Пеллетный котёл Китурами - практика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Возможно пеллета у Вас сейчас другая по плотности или диаметру вот и надо первичную засыпку с 85 до 87 увеличить и время простоя шнека до 10 секунд
А что означает, что Вы смотрели подшипник, крутится нормально?
Вы разбирали шнек, вытаскивали подшипник, шприцевали до того момента что бы вышла излишняя смазка и выдавила старую? Был случай подшипник не могли шприценут, разобрали, так там смазка как пластилин, вымывали её бензином и новую забивали! Вы то же так делали? Я сомневаюсь!

 

С этим да, повсеместные трудности, но в наших краях еще остались спецы, способные сделать такую работу.

 

Самое страшное утверждение, что в целой МОСКВЕ нет редуктора, что же говороить про какой нибудь Северохолмск .

 

[QUOTE="Комплекс, post: 24791585,
А что означает, что Вы смотрели подшипник, крутится нормально?
Вы разбирали шнек, вытаскивали подшипник, шприцевали до того момента что бы вышла излишняя смазка и выдавила старую? Был случай подшипник не могли шприценут, разобрали, так там смазка как пластилин, вымывали её бензином и новую забивали! Вы то же так делали? Я сомневаюсь![/QUOTE]
Именно так, пока не полез новый солидол.

 

Так что же за ошибки 91 и 34?

 

@anchordj, редуктор нашелся, завтра еду покупать, но как не уютно себя почувствовал, хорошо не зима и есть время для неспешного ремонта.

 

34 - пламя потухло во время розжига котла.
91 - пламя потухло во время работы котла.
Пеллета у Вас очень неплотная сейчас, из за этого эти ошибки, при использовании ранее более плотной пеллеты Вы сделали настройки, которые очень предельные, 12 секунд простоя и 1 секунда подачи это очень мало, естественно топливо потухнет. Вы и в правду уверены что если котел задушить до минимума он будет меньше потреблять топлива? Это глубокое заблуждение! Нужно делать оптимальные настройки при которых будет хороший КПД, в горелке должно быть определенное кол-во топлива (объемно), через которое должен проходить поток воздуха, в Вашем случае это просто костерок под открытым небом не более, практически весь воздух подаваемый в горелку просто пролетает мимо а не проходит через толшу горящих углей.

 

[/QUOTE]Именно так, пока не полез новый солидол.[/QUOTE]
Возможно что подшипнику уже хана пришла, шприцуй не шприцуй, он то подклинивает, то нет, это то же не нужно исключать, там цена вопроса 300 руб, замените! Продается в любом месте где торгуют подшипниками вместе с этой квадратной чугунной болванкой.

 

Отлично, по настройкам понял, что нужно увеличивать кол-во подаваемых пеллет. А вот еще вопрос по первоначальной засыпке, если сметреть, то сколько должно быть пеллет в горелке, относительно тэна? Выше ниже тэна или посередине примерно?

 

Выше около 2-3 см

 

Именно так, пока не полез новый солидол.[/QUOTE]
Возможно что подшипнику уже хана пришла, шприцуй не шприцуй, он то подклинивает, то нет, это то же не нужно исключать, там цена вопроса 300 руб, замените! Продается в любом месте где торгуют подшипниками вместе с этой квадратной чугунной болванкой.[/QUOTE]
А можете дать партнамбер или какой-то номер? Немогу найти данный подшипник?

 

Прошу прощения, но спрошу.
Если на шнеке клинит подшипник, автоматика котла этот момент не отслеживает?

 

Так как же не видит! 34-я 91-я ошибки. Клинит подшипник это громко сказано, во время первичной засыпки перед розжигом у Вас установлен определенный параметр к примеру 85 секунд, за эти 85 секунд при нормальных условиях шнек делает 85 оборотов (просто пример) и насыпает 400 гр. топлива (просто пример) в результате большей нагрузки на привод, а там ещё не известно что с эл. сетью может происходить, во время розжига ещё и напруга падает значительно, количество топлива которое оказалось в горелке к примеру уже (300 гр.). Теперь с дальнейшей работой, подшипник продолжает нагружать привод. в горелку поступает обедненное топливо и в какой то момент оно просто начнёт тлеть, фотоэлемент покажет. что пламени нет и выдаст ошибку 91. если заклинит будет просто реверс и котел так же выйдет в ошибку.

 

Ясно. А смазка как пластилин, тоже помеха ? Там ведь наверное редуктор два десятка Ньютон имеет...

 

Имеет!
Вы так и не вникли наверное. Попробую так, Вы разогнали автомобиль до 60 км/ч, потом включили нейтральную скорость и дали ему катится по прямой и проехали накатом (100 м). Далее Вы разогнали авто и сделали то же самое в горку и проехали (50 м.) Далее Вы в другой ветренный день сделали то же самое по прямой против ветра и проехали (70 км.) У Вас на одном из колес вышел из строя ступичный подшипник и вот вы повторили эксперимент и проехали (60 м.).