Опыт эксплуатации НЕВЫ - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не обязательно катать, я шкив кручу, ведомый
Не обязательно покупать дорогое масло

 

А для субаровского движка на мб2, 5 на 40 и 5 на 30 летом, вместо рекомендуемого 10 на 40 можно лить?

 

@necks, про включение передачь, оно реализованно лучше чем на классических редукторах, где нужно одновременно и включать и качать мотоблок, пока шестерни сойдутся зубьями.\

На мультиагро уже есть доводчик, тоесть вы включили передачу, за счет пружины идет постоянный натяг, когда шестерни сойдутся зубьями, пружина дотянет вилку на место. Как вы говорите катать чтоб включить передачу, не нужно.
\ На колесах, после включения передачи, дернуть рулем влево вправо.
на фрезах, поднятьручки вверх и опустить.

тем самым вы чуток прокручиваете редуктор для совмещения шестерен. читайте инструцию. эти моменты в ней описаны
без этих манипуляций, сожрете убьете шестерни, и этот случай даже не будет гарантийным. Узнавал я у гарантийщиков, они сказали идет отказ гарантии, так как пользователь сам виноват, не правильно включает передачи.

если уж так напрягают передачи. сделайте крышку зактрытия механизма переключения передачь из толстого орг стекла, и через него наблюдайте за контрольной стрелкой передач.

включил допустим с нейтрали 3тью, а стрелка стоит направлением вниз, значит на нейтрали, руль дернул влево вправо, стрелка ушла вправо, значит включилась передача, поехали. если включилась передача сразу после переведения рычага, то сразу едем.

я для себя уже в привычку ввел, после включения всегда дергать рулем, и все ок. никакого треска при трогании.

что касается шкивов, да, он двойной, зачем тройной.
крышка ремней открывается за секунду.

на большой шкив цепляете навеску, косу. снегоуборщик, или еще чего хочется. Ход мотоблока с навеской маленького шкива.

если ехать с телегой, кидаем ремень на большой шкив.

На телеге лучше использовать большой шкив, маленький свободен.

что касается колес, их с камерами нужно качать около 2х атмосфер, это жестко, но соски не оторвет.

Для себя сразу взял форзовские колеса, бескамерки, Давление 0,3 атмосферы, едем мягко как кировец, проходимость в разы больше чем на родных перекаченных колесах.

 

При переключении передач не надо торопиться это делать пока не остановится шкив. Для лучшего переключения я делаю это чуть толкая мотоблок или влево-вправо руль кручу, если не сразу включается. Я тоже в первое время, когда еще иногда вело сцепление слышал звук при переключении. Колеса 4,5х10 тоже буксуют, веса не так много в мотоблоке. Попробуйте купить или сделать грузы на колеса и на клюв.

Я 10в40 лью в Субару. Вообще рекомендуемое у него 10в30 летом

 

на мультиагро не нужно катать туда сюда, переключатель с доводчиком. Тоесть смело вкючаете передачу, потом качаете. На классическом редукторе такой фокус не предусмотрен. Нужно одновременно и качать и включать.

 

На самом деле не так и сложно это делать

Положение рычажка за который спица переключалки тянет видно в зазор

Можно под правую крышку уголок подложить шайбочки, зазор увеличится и положение рычага станет виднее.

 

Это все от опыта, а он приходит с годами. Дайте свой МБ любому автовладельцу который не пользовался мотоблоком, уверен что у него такой фокус в вашем присутствии непрокатит.

 

Согласен.

@71miha, а у Вас доводчики в обе сторону работают или только в одну?

 

естественно в обе стороны.

 

У меня на МБ 23 только одна пружинка, натягивает спицу.

 

Можно фотки, по возможности, с разных ракурсов и с освещением? Интересует особенно вид сверху и крепление возвратных пружин? Ролики от чего взяли?

 

Фотки при возможности сделаю.
Ролики для мб2 покупал заднего хода от Оки, на МБ 23 купил от навески: косилка, снегоуборщик на Неву, они чуть шире, но это не особо важно.

Возвратные пружины от мб 2 классики.

 

Можно
Молодой движок на любом масле будет работать
Я пробовал 0w30 лить летом - без проблем
А вот когда движок уже старенький изношенный, может начать маслом плеваться
Для старого движка уже погуще надо вплоть до 15w40

 

\
Фотки

 

Круть, есть деловое предложение