Опыт эксплуатации НЕВЫ - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ограничители?

 

Не трогал. да у меня походу уже шкив проточился (не смотрел - но предположения есть) на глаз заметно.

 

видимо пелтеобразователей у вас нет. или они вообще не отрегулированы.
себе хочу ставить второе сцепление, и такой же второй ремень, и полностью уверен что вести ничего не будет даже с 2вумя ремнями .

 

Подскажите подойдет он на мб 2 про субару

 

У вас же другой размер ремней.

Я пока не заморачивался.
были куплены ещё - простые (за весну уже одному кердык.)

 

У Вас 1180?
Подойдёт - лет 5ть назад хвалили Бошевский Но он 1175, наверное двигатель придётся двигать

 

у меня простые с телегой, при трогании с места на 3тей передачи, - горят, крошится. Соотношение, - 1полный бак, 1 ремень. Зубчатый с прошлого лета ходит, без намеков на рассыпание.
остатки тряпочных, использую пока только на косилку.

 

У меня штатный тоже наш А-1180 (МБ-2 классика). Покупал Бошевский А-1175, слишком мал, хоть двигай мотор, хоть не двигай! Похоже, у нас и у Боша по разным параметрам (наружная, внутренняя или расчетная длина) определяют длину ремня (были уже разговоры об этом!)
Подошёл Бошевский зубчатый А-1200.

 

Не один раз уже эту тему поднимали - В автомагазинах продают эти зубчатые ремни любых размеров
У вас скорее А 1180 для МБ2
Я себе брал Но на 1210 (у меня не стандарт)

И чего - прям без проблем ? Двигать не пришлось ? Не проскальзывает?

 

Подошёл, как будто там и стоял!

 

Здесь точно - другая.
В + нужно брать иностранные

 

Приветствую! у меня сегодня масло пошло через глушитель, мотоблок ручками к земле отпустил, потом поднял, опять завел и чутка поработал, чем это может грозить ? Или больше так не делать и работать спокойно?

 

Ну это недавно обсуждали.
Нельзя так круто наклонять. Если не плюется больше, поглядеть уровнень масла и дальше работать. Я так думаю.

 

У меня не Нева, но вставлю свои пять копеек. Я просто заехал в камазовский магазин и купил себе ремень. Он даже на вид и на ощупь добротный. И на КАМАЗе то он больше работает чем на мотоблоке.

 

Для запуска "на холодную"! Но мой новый китайский двигатель "на горячую" любит заводиться легко именно из положения заслонки "на холодную". Списал на особенность китайского моторостроения