения, вроде, далеко еще Или я чего-то не понял?

 

- я про боевое крещение. Вы же недавно отбивались от меня и еще пары пользователей, что, де, аккумы у Хитачика отличные и мы их просто неправильно эксплуатировали.
Так что добро пожаловаться в "клуб".
Но я думаю, что банки за стольник не потянут разрядки при хороших нагрузках. Ну и вообще, элементы продолжат "вылетать". Время покажет.

 

От выхода из строя АКБ не гарантирован не один бренд. На работе и Макита и Метабо и ИС, и у всех рано или поздно появлялись проблемы с АКБ. Как правило пару лет и аккумы теряли емкость. Так что Хитачи не являются в этом смысле исключением. Чем это банки за стольник хуже установленных в АКБ? Что те Китай, что эти. Вы что, серьезно считаете, что там стоит что-то особенное? Отреставрированная батарея также хорошо " тянет" нагрузку, как и новая, уже проверил. Так что, не все так плохо. А время, конечно покажет.

 

Дипломатичный ответ, "никто не застрахован" и все такое прочее. Пойду куплю китайца, бренд же уже ничего не гарантирует. Может быть даже, хунхуз пожил бы несколько больше 10 месяцев у зеленого.
Извините за оффтоп. ИМХО, DS12DVF3, при всей его эргономике, не стоит восстановления, поскольку концерн кинул его владельца еще на стадии запаковки банок, добавив в батарею 12 слабых звеньев.

 

Я нисколько не разочарован в шуруповерте. Аккумуляторы естественно имеют конечный ресурс по циклам заряда-разряда, обычно не более 1000, и то при правильной эксплуатации, полный разряд батареи и заряд номинальным током 0.1С. Два года эксплуатации в хвост и в гриву, заряд током около 2С, естественно не добавили им жизни. Так что плата в 200 р. и полчаса затраченного времени на замену элементов, за эти два года, совсем мизерна по сравнению с объемом выполненных работ. Так что Хитачик своих денег стоит-ОДНОЗНАЧНО.

 

Да, именно рядом стоящие элементы, видимо местный перегрев. Прошедшим летом, в самую жару очень интенсивно пришлось поработать шуруповертом. После разряда, тут же ставил на заряд АКБ, не давая практически остыть. И заряд прекращался через 10 мин, видимо срабатывал датчик температуры на батарее, а не по достижении напряжения полного заряда.

 

Всем привет! Непонятка с зарядкой для шуруповёрта "Хитачи": вставляешь пустой АКБ, загорается индикатор "пусто", а через минуту - "полный", и сколько не держи - не заряжается. АКБ исправны. У нас в Коломне зарядки в ремонт не берут. Новая универсальная "Хитачи" - 1800 руб.