Опыт эксплуатации НЕВЫ - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@stakado,
Если тросиком не получится натянуть ремень (около ручки сцепления гайки).
Вот тогда будете двигатель вперёд сдвигать.

 

Сам думал его переставить в другое отверстие, но показалось, что так будет неудобно пользоваться газом - он далеко от рукоятки будет стоять. Сегодня переставлю, спасибо!

Вроде тоже понял, буду настраивать сцепление регулировочным болтом в самой ручке сцепления.
Можно это делать на заведённом двигателе? Я хочу закопать фрезы, открыть щиток, включить вторую передачу на зайце, крутить регулировочный болт и смотреть как ведут себя фрезы/ремень - если так буду делать это будет нормально?

 

Не мудрите, ни надо ни чё закапывать и на ходу делать.
Подкрутите гайку на пару тройку оборотов - попробуйте - выжмите сцепление и фрезеруйте

 

Я поменял "тросик" управления на более длинный. Мотоблоки шли в разных версиях с длинным тросиком и коротким. Мне достался как и у Вас короткий.

 

Да не надо так делать, регулировку троса можете и так увидеть, пружина должна сработать на растяжение, у вас ремень поджимается, но не полностью и трения, достаточного, не возникает на ведущем шкиве.

 

Понял, так и буду делать, спасибо!

Так же буду корректировать расположение ограничителей ремня согласно:

 

@stakado,
И вот ещё чаго, фотки нету как второй конец тросика газа прикреплён к двигателю.
Рубашка должна крепиться хомутиком при этом проволока в рубашке должна ходить свободно.

 

Ну попробуйте с фрезами, с открытой крышкой ремней гляньте, и все увидите, что шкив редуктора в нагрузку стоит из за слабого натяжения ремня.

ремень натягивается за счет натяжки тросса. Регулировочный болт в самой ручке сцепления. Отпускаете контрогайку, далее выкручиваете регулировочный болт, далее подтягиваете контрогайку.
самое простое, это сделать на незаведенном двигателе.
Нажмете рычаг сцепления, смотрите на ружину на конце троса. Пружина должна быть растянута хотя бы на одну треть своей общей длины. (только при нажатии)
Если регулировки троса не хватит, то за шикивом редуктора, - есть множество отверстий, в одно из них крепица скоба троса сцепления. Перекручиваете скобу ближе к рулю, и по новой регулируете.

 

А можно фотографию, не знал что у мультиагро есть такое новшество

Плиззз

 

Володя! смотрю трос тоже длинноват, скоба перевернута.
я себе сделал еще одну, дабы не перекручивать.
так же планирую там же пустить еще 1 тросс в будующем. сделать еще ондо сцепление!

 

Спасибо добрый человек.

@stakado, Двигатель двигать не придётся, вот ещё как можно сцепление подтянуть.

 

Привет Мишь. Да был длинноват. Переставил скобу и все. Ни как не могу отчетик записать. Двигатель новый поставил, кое какие доработки сделал, а выложить нет времени. Тут еще на днях любимый кот умер у меня, так вообще в себя придти не могу.

 

Я когда купил мотокультиватор в 2014 году, привез на поле, тестить, тоже первый раз технику использую.
Фрезы заходят в землю и останавливаются. Я то начал разочаровываться - маломощный что ли? Потом мнев подсказали и в инструкции прочел о регулировке сцепления. Я был удивлен что после этого он в мощи «прибавил» и фрезы больше не останавливались.

Про ремень: надо не вверх его отгибать, а сверху вниз пальцем прожимать при нажатом сцеплении.

 

а по косилке вопрос? на мультиагро, клюв, втырь внутренний диам трубы30мм
косилки я понял продают тоже внутренний диам 30мм, Как косу сочленил с мотоблоком? внутри вал 30мм. ? что с регулировкой ремня в этом случае?