Опыт эксплуатации НЕВЫ - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вы в этом уверенны? он что ? в диаметре метр?

думаю установнленый силуминовый шкив, да еще частично пустой внутри, - не даст большого дисбаланса. причина не в нем.
А вот несбалансированные противовесы коленвала, поршень, шатун, - и есть причина дисбаланса.

 

А если обороты холостого хода подкрутить маленько? Если вибрации уйдут то дело в особенности конструктива самого мотоблока. Главное чтоб в рабочем режиме не вибрировал.

 

У меня на определенной частоте на холостых и на Неве с субару и на Пуберте с бригсом ручки вибрировать начинают. В работе как то это не мешает. Для меня главное, что после длительной работы ни каких неприятных ощущений в руках не возникает.

 

Лучше купить китайца (если уж так решили), попробовать, если нормально пойдет то продать Хонду а разницу на усмотрение.

 

ручки и руки когда вибрируют - меня не напрягает.

а вот когда на телеге сидишь. все дышло и прицеп под табой виббрирует, эт когда череп трясет и глаза за ним не поспевают. Смотришь вперед, а башка с изображением трясется в резонанс, - вот это атракцион только для молодых

 

У невы рама жеская. На китайцах может за счет нежескости рамы вибрации гасятся.
Может демпферы поставить под движок. Чет сомнительно, что хонда вибрирует сильнее китайца.

 

как вариант если только компрессор холодильника, здесь думаю все очень ненадолго.

 

Я в английском не силен, но вроде написано, что эти демпферы как раз для движков подобных используются. Должны выдержать.

 

а соосность шкивов как отрегулировать? в холостую без натяга будет соосность, натяг ремня будет перекашивать соосность, когда двигатель и редуктор будут межу собой стягиваться ремнем.

кто то здесь на форуме уже пытался такое соорудить, но фокус не удался.
получилось что двигатель еще более уходил в резонанс с рамой, стало вообще некомфортно.

 

Сцепку с телегой тогда демпфировать пытаться. Другой мотор, считаю, положение не исправит.

 

чугунную плиту кг на 50 под мотор разместить. Мотор ее не раскачает, а плита в свою очередь не раскачает раму редуктор, и все остальное. но опять же средний мотоблок станет тяжелым, что неудобно в маленьком огороде, + нагрузка на редуктор.

 

Может проще сидушку подпружиненную поставить на телегу.

 

я вот думаю махавик не сбалансирован. Возможно если нет катушек освещения, нет магнитов, только один. который работает на катушку зажигания. Путем подбора веса магнита катушки, - подобрать примерный вес автомобильных самоклеющихся грузиков, и сделать их противовесом в самом маховике.

ну а если по хорошему. В советское время мы все ездили в таксопарки, у них была финишная балансировка передних колес на самом авто волга, с барабанными тормозами.

как ни балансируй волговское колесо, всеравно бьет подвеску. был стенд, заезжаешь на авто, под нижний рычаг ставят датчик. колесо светят стробоскопом, раскручивают электромотором колесо, и весь дисбаланс ступыцы, барабана, колеса, - вымещали грузиками на самом колесе.

вот и здесь возможно надо приблуду со стробоскопом и датчиком сделать. смотреть куда больше бьет, и выместить все это на маховике. На ведущем шкиве это будет невозможно сделать, он слишком маленького диаметра, да и в принципе односторонняя балансировка всех проблем не уберет, но часть вибрации, думаю можно будет устранить.

ну а далее, второй глушитель для тишины, и будет езда как на скутере, с задушенной мощностью, и будет слышен только шкрябающий редуктор

 

А это на каких оборотах наблюдается?