Литий-титанатные аккумуляторы - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Именно этот флюс я и указал! Значит работает.

 

Зачем горелку? Паяльником, ватт на 100-200.
На ютубе посмотрел такой метод: во флюс добавляют корундовый шлифовальный порошок - при движении жала по алюминию, крошки корунда царапают оксидную плёнку.

 

Ф-64 пробовали ? я им паяю всё подряд, знай только жала паяльников меняй

 

С возвратом! Цельный год воздержания!

 

@Евгений163, Какая горелка, одумайтесь?
Чтобы облудить или припаять, нужно прогреть поверхность выше температуры плавления припоя.
К борнам пристыкован теплоотвод в виде пакета фольги.
Рекомендованные кастолины имеют температуру плавления овер 300 гр, нереально спаять не повредив аккум!
Пайка с таким теплоотводом, да еще алюминия скорее всего нехорошая затея.
Припои с галлием существуют, есть наш сплав какой-то, олово-цинк и галлия там менее 2%, этого хватает, чтобы разрушить окисную пленку и облудить алюминий.
Свинцовые припои не рекомендуют использовать, свинец не дружат с алюминием.

 

Что ни предложение, то просто "перл" ...

 

@sensey371, В чем "перлы"?
Ваша рекомендация Castolin 192FBK - ума не хватило посмотреть температуру, посмотрим за Вас: Солидус 400, Ликвидус 415. Это даже на 100 гр больше, чем я предположил на вскидку.
По Вашему "умному" совету нужно разогреть место пайки минимум до 450 гр.
В реальности этим припоем паяют горелкой, предлагаете погреть контакты горелкой, припаять можно, но, думаю, когда контакт нагреется до плавления припоя, аккум можно выбросить.

И что не так, на счет борнов? К ним не подключены медные и алюминиевые рулоны, которые являются замечательными проводниками тепла? "Умный" Вы наш, проясните!

Видимо идиоты пользуются припоями ПОЦ (без свинца) для полуды и пайки алюминия, да, sensey371?

В сети вагон и телега упоминаний об отвалах пайки алюминия припоями ПОС.

Евгений163 - единственный легкодоступный легкоплавкий припой для алюминия, называется "Припой для низкотемпературной пайки алюминия" - ООО "Векта 21 век", температура плавления 220 гр.
Есть в составе свинец (привет со временем), цинк - который "любит" алюминий, само собой олово, и кадмий, чтобы жизнь медом не казалась.

В ветке "LiFePO4 аккумуляторы" у человека медь вызывает проблему при пайке, из-за теплоотвода, а тут решили алюминий припаять.

Поищите лазерную сварку, не пытайтесь припаять алюминий - ненадежное соединение.

 

... один умный на весь форум "электротранспорт" ... поздравляю ...

 

@sensey371, Забавно, процитировали зачем-то весь текст предыдущего сообщения и приклеили упоминание стороннего ресурса, может таблеточку?..
Так что, по существу не получается ответить за "перлы"?

Да, спасибо, за поздравление, хотя в нем не нуждаюсь.

 

@Евгений163, я думаю, что только саморезами...

 

Жёстко

 

не уж то жёще чем ранее на фото вбитые перемычки ?

 

Примерно одного уровня. Очень я сомневаюсь в качестве контакта на саморезах.

 

Почему не нарезается в люмине? Сточить метчик и нарезать в ручную в дырке глубиной 3 мм можно, я на алюминиевом уголке толщиной 2мм нарезал пару тыщ М3 и М4, норм держит 1,5 витка хватит. А на сверло ограничитель, вешать надо чтоб не проваливать. Основной контакт через площадку, а не по резьбе. Как вариант тупо закрутить винт по размеру дырки с усилием - может сам нарезать резьбу если сплав пластичен. Еще вариант высвелить не ровное отверстие и впресовать туда гайку/кусок металла с нарезанной резьбой и загнуть края отверстия легкими ударами по люминю, например, керном чтоб гайка не выпала, или вбить клинышек чтоб враспор встала. Нарезать виток другой проще всего.

 

Возможно, проще найти конденсаторную контактную (точечную) сварку и пробовать приварить никелевую ленту. Лазером китайцы в промышленных масштабах приваривают никелевый полюс к алюминию тесла банки.
В сети есть ролик, конденсаторной сваркой приваривают алюминиевую шпильку к алюминиевым борнам, но это значительно сложнее, т. к. сопротивление Al-Al очень низкое.