Опыт эксплуатации НЕВЫ - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я на классике разблок тоже с покачиванием включаю иногда, так же и с кпп. Опыт и сноровка рулит. Это ерунда по сравнению с разворотом 140 кг китайца с плугом без разблоков в конце каждого гона.

Естественно, эта разблокировка не везде нужна, иногда можно рулем повернуть. Не обязательно ее применять везде и всюду. Но когда нужен разворот на месте, еще и утяжеленного, то после многих повторений, организм сам потянется к ручке. Когда и где применять разблок подскажет опыт. А не из разряда «деньги уплачены, а где эффект?»

Если косилкой косить, то по прямой идем и разворот на 90 или 180 градусов в конце гона делаем с разблоком. А не на ходу им «подруливаем», от чего и вопросы про включение на ходу.
И если вы косите гектар это будет совсем не ерунда. Да и в гараже развернуть тоже удобство, лучше чем пупок рвать тяжести ворочить.

Нужно понимать что дифф и разблок вещи разные не только по конструктиву, но и по применению.

 

@ГАИ, на 340-ом в стоке идут.

 

Разочарую Вас, это реализовано на всех моторах которые ставятся на МБ.

 

Я бы ещё напомнил об одном свойстве классического дифференциала - если одно из колёс теряет сцепление с грунтом, то оно начинает беспомощно вращаться, а второе колесо просто останавливается. В результате аппарат (автомобиль, например) просто стоит на месте. А поскольку мотоблоки в большинстве случаев работают совсем не на асфальте, то для них предпочтительнее иметь сблокированные колёса, что и реализовано на большинстве моделей "средних" мотоблоков. И если необходимо иметь в какие-то моменты "разобщённые" колёса, то применяют либо "полудифы", либо муфты обратного хода (храповые), либо разблокировку как на некоторых моделях "Невы".

 

Двигатель на культиваторе смотрят в последнюю очередь и в Ямахе и в Китайском есть автоскорость с понижайкой

 

Понижайка - это где? Неужто в двигателе?

 

на мотоблоках с диффом присутствует блокировка, но и она нужна крайне редко, при движении по полю с инструментом без блокировки мотоблок идет ровно, его никуда с полосы не утягивает, я блокировкой практически не пользуюсь

 

Имелось в виду регулятор оборотов (автоскорость, понижайка и т. д.)
Ещё можно чегонить придумать под и т. д.
Или вы думаете что у Ямахи есть понижайка

Это - где?

 

понижайка есть на мультиагро
кстати встречал движки для мотоблоков с понижайкой, коробочка в районе шкива:

уменьшает обороты ведущего шкива и якобы садится на штатные дырдочки движка, внутри коробочки 2 звездочки и цепочка... есть еще и с автоматическим сцеплением, вот хорошо бы наверное установить такой редуктор себе...скорость меньше, мощность больше

 

Про по нижайку не вкурсе - фото слева
А вот фото справа - это не понижайка А именно автосцепление или вариатор в масляной ванне (и так обзывают)
Автоматическое сцепление ставится на мотособаки и снегоходы, мотоциклы и ...?, пользовался и снегоходом и мотобуксировщиком с такими механизмами

Не в курсе я что за понижайка на мультиагро

 

Сверху редуктора рычажок имеется, зайчик-черепашка. Модель такая.

 

В принципе, любой редуктор - это, по сути, "понижайка". Это даже в термине заложено - "reduce" (англ.) - уменьшать. Да и коробки из той же серии. Они, по сути, переключаемые редукторы. Единственно, на некоторых моделях триммеров-мотокос ставят мультипликаторы для увеличения скорости вращения шпинделя, на котором устанавливается катушка с леской или нож.

 

Там механизм какой то?
Блин по идее любой редуктор - он в принципе понижайка-черепашка или зайка-повышайка

 

Этот редуктор на мб23 ставится.

 

Если механизм понижает угловую скорость и увеличивает крутящий момент - это редуктор.
Если увеличивает угловую скорость и понижает крутящий момент - то это мультипликатор (уже не редуктор, а в общем - словоблудие!)