Опыт эксплуатации НЕВЫ - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не понял вопроса.

 

Колёса 4.5-10!Резина Петрошина? Не лопается?

 

нет. не трескает.

 

Четыре года у меня, в основном для транспортировки к месту работы, что ей будет, не блестящая, что ещё сказать, по наружнему размеру 47 см, сами понимаете, эксплуатация не жёсткая.

 

Человек не смог ремень натянуть и плуг зачем то прицепил вместо фрез. Вообще непонятно, если он не умеет на мотоблоке работать и у него есть миник, зачем он пробовал?

 

А диски на колёса брали на четыре отверстия? или на пять?

 

это блогер, он свой китайский трактор рекламировал принижая неву мб2. Так и подмывало подкатить к хозяйкам мотоблока и поторговаться за мотоблок- хотя есть в наличие да и ролик возможно постановочный.

 

А с какой целью скорость хотите уменьшить?

 

Иногда с телегой сильно быстро едет, мне кажется. Я в дальнобой редко езжу.

Опорное колесо у него погнулось, причем почва с виду легкая. Это основная беда китайпрома - мягкий металл.

 

На первой?

 

Поставил алюминиевый шкив- фрезернул 2 сотки вродь нормально всё. Всё встало номально, только серпообразный кожух на большом шкиве тереть начал, немного подогнул подставил шайбы. Спасибо всем за помощь

 

Приветствую, Уважаемые!
Стал наконец счастливым (уже счастливым, хотя только час наобкатывал, зато успел за это время свой огород под картошку профрезерить) обладателем 200-й Невы с B&S (или есть другие америкосские?) движком.
Но вот сводит с ума одна ерунда...
Завёлся-то он с пол-оборота...
Но работает только при обоих выдвинутых вперёд пластмассовых хиленьких движочках (я про крантик бензина, с которым всё понятно, и подсос).
То есть по инструкции не получается (кстати, так и не понял там, где подсос открыт, где закрыт, может, просто тупой), греть пару минут на подсосе, затем работать. Пластмасску на себя - и всё, заглох. Хотя работает прекрасно, на 1-й вгрызается, куда позволю, на 2-й убегает, пока не выпущу (на ГЗ, конечно).
Читал тут что-то подобное, типа карбюратор перебирать, но не найду, да и тема старая была, мож, не про мой движок вовсе.
Подскажите, пожалуйста, кто чем может.
Это нормально?
Или срочно лечить, пока не запорол?

 

Это и есть рабочий режим - открыт краник и открыта заслонка. Дальше только газулькой регулировать.

 

То есть инструкция - для лохов, как всегда?
А зачем тогда другое положение той заслонки?
Без подкола, просто разобраться хочу.

 

Нижняя пластмаска вперёд - открываете краник, течёт бензин
Верхняя назад - перекрываете воздух, идёт чистый бензин и вы его торкаете, двигатель заводится
Переводите верхнюю пластмассовую вперёд - открываете воздух
Актуально при холодном запуске (двигатель холодный) перекрываете кислород
Двигатель горячий - требует кислороду