Литий-титанатные аккумуляторы - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Круто! Можно фото стойки?

 

А что там смотреть, каждый случай уникальный, да и многого показать не могу.
Вот например, вариант для транспортировки на удалённый объект, иначе никак. На объекте всё ставится в шкаф, обвязывается и подключается к силовому оборудованию
3S на полку, вернее 20P3S, на 48В их надо 7 шт.

Просверлить, нарезать резьбу, вкрутить шпильки, нафрезеровать перемычки, нарезать корпусные элементы, собрать всё воедино.
По трудозатратам, упаковать 60 ячеек в кассету минимум 2 человекодня.
Шины 60*6 и 40*6.
С фугасами было всё менее трудозатратно, но габарит получался значительно больше.

 

25.5кВтч 22P21S на 23-тих банках

 

Похватаюсь...

Подрядчики собрали для проектов автономных устройств батарейку LTO...
Теперь чето задумался - оно и для авто в самый раз, и для растянутого по времени наращивания емкости для дома - совсем не плохо...

 

Единственное но, балансировка от электротяги, много потерь и не к каждому девайсу подключишь...
Потери на ключах + балансировка в верхней полке, вот на что нужно обращать внимание, так же учитывать основную особенность LTO - дикий саморазряд относительно другой химии.
Управлять нужно девайсами, а не рубить их по прихоти БМС от эллисапета.
ЗЫ/ У нас потери на ключе ноль целых ноль десятых и столько же он потребляет, управляет им головной контроллер, показать не могу, думайте, всё придумано давно и за нас, мы всего лишь ОЕМ производители/собиратели и улучшатели того, что есть, соответственно под конкретную задачу.

 

ну так бистабильное реле наверно?

 

А чем MOSFETы плохи? Все зависит от желания сэкономить. В статике на MOSFET можно получить бесконечно малые потери - у них утечка затворов нано, а то и пикоамперы.

 

Бистабильный автомат

 

Что за зверь такой?
Единственная мысль, которая приходит в голову - принцип ноутбучных АКБ, почти Но это достаточно жестко и не всегда применимо. Или Вы к обычному автомату механизм управления приделали? На отключение это не сложно, а на включение нужен актуатор.

 

Не могу сказать, но Ваши мысли имеют право на жизнь.
Просто это нет смысла обсуждать, на род на БМСках экономит, а тут...
Пусть меняет банки по мере необходимости.
Кстати тошиба имеет свойство пухнуть.

 

Положу сюда.
Кто-то что-то знает про такие акки:
https://li-bat.ru/katalog/192-novie_litiyititanatnie_akkumulyatori_ili4ti5012i_kitay_imicrovasti_1520325636.html
Аккумуляторы 3.65v 9ан LpCO 10 000 циклов Китай (MICROVAST)
Номинальное напряжение 3.65V
количество циклов заряд-разряд 10 000 циклов

Напряжение разряда минимальное 2.5v
Ток разряда продолжительный 6С (54 Ампера)
Ток заряда 4С (36 ампер)
Внутреннее сопротивление около 0.8-0.9 мОм
Напряжение заряда 4.3V (максимальное напряжение заряда 4.35 Вольт)

Количество циклов заряд-разряд: 10 000
Температура заряда (℃): -5 ... +45оС
?

 

Тоже присоединяюсь к вопросу.
Уж больно хочется авто на батарейках собрать...

 

видать эту химию и тестировали в ССК лет 10 назад, потому как напряжения аналогичны Li-Pol
Ну и наверное китайцы не захотели тогда продавать эти батареи в РФ.

 

Блин, где ж вы раньше были. Я уже заказал в электровеласапед сборку из обычных 18650
Но ничего, есть еще электросамокат, туда тоже надо
Стандартные для лития напряжения = дешевые BMS и т. д.

 

Не, не, не! Посмотрите на li-bat-е. На графиках вполне видно, что ходит в рамках 4,35-2,5В. Это намного шире, чем (кобальтитные) обычные ионники. Ну и про 10 килоциклов с бешеными токами- запредельно отличается от ионников...